Byte av automat växellåda i en Scorpio 90'a!

[JPStromberg]

Hej forumet!
Har en Scorpio 90 (90b) Ghia med automatlåda som inte riktigt vill sig i alla lägen. Jag och sonen funderar nu på att bygga om bilen och lägga i en manuell låda. Förmodar att vi ska ta en låda ifrån en 89-91? Eller har det inte någon betydelse?
Om jag har förstått det hela rätt så är en Scorpio Ghia 90'a utrustade med en riktig diff? Om så är fallet spelar det någon roll när vi bygger om bilen? Någon som gjort en liknande operation och kan dela med sig av sina erfarenheter? Tacksam för alla inlägg. Ska försöka jaga en donator bil så det "bara" är att plocka över till vår Scorpio. Vi jagar även en bilstereo Ford RDS 2008. Detta finns även under sökes på forumet.

Jan-Peter & Pelle

[granadadr]

du behöver en kopplingswire, ett pedalställ, svänghjul med koppling å naturligtvis en vxl,, samt en vxlbalk,, som du sa är det enklast med en donatorbil,, sen vilka årsmodeller beror på motorn men generellt sett så passar 89B dohc,, den lådan heter mt-75 fram till 95 tror jag,, har hört att de har wire till hastighetsmätaren från 92-95

[JPStromberg]

Om eller när vi gör bytet och sätter det nytt svänghjul ska även startmotorn bytas eller är dom like mellan 2.9 med automat och manuell?

Jan-Peter

[granadadr]

nej,, det är samma

[Brojna]

nu lyfter jag en gammal tråd här, om de nu skulle spela nån roll? men tänkte kolla om de är någon skillnad i utväxlingen mellan manuell automat? om man lär byta den också om man skulle genomföra en sån här operation?

[fordmaffian]

nu lyfter jag en gammal tråd här, om de nu skulle spela nån roll? men tänkte kolla om de är någon skillnad i utväxlingen mellan manuell automat? om man lär byta den också om man skulle genomföra en sån här operation?

nej de behöver du inte.. bilen blir bara jäkligt pigg och mycket rolig att köra pga en högre utväxling i klumpen..

[Brojna]

mjo. men vill kunna hålla hyfsat varvtal på motorvägen också. någon som känner till vad det är för utväxlingar?

[fordmaffian]

mjo. men vill kunna hålla hyfsat varvtal på motorvägen också. någon som känner till vad det är för utväxlingar?

Förstår dig, blir ju tradigt i längden..

[JPStromberg]

Hej,
Hur stor är skillnaden i utväxlingen? Är det någon här på forumet som vet och vill dela med sig av den kunskapen? På en tidigt Scorpio Ghia som i mitt fall är det väl en lamell diff på bilen? Om det är en väsentlig skillnad då behöver jag även byta klumpen.

[JPStromberg]

Hej
Tar nu upp denna tråd igen då vi under September ska bygga om en automat scorpio till en manuell. Har fått tag i förhoppningsvis alla delarna ifrån en 91'a v6a och vår bil är en 90'a så det borde stämma det mesta. Är dock lite fundersam på utväxlingen då jag hittat lite olika uppgifter på dessa. Är det någon som med 100% säkerhet kan säga att dom alltid är olika mellan en aut och en man vxl? Eller beror det på bilens utrustning? Behöver man även byta databoxen eller någon del i bilens styrsystem? förmodar att det räcker med att plugga oljekanalerna i kylaren till automaten?

Tacksam för lite tips och råd.

Jan-Peter

[MrB]

Hej
Visst skiljer utväxlingen i bakaxeln på manuell & automat växellåda ,ganska mycket också
Det beror nog på att MT75 lådan(manuell) har överväxel på 5an vilket nog inte autlådan har ,visserligen blir det åt rätt håll om man vill ha ner motorvarvtalet och 2,9 an har ganska bra vrid så det bör fungera, frågan är vad som händer med elektroniken då växellådan "försvinner" eftersom lockup funktionen styrs av motor styrsystemet ,troligtvis händer ingenting mer än att man får en felkod som inte går att radera
Kom ihåg att ni behöver även kardanaxel från den manuella bilen då autkardanen inte passar
Hittade detta som hjälp
http://www.fordscorpio.co.uk/manual/rea ... eSpecs.pdf

[fordmaffian]

Har precis bytt i min scorpio -92A (vilket är samma modell som du har) till manuell låda och jag har lagt märke till att vid 100 km/h ligger jag på 2000 Rpm vilket jag även gjorde med automaten... men däremot min -89 varvade 2500 Rpm vid hundra... den var också ombyggd till manuell, jag testade 2 olika lådor, en Typ 9 och en MT-75 och den varvade ungefär lika mycket med båda så de måste berott på utväxlingen i bakaxeln. De enda jag använde var pedalställ, kopplings wire, komplett koppling + svänghjul, kardan axel, MT-75 låda, köpte nytt stödlager i veven 150 kr på ford. kolla bara så att du fått med dig ur trampningslagret med lådan om du köper på skoten och kolla skicket på koppling och urtrampningslager om du kör begagnat.. Du behöver inte byta boxen, men däremot leta rätt på start spärren till start motorn.. å den har jag tyvärr inte hittat än..

[Faija_65]

Du behöver inte byta boxen, men däremot leta rätt på start spärren till start motorn.. å den har jag tyvärr inte hittat än..

Vi bytte på grabbens -93a för ett tag sen. Hade inget problem med startspärren då jag bytte elkablaget med, bara att plugga i kontakten

[JPStromberg]

Jaha då var bytet gjort manuell lådan sitter i lite strul på vägen blev det. Nu när allt är gjort så startar inte bilen Har provat att ta bort kabelstammen för startspärren och reläet, men icke då. Har provat med allt monterat samt knappen för spärren intryck inte fan hjälpte det. Någon här som har ett riktigt bra tips? Har lyckat skaka fram en nu kabelstams del utan kontakt för startspärr och kickdownen. Tack för tipset Faija_65 (Christer).

en riktigt irriterad och trött "gubbe" just nu..

[fordmaffian]

Går inte start motorn igång? men tändningen går på? ta bara å modifera start relät.. kan ta bilder på de i morgon hur jag gjort.. är lättare än vad man kan tro