Mondeo-96 trubbel!

[P.Stridsson]

Hej här kommer ett litet problem som jag hoppas få hjälp med:
Har en Mondeo 96 2.0 RS. För en vecka sedan så körde min sambo bilen till jobbet och detta resulterade i att hon ringde mig kl. 05.30 och meddelade att bilen hade stannat. Vi bogserade den hem. Då det var ca 10 minusgrader var det omöjligt att "kolla" vad felet var. Nu har jag kunnat laddat batteriet och fick startat den utan problem. Grejen är det att det kommer ingen som helst värme i bilen. Motorn skramlar lite mer än vanligt men i övrigt verkar det ok. Skall väl nämnas att hon körde ca 2,5 mil innan bilen stannade och fick inte vid denna färden upp någon värme i kupén. Kan det vara vattenpumpen som gått eller?
Tacksam för svar - P. Stridsson

[Ankaz]

Har du vatten kvar i bilen ?

[Peter H]

Och framförallt hur var temperaturmätaren som på dessa är snudd på livs viktig att ha observation över,, och med en defekt vattenpump blir motorn tämligen fort överhettad om det nu är den somm gett upp.

Och som sagt finns det vatten kvar och hur ser denan ut? Och motoroljan ser bra ut?

[P.Stridsson]

Och framförallt hur var temperaturmätaren som på dessa är snudd på livs viktig att ha observation över,, och med en defekt vattenpump blir motorn tämligen fort överhettad om det nu är den somm gett upp.

Och som sagt finns det vatten kvar och hur ser denan ut? Och motoroljan ser bra ut?

Vatten finns det kvar och det ser bra ut (genomskinligt - ej missfärgat), lika så oljan ser fin ut. Temperaturmätaren skall "enligt utsago" inte ha rört sig under färden.

[Paroxyst]

Hej här kommer ett litet problem som jag hoppas få hjälp med:
Har en Mondeo 96 2.0 RS. För en vecka sedan så körde min sambo bilen till jobbet och detta resulterade i att hon ringde mig kl. 05.30 och meddelade att bilen hade stannat. Vi bogserade den hem. Då det var ca 10 minusgrader var det omöjligt att "kolla" vad felet var. Nu har jag kunnat laddat batteriet och fick startat den utan problem. Grejen är det att det kommer ingen som helst värme i bilen. Motorn skramlar lite mer än vanligt men i övrigt verkar det ok. Skall väl nämnas att hon körde ca 2,5 mil innan bilen stannade och fick inte vid denna färden upp någon värme i kupén. Kan det vara vattenpumpen som gått eller?
Tacksam för svar - P. Stridsson

Skulle gissa på att kylarvattnet varit fruset och inget vatten har cirkulerat förbi isproppen. Därför har inget utvisat på mätaren och därför kom ingen värme (inget varmvatten in i bilen). Så bilen har antagligen storknat av värmen och dött. Fungerar den nu då?

[Peter H]

Jo den teorin stämmer nog närmast in på som mest troligt senariot,, men pröva med att tillse att kylvatten finns och varmkör det ordenkligt och att tempnålen rör sig som den skall samt att bra med värme finns i bilen då motorn blivit varmare.

Ha även koll på kylvattnets kylpunkt i fall det varit fråga om ispropp i systemet.

[P.Stridsson]

Jo den teorin stämmer nog närmast in på som mest troligt senariot,, men pröva med att tillse att kylvatten finns och varmkör det ordenkligt och att tempnålen rör sig som den skall samt att bra med värme finns i bilen då motorn blivit varmare.

Ha även koll på kylvattnets kylpunkt i fall det varit fråga om ispropp i systemet.

Bilden startade utan problem när jag fått laddat upp batteriet efter några dagar. Försökte att varmköra den i går men fick inte upp någon värme i den, mätaren ville inte röra sig alls och jag vågar inte låta den gå för länge. Kanske det kan vara en "svår" ispropp som satt sig? Då vi har en del minusgrader så kanske det kan vara lämpligt att vänta tills det blir lite varmare att låta den gå en längre stund på tomgång och försöka få upp värmen?

[Paroxyst]

Bilden startade utan problem när jag fått laddat upp batteriet efter några dagar. Försökte att varmköra den i går men fick inte upp någon värme i den, mätaren ville inte röra sig alls och jag vågar inte låta den gå för länge. Kanske det kan vara en "svår" ispropp som satt sig? Då vi har en del minusgrader så kanske det kan vara lämpligt att vänta tills det blir lite varmare att låta den gå en längre stund på tomgång och försöka få upp värmen?

En ev. ispropp löser sig inte av sig självt eller varmkörning. Den måste in i värmen minst 12 timmar.

[Peter H]

Okey,, men då den får gå en stund känns det på motorn att den blir varm? Och då bara motorn och ingen värme alls i någon av dom lite klenare kylslangarna som går in i kupén bakom motorn?

Annars brukar normalt även sådana isproppar kunna lösa sig (egna erfarenheter) av bara den spridande motorvärmen som blir av motorn vart efter den blir varm, men skumt att inte ens mätaren rör sig, gjorde den det innan? men visst det bästa vore att få in den i värmen ett dygn eller så och sedan pröva igen.

[P.Stridsson]

Själva motorn blir varm men inget som helst i fläktsystemet. När det gäller mätaren så funkade den kanon innan detta hände. Jag får nog göra som Paroxyst säger som ovan, invänta plusgrader och sedan se om det löser sig.
Jag tackar så mycket för råden - Gott nytt / P

[Peter H]

Jo det är det mest säkra sättet att få loss sådan ispropp och se om detta löser sig, men verkar inte det hjälpa så kan det vara vattenpumpen som gett upp, som med ger dessa symtom men blir kylaren väl varm till het då motorn börjar bli riktigt varm och termostaten öppnar så är det tecken på att vattenpumpen fungerar.

[Mckentoch]

Släng in en kupefläkt i motorrummet och vänta ett dygn innan felsökning.

[Peter H]

Jo detta bör räcka för att värma upp motorrummet så pass att det löser eventuella isproppar,,,