Dohc, vatten i oljan hjälp.

[RuneWebradio]

Tjena. Jag köpte en sierra dohc -92 för 3000kr i september som jag tänkte ha att sladdar runt med i vinter. När jag köpte den va det en frysplugg som hade flygit bort, den på kortsidan av toppen mot torpeden.
Så jag lyfte ur motorn, för att slippa lyfta på toppen, och bytte fryspluggen. I med motorn igen, slog i glykol och va ut och provkörde den. Men det vart ett vitt måln flera 100 meter efter bilen och oljan va gräddvit. Så det va bara att lyfta toppen iaf. Lyfte toppen och plana den.

Dit med en ny stålpackning och montera ihop allt igen. Samma fel igen. Oljan vart gräddvit av vatten. Då tog jag ur motorn och plocka isär blocket och plana det också. Köpte ny packning, ej stål denna gången, och nya topplocksbulltar också. Jag va ute och körde över 30 min denna gången. Och jag kolla på oljan flera ggr under resans gång och det va typ inget vitt alls på stickan och inte så mycket på oljelocket heller. Men dagen efter jag va ute och körde så kolla jag på stockan och oljelocket och det va gräddvitt igen.

Jag har skruvat med bilfan i över 3 månader nu och kört kanske 1 timme max.
Jag har även bytt insugspackning och ventiltätningar.
Kan tillägga att jag bytt oljan mellan alla gångerna men bara oljefiltret första gången efter bilköpet. För varför kosta på ett filter när inte felet är fixat...
Den har ju såklart dragit vatten, dock olika mycket när jag varit ute. Motortempen går upp mot rött varje gång. Jag har prova skölja kylaren och alla kanaler i motorn och det funka bra utan att det kom massa skit ur dom.

Men jag har prova köra utan termostat vid 2 tillfällen, det senaste va den sista svängen på 30min jag körde på nyårsaftonen. Då går knappt tempen upp till normalt och hela kylaren är lika varm överallt. Termokontakten funkar inte vilket är ett vanligt fel har jag läst. Men jag har dragit om elen med relän och byglar förbi termokontakten när tempen blir för hög. Men då bara slangen till kylaren varm inte kylaren så spelar inte det så stor roll. Jag har köpt en ny org. termostat och en ny från en peugeot som öppnar tidigare men det har inte hjälpt. Gubben som plana toppen ock blocket här även kollat efter sprickor i toppen med speciell vätska så toppen är sprickfri. Jag tror även att någon tidigare ägare har haft i motorsvetsmedel eftersom jag såg att det va avlagringar i kylkanalerna i blocket första gången jag lyfte toppen.

Jag skickar med lite bilder på hur det har sätt ut.

Jag skulle bli underbart glad om ni visa fordgurus kan förklara vad jag ska göra för att laga felet. Jag funderar nästan att köpa ett nytt topplock och/eller block men vill inte kosta på bilen så mycket mer då det bara är en "onödig" lekbil.

Tack på förhand / Micke.

[fordmaffian]

Så som de låter på dig så är de en spricka i toppen/blocket, tryck sätt motorn med färgat vatten och ta isär den igen och se om de kommer nåt i cylindrarna.. då bör du se vart de finns sprickor antingen i toppen eller blocket.. har för mig iaf att man kan göra något dylikt..

[RuneWebradio]

Kan man inte prova att ha i motorsvets i kylarvattnet för att täta eventuella sprickor istället för att försöka hitta vart dom är?
Jag menar, va ska man göra om man hittar en spricka? Svetsa kan man ju göra men bara på ytorna man kommer åt på och det är väll inte ofta sprickorna är så ytliga? Det är flera som kollat på blocket utan att se några sprickor. Men dom kan ju vara för små för att se med blotta ögat.

Tack för tipset.

[fordmaffian]

Kan man inte prova att ha i motorsvets i kylarvattnet för att täta eventuella sprickor istället för att försöka hitta vart dom är?
Jag menar, va ska man göra om man hittar en spricka? Svetsa kan man ju göra men bara på ytorna man kommer åt på och det är väll inte ofta sprickorna är så ytliga? Det är flera som kollat på blocket utan att se några sprickor. Men dom kan ju vara för små för att se med blotta ögat.

Tack för tipset.

jo man kan ju testa de iaf.. men om de inte går så hade man inte haft mycket å välja på..

[SK Racing]

När ni kollade efter sprickor i toppen så kollades även förbränningsrummen?

Dohc-topparna spricker som så många andra toppar mellan ventilsätena och dessa sprickor vandrar ut till en vattenkanal om det får gå tillräckligt lång tid.

Den yta som packningen ligger mot kan således vara som du skriver sprickfri, du kan även har en spricka i en insugs eller avgaskanal och även i insuget då där finns vatten, har motorn fryst så kan ju en eller flera sprickor vara vad som helst i block, topp o insug.

[fordmaffian]

ja precis.. var de inte lite vatten i insugs kanalen vad jag såg på bilderna?

[Järnkaminen]

Den yta som packningen ligger mot kan således vara som du skriver sprickfri, du kan även har en spricka i en insugs eller avgaskanal och även i insuget då där finns vatten, har motorn fryst så kan ju en eller flera sprickor vara vad som helst i block, topp o insug.

Tänkte precis skriva det .

Jag hade bytt motorn för länge sen om jag varit du .

[RuneWebradio]

Jag tror även förbränningsrummen kollades med vätskan. Han hade vitt pulver i förbränningsrummen och röd vätska i alla vattenkanaler. Så såg det ut iaf, jag va inte med när han gjorde det men gissar på att det är så man kollar efter sprickor.

Men om det är sprickor från ventilsätena som vandrar ut till en vattenkanal, varför kommer det vatten in till oljan då?
Det kan ju stämma att det kommer in vatten precis ovanför någon ventil för ibland låter och känns det som att motorn går på 3 burk, oftast när man släpper gasen och kopplar ur så motorn går tillbaka till tomgång. Vilket även syns på bilden.

ja precis.. var de inte lite vatten i insugs kanalen vad jag såg på bilderna?

Jo det stämmer. Han som plana allt åt mig kolla lite på gamla packningen och blocket när jag rivit av det en vända. Och han sa att han tyckte det såg ut som vatten har vandrat mellan cylinder 3-4. Det kan stämma för dom förbränningsrummen såg mycket vita och rena ut och det va även lite ljust i grenröret som går från dom cylindrarna.

Om jag provtrycker motorn. Vad får man information då? Man kollar väll bara reda på om ventilerna och kolvringarna är täta?

Annars kan man väll trycksätta kylsystemet med färgat vatten och ta isär toppen igen och se om de kommit någon färg i cylindrarna som fordmaffian skrev.
Men när man lyfter toppen efter man provat det så kommer ju vatten rinna överallt även om man tömmer ur allt?

[fordmaffian]

Jag tror även förbränningsrummen kollades med vätskan. Han hade vitt pulver i förbränningsrummen och röd vätska i alla vattenkanaler. Så såg det ut iaf, jag va inte med när han gjorde det men gissar på att det är så man kollar efter sprickor.

Men om det är sprickor från ventilsätena som vandrar ut till en vattenkanal, varför kommer det vatten in till oljan då?
Det kan ju stämma att det kommer in vatten precis ovanför någon ventil för ibland låter och känns det som att motorn går på 3 burk, oftast när man släpper gasen och kopplar ur så motorn går tillbaka till tomgång. Vilket även syns på bilden.



Jo det stämmer. Han som plana allt åt mig kolla lite på gamla packningen och blocket när jag rivit av det en vända. Och han sa att han tyckte det såg ut som vatten har vandrat mellan cylinder 3-4. Det kan stämma för dom förbränningsrummen såg mycket vita och rena ut och det va även lite ljust i grenröret som går från dom cylindrarna.

Om jag provtrycker motorn. Vad får man information då? Man kollar väll bara reda på om ventilerna och kolvringarna är täta?

Annars kan man väll trycksätta kylsystemet med färgat vatten och ta isär toppen igen och se om de kommit någon färg i cylindrarna som fordmaffian skrev.
Men när man lyfter toppen efter man provat det så kommer ju vatten rinna överallt även om man tömmer ur allt?

de låter ju något som att de är nåt vajsing med de cylindrarna eller toppens förbränningsrum..

[SK Racing]

Men om det är sprickor från ventilsätena som vandrar ut till en vattenkanal, varför kommer det vatten in till oljan då?

I köpguiden för Sierra så har jag lagt upp bilder på en dohc-topp som fått kaffet, den toppen var sprucken från förbräningsrummet genom vattenkanal och upp i utrymmet där kammarna ligger, så det finns en möjlighet att vatten o olja kan blandas lite varstans

[fordmaffian]

I köpguiden för Sierra så har jag lagt upp bilder på en dohc-topp som fått kaffet, den toppen var sprucken från förbräningsrummet genom vattenkanal och upp i utrymmet där kammarna ligger, så det finns en möjlighet att vatten o olja kan blandas lite varstans

ingen dålig spricka de vart isf!

[SK Racing]

Nee, den toppen var helt körd...

[RuneWebradio]

I köpguiden för Sierra så har jag lagt upp bilder på en dohc-topp som fått kaffet, den toppen var sprucken från förbräningsrummet genom vattenkanal och upp i utrymmet där kammarna ligger, så det finns en möjlighet att vatten o olja kan blandas lite varstans

Jo jag har kollat på dom förut. Men det är ju i extrema fall.

[fordmaffian]

Jo jag har kollat på dom förut. Men det är ju i extrema fall.

visseligen men den sprickan kan ha varit där länge.. sen kan den bara ha vandrat iom att de verkar vara lite dålig gjutning i topparna på dessa.. :/

[RuneWebradio]

Nu har jag iaf köpt en reservdelssierra för 1400kr, -92 clx precis som min. Ska byta motorn så jag kan börja använda min. Sen kanske jag kan fixa den andra eller sälja den med min "dåliga" motor.

Jag skriver hur berättelsen fortsätter. Tack för all hjälp jag fått så länge.