Kylarvatten försvinner spårlöst

[KoktGrus]

Servade bilen i november och bytte då också kylarvätska... idag kollade jag nivån och den låg två centimeter under MIN-markeringen...

detta har hänt tidigare, men jag har inte en aning om vart fan vattnet tar vägen??

Har inte hittat någonstans det kan läcka och oljan är inte grå, bilen ryker inte vitt...


vad ska jag hitta på? Fylla på och se glad ut?

[fordmaffian]

Servade bilen i november och bytte då också kylarvätska... idag kollade jag nivån och den låg två centimeter under MIN-markeringen...

detta har hänt tidigare, men jag har inte en aning om vart fan vattnet tar vägen??

Har inte hittat någonstans det kan läcka och oljan är inte grå, bilen ryker inte vitt...


vad ska jag hitta på? Fylla på och se glad ut?

Jag kan tänka mig att de blivit luftbubblor i systemet som kommit ut varav nivån sjunkit..

[Peter H]

Jo detta låter som den närmaste sanningen och egna erfarenheterna kring detta, men fyll du på men ha lite koll på detta, för det är ju inga större mängder det rör sig om som försvunnit och normalt skall ju inget kylvatten försvinna alls.

[mrford]

du kan även ha en liten läcka som knappt synns
jag hade ett liknade problem på min förra bil st 200 det va en orginal släng klämma som hade rostat av så det kom några droppar i bland det nedre slang klämman på kylaren vilket man inte ser förns man ligger under bilen sitter ju även en stor plast kåpa under så det va ju inget som gick att se bytte slang klämman så försvann lekaget

men du har ju bytt kylvatten så då har du väll sett om det va ngt fel!? kolla alla slangar och anslutingar och det kan ju även va luft så det är bara att hålla koll på vettnet

[Peter H]

Det är med en möjlighet och inte heller det alls ovanligt då de rör sig om små vätskeförluster och med så pass liten mängd och ett litet läckage ha jag varit med om bilar där detta inte alls synts vid provkörning, där detta kokar bort md en gång av motorns värme, där det mycket riktigt tex kan röra sig om en dold läckande slangklämma.

Men som redan sagt,, fyll på med den mängd det skall vara och håll sedan koll på detta under en tid och se om det fortfarande försvinner kylvatten och där i från utgå om vidare felsökning.

[andy78]

Bilen kan även visa olika beroende på om bilen är varm eller kall.
2 cm är inte mycket alls är det så när den är varm så fyll på och se hur det ser ut under ett par veckor.


Kan också vara ditt värmepacket som läcker, det brukar bli blött under mattorna.

Men det blir det ändå vintertid.

[Peter H]

Helt riktigt,, denna nivå skall som det även står i dom felsta instruktions böcker att denna nivå skall avläsas vid kall motor, då vätskemängder expanderar något vid varm motor.

Vid läckande värmepaket brukar även den klassiska glykoldimman göra sig påmind och då i smygande tilltagande form med allt större kylvatten svinn, plus en smått söt doft inne i bilen.

[mrford]

ja om värmepaket är läck + kyla brukar imma duktigt på rutan o luckta unk om man vill kan man ju ha kylar tätning dock den som är lite dyrare då..

[Peter H]

Jo det preparat som oftast snackas om även på garagegolven i dessa sammanhang är bland annat Bars-Leak som skall vara väldigt bra att på fuskvägen få tätt på kylsystem, där dom till och med skryter med att fixa hål stora som 0,9 mm!

[Lemon]

Gissar på MV kropp eller slangklämma, hissa bilen leta efter (troligtvis röd) vätska runt motor då har du funnit problemet/felet.

Jag tycker inte man ska använda fuskmedel att laga kylvätskeläckage med, hitta felet och laga är nog bäst, bilen är relativt ny och kostar en hel del.

[andy78]

Det man ska tänka på är att bar leaks endast fungerar för hål i metall, men det fungerar verkligen om man följer instruktionerna.

Jag hade problem med att jag fick fylla på i en bmw jag hade en gång, hällde i bar leaks en vinter för att pröva, hade inga problem det 2 åren jag ägde den efter det.

Den innehåller något som liknar pellets.

Det "kylartätning" som är enbart vätska ska man undvika det fungerar inte.
om man nu ska prova något dvs.

[Peter H]

jovisst är det ofta den regeln sm gäller att helst fixa felet mekaniskt, men det finns kanske lägen där mer eller bättre allternativ är att "fuska" till det och har med den erfarenheten om man nu skall använda sådana preparat så är det icke flytande sådana som fungerar bäst.

Och som vid använding denna Bars-Leak hajar man förmodligen till rejält första gången ma skall använda detta, som är i formen av små metall liknande cylinderstavar men är helt i sin ordning som sedan snabbt löser upp sig i kylsystemet.

Men även jag är vän av den "ordningen" och tillhör den kategorin att helst fixa till felet mekaniskt och som eventuellt sista utväg använda som i detta fall kylartätning, så kika efter eventuella läckor och som sagt bör det synas rätt tydligt avfärgade partier/rinningar från torkad glykol.

[negroj9]

Kontrollera termostathuset. Jag hade en spricka i en fläns på insidan som inte gick att se utifrån. Däremot såg jag att det hade runnit. Termostathuset sittet på höger sida om motorn på 00-års modell. Se om du kan se vätska runt termostathuset.