Vad är det som låter?

[MrEsso]

Jag har bytt motor i min Sierra kat -88 (lågkompsmotorn). Motorn kommer från en Sierra -86 med förgasare vi provstarade innan vi plockade ur den och den gick som en dröm. Sedan har jag konverterat den till insprutning som jag tagit från min bil, även grenröret har jag tagit för att det skulle stämma med EGR och Pulse-air och allt sånt skräp. Ventilkåpan har jag haft av och gjort rent. Oljeröret har jag haft nere och tvättat och blåst rent, resten är orört.

Uppstart ikväll och den smällde igång direkt men det lät riktigt illa så jag slog av direkt. Tänkte först att det kunde ha något med den mekaniska bensinpumpen att göra, den har jag ju tagit bort och satt lock för hålet som blev. Provade att sätta dit bensinpumpen men det väsnas ändå.

Tar jag bort tändkablarna och kör motorn på starten så hörs det ingenting.
Det ska också sägas att jag tycker motorn verkar gå väldigt bra, lugn och fin tomgång och fint i övrigt.

Jag kom på senare att fördelarlocket kommer från insprutarsierran, och vad jag kan se på t.ex. biltema så är det olika lock på insprutarmotorn och förgasarmotorn.
Kan det vara så att detta gör att tändningen står tokfel och att motorn spikar något vårdslöst och ger upphov till ljudet?
Kan motorn gå jämt och fint på tomgång men ändå spika jättemycket?

Först trodde jag att toppen var helt rasad men eftersom motorn låter helt frisk om man bara kör runt på starten så blir jag lite konfunderad.

Ljudet går att likna vid extremt dieselmotorknack eller motsvarande.
Någon som har några idéer om vad orsaken till ljudet kan vara?

[fordmaffian]

det som säger mig direkt vid diesel knack på en pinto är att lyftarna inte är justrerade, men dom har du inte rört i fråga?

[MrEsso]

det som säger mig direkt vid diesel knack på en pinto är att lyftarna inte är justrerade, men dom har du inte rört i fråga?

Dom har jag inte rört. Ventilkåpan har tagits av, oljeröret har gjorts rent och sen har det satts tillbaka. jag har haft motorn på stativ och vänt uppochner på den och snurrat litegrann. Det är inte heller helt osannolikt att det har kommit ner lite damm eller någon droppe vatten under ventilkåpan, men inga större mängder och det har hela tiden sett fräscht ut.

Ljudet låter som sagt som dieselknack, men med mycket högre volym än vad som är normalt även på en diesel. Det är inte frågan om något förstärkt "sierra-tickande" som vi är vana vid

Någon som har idéer om min teori om väldigt felställd tändning?

[SK Racing]

Du har ingen möjlighet att filma o lägga upp på tuben? Så vi ser o hör motorn.

[MrEsso]

Du har ingen möjlighet att filma o lägga upp på tuben? Så vi ser o hör motorn.

Du lagade precis min bil, tack för det!

Gick ner och tänkte filma eländet.

Idag var motorn extremt svårtstartad, stod och malde länge på starten och den tände till lite grann ibland, efter en bra stund så startade den, knackandet kom men försvann nästan direkt, och nu tycker jag att den låter fullt normalt.

Nu är det ju inte hydrauliska lyftare på pinto, men finns det något annat som brukar väsnas rejält, t.ex. innan oljeröret vid kammen har fått ordentligt tryck i sig?

Konstigt att den inte startade, vid första uppstart igår så small den igång direkt.

[Skinkis]

Du hade haft motorn upp och ner samt tom på olja antar jag?
Gissar på att oljepump samt pickupen vart snustorr... kan ta ett tag innan man får upp tryck och olja igen överallt så att det smörjer som det skall...

[MrEsso]

Njae, det var olja i hela tiden, men det kan ju ha runnit ur pumpen när jag hade den uppochner.

Nu har bilen gått fint i en halvtimma, den är ganska slö men det kan ju ha med vadsomhelst att göra.
Så kom det ett nytt ljud helt plötsligt, låter som kraftigt sierra-tick från kammen, detta blir mer spännande för varje timma som går...

[martin n]

Njae, det var olja i hela tiden, men det kan ju ha runnit ur pumpen när jag hade den uppochner.

Nu har bilen gått fint i en halvtimma, den är ganska slö men det kan ju ha med vadsomhelst att göra.
Så kom det ett nytt ljud helt plötsligt, låter som kraftigt sierra-tick från kammen, detta blir mer spännande för varje timma som går...

eller så fyllde du en cylinder de kan knacka som fan. tyvärr så kan även stakarna ta stryk.


//Martin

[fordmaffian]

eller så fyllde du en cylinder de kan knacka som fan. tyvärr så kan även stakarna ta stryk.


//Martin

Ja våtgång är inte de bästa som kan hända...

[MrEsso]

Om en cylinder hade varit fylld så lär ju det ha synts på tändstiften. Motorn har inte hängt uppochner en längre tid, utan jag har snurrat den lite på stativet ibland.

Ljudet som har kommit låter alltså som att kammen tickar ganska högt. Jag tänkte att jag kanske hade sabbat oljeröret när jag tvättade det, men jag tog av ventilkåpan och kollade, där sprutar olja som det ska ur alla hål som ni kan se . Under ventilkåpan så ser det bra ut vad jag kan förstå. Möjligtvis att alla nockar utom en har ganska ordentliga slitmärken, men det ser inte så farligt ut. Jag kommer dock inte ihåg om dom såg ut så innan jag lyfte i motorn.





Ljudet kom helt plötsligt efter ca 15 minuters provkörning. Oljan är bytt idag.

[fordmaffian]

mja den såg lite sliten ut.. men de är samma kam som vid provkörningen?

[MrEsso]

mja den såg lite sliten ut.. men de är samma kam som vid provkörningen?

Svar ja, och motorn gick väldigt tyst och fint i övrigt fram tills den började låta nu.

[fordmaffian]

Grattis din motor är hemsökt av onda andar :P.. haha nej men ja du.. de enda jag kan tänka mig då är att tändningen står fel

[MrEsso]

Tändningen har jag redan skrivit av från listan med misstänkta punkter i och med att knacket försvann och den gick bra i en halvtimma. Men sedan kom det ju plötsligt ett annat missljud som inte liknade det andra ljudet.
Kan tillägga att den gick bra när jag provkörde, men den var väldigt slö. 90 på femman och fullgas så ökade den knappt. Den svarar dåligt på gasen från tomgång, låter som att den dör lite först innan den svarar. Jag misstänker att antingen så kommer min styrbox inte överens med motorn, den gamla motorn var ju lågkomp och denna är högkomp. Är det en rimlig anledning?
Sedan har jag ju gjort urtag i toppen för spridarna, det är möjligt att dessa blev för små och då antar jag att spridarbilden blir dålig. Dessutom går den lite oroligt på tomgång och misständer lite ibland.

Så det är två problem nu, motorn går slött och har helt plötsligt börjat ticka en massa.

[fordmaffian]

Tändningen har jag redan skrivit av från listan med misstänkta punkter i och med att knacket försvann och den gick bra i en halvtimma. Men sedan kom det ju plötsligt ett annat missljud som inte liknade det andra ljudet.
Kan tillägga att den gick bra när jag provkörde, men den var väldigt slö. 90 på femman och fullgas så ökade den knappt. Den svarar dåligt på gasen från tomgång, låter som att den dör lite först innan den svarar. Jag misstänker att antingen så kommer min styrbox inte överens med motorn, den gamla motorn var ju lågkomp och denna är högkomp. Är det en rimlig anledning?
Sedan har jag ju gjort urtag i toppen för spridarna, det är möjligt att dessa blev för små och då antar jag att spridarbilden blir dålig. Dessutom går den lite oroligt på tomgång och misständer lite ibland.

Så det är två problem nu, motorn går slött och har helt plötsligt börjat ticka en massa.

ja de kan ju vara för att de sitter fel topp på den med... är ju mindre kanaler än i insprutningstoppen..