Sierra Dohc, Ruskigt stigande tomgång

[Gearhead]

tja!

bilen funkade helt normalt tills efter jag hade gasat ur den på en raksträck, gav fult järn på 3an,o 4an sedan när ja släppte ja gaspedalen så fortsatte bilen o bränna på o när ja tröck ner kopplingen så höll den ett varv på 5700 varv o steg sakta men säkert. någon som har en liten aning,

Jaja jag vet att ja ska ta ut felkoder men har inte dom grejorna med mig eller nå möjlighet till att fixa nån felkods diod.

Edit : Gasvajern går tillbaka så den är utesluten

[SK Racing]

Spjällhuset är ok? Menar så att det inte kärvar i lagringen ex-vis, för ska du komma upp i nästan 6000 rpm så måste ju nästan spjället vara ganska bra öppet, tjuvluft bör det ju inte vara vid dessa varv då motorn borde med så mycket luft dö o inte varva på det viset.

Sen vet jag ju inte om spjällhus kan frysa som förgasare gärna gör då det är minusgrader ute.

[Persson]

Vajern kan gå tillbaka även om spjället är öppet, så kolla spjället och hela spjällhuset

[Gearhead]

brännde in på en mack här i krockarna o köpte lite 5-56 o sprayade på fjädern o allt som har en rörande funktion, nu går han bara o ställer sig på 2000 rpm :/, plockade bort insugsslangen o vipade på spjället o öppnade o släppte o hade mig men såg inte några som helst täcken på att den inte går igen helt o drar en massa luft, ( bilen var avstängd så klart).

Kom på en grej sitter ju två nipplar på undersidan av spjällhuset, vilken av dom är de vakumslangen ska sitta på som går till BTR:en ? visst fasen äre den som sitter till vänster ?

// Joel

[Järnkaminen]

Kom på en grej sitter ju två nipplar på undersidan av spjällhuset, vilken av dom är de vakumslangen ska sitta på som går till BTR:en ? visst fasen äre den som sitter till vänster ?

// Joel

Har ingen betydelse. Bara den som inte används är pluggad.

[martin n]

jag tror att det frusit någonstans i insuget. detta pga fullgaskörning ,och lufthastigheten vid fullt spjäll. ställ bilen varmt en natt ska du se att allt e som det ska.


//martin