Spridare för turbobygge pinto?

[sjöblom!]

tjenare! Vad sitter det för spridare i en pinto orginal? Från vilka bilar passar spridarna omodifierat?

sugen på ett turbo bygge på ca 250hk som max, hur stora spridare kommer jag behöva ungefär med E85?

[therealpinto]

Det är högohmiga spridare som flödar 167 cc/min vid 2,5 bar.

Ska du vara helt säker på E85 bör du sikta på runt 500 cc/min vilket betyder att det är tokont om originalspridare som fixar det. Dessutom bör du öka soppatrycket till 3 bar eller lite till.

Volvos "gröna" R-spridare ger väl 465 cc vid 3,8 bar, de kan kanske räcka till. Men det är ingen vidare marginal.

Jag brukar tycka att ska man ha såpass stora spridare är det ofta prisvärt att handla nytt via Ebay eller liknande.

/Gustaf

[sjöblom!]

Det är högohmiga spridare som flödar 167 cc/min vid 2,5 bar.

Ska du vara helt säker på E85 bör du sikta på runt 500 cc/min vilket betyder att det är tokont om originalspridare som fixar det. Dessutom bör du öka soppatrycket till 3 bar eller lite till.

Volvos "gröna" R-spridare ger väl 465 cc vid 3,8 bar, de kan kanske räcka till. Men det är ingen vidare marginal.

Jag brukar tycka att ska man ha såpass stora spridare är det ofta prisvärt att handla nytt via Ebay eller liknande.

/Gustaf

Hmm okej, Tanken är att köra en budget konvertering nu.. alltså 0.7-0.8 ladd på E85, vilket borde resultera i ca 170hk?

för att sedan Skicka på Ms sprut och kompsänka och lite sånt och komma runt 200-250hk.. Så tänkte jag att, jag likaväl kan köpa spridare och turbo fast sänka ladd och bränsletryck..

hur långt klarar man sig på volvo spridarna? är de "bolt on"? För sånna har jag nog liggandes med lite tur. Sedan lär jag behöva en bränslepump från M5 eller liknande kanske för att klara av att ge spridarna 3.8 bar konstant?

[therealpinto]

Volvospridarna är bolt on men räkna inte med att det funkar sådär lysande att köra så stora spridare med Sierrans originalsprut. Jag har provat med Saabspridare på 214 cc/min och redan då ville den gå onödigt fett på låglast. Du kan testa men risken är rätt stor att det inte blir så bra. Tillskottssprut brukar vara enklare.

Pumpen orkar nog kanske 3.8 bar men det är ju klokt att köpa en ny pump som garanterat hänger med. Granada 2.8i eller annan K-jetronicpump duger garanterat.

/Gustaf

[sjöblom!]

Volvospridarna är bolt on men räkna inte med att det funkar sådär lysande att köra så stora spridare med Sierrans originalsprut. Jag har provat med Saabspridare på 214 cc/min och redan då ville den gå onödigt fett på låglast. Du kan testa men risken är rätt stor att det inte blir så bra. Tillskottssprut brukar vara enklare.

Pumpen orkar nog kanske 3.8 bar men det är ju klokt att köpa en ny pump som garanterat hänger med. Granada 2.8i eller annan K-jetronicpump duger garanterat.

/Gustaf

Hmm,då kör jag nog på bensin och 850 glt spridare eller liknande tills jag fått ihop ett ms sprut! Får leta reda på annan pump för säkerhets skull då

[therealpinto]

Mmm...fast det är inte alla Volvospridare som lirar och är högohmiga. Kolla det.

214cc-spridarna jag nämner ovan kommer från Saab 9000 2.0T/2.3LTT, Boschnummer 0280 150 712, de brukar vara billiga och är kanske ett alternativ.

/Gustaf

[sjöblom!]

Det är alltså hög ohmiga bosch spridare jag letar efter? Hur mycket vågar man ladda på en orörd motor föresten?

[fordmaffian]

Det är alltså hög ohmiga bosch spridare jag letar efter? Hur mycket vågar man ladda på en orörd motor föresten?

jag laddade 1,1 på org motorn med lite uppställt bränsle tryck och ovan nämda saab spridare... men de är väl inget att rekommendera om du vill ha en motor som ska gå många tusen mil... men du kan utan tvekan ladda 0,8 iaf utan att de händer otrevliga saker

[sjöblom!]

Håller den över sommaren så är jag mer än nöjd ren bus sleeper bil

[therealpinto]

Ja, högohmiga spridare med Boschfattning (men Siemens-Deka med flera passar lika bra).

/Gustaf