"siggy" ska få ett nytt liv
2019 201m@7,65/153km/h, 402m@11.55/205, 60ft 1,8
-
ohlsson
- Veteran
- Inlägg: 216
- Blev medlem: ons okt 08, 2003 2:44 pm
- Namn: D
- Kör: volvo 850
- Ort: norrköping
det finns väl ingen som kan svara på exakt på vad som har hänt.
men det finns ett par teorier.
1: (som jag hjärna själv vill hävda) för mycket botten vrid
2:en sekundär skada från förra året då blocket sprack o cylinder 4 tog in vatten,
vatten kan ju inte komprimeras så det kan ha blivit mikroskopiska skador
redan då när kolven försökte komprimera vattnet
3:ett skvalp kan ha gjort så att kolven inte fick någon kylning från kolv sprutet,
å sen när oljan kom igen så var kolv bulten redan för varm ooch oljan blev
bort stött.
men som sagt det e ju bara teorier. O det e ingen ide att grotta ner sig häller
utan de e bara o ta nya tag.
Men nu sitter det en ny motor i, som vi startade o varmkörde ikväll så i morgon blir det och gasa igen.
sov gött pöjkar
men det finns ett par teorier.
1: (som jag hjärna själv vill hävda) för mycket botten vrid
2:en sekundär skada från förra året då blocket sprack o cylinder 4 tog in vatten,
vatten kan ju inte komprimeras så det kan ha blivit mikroskopiska skador
redan då när kolven försökte komprimera vattnet
3:ett skvalp kan ha gjort så att kolven inte fick någon kylning från kolv sprutet,
å sen när oljan kom igen så var kolv bulten redan för varm ooch oljan blev
bort stött.
men som sagt det e ju bara teorier. O det e ingen ide att grotta ner sig häller
utan de e bara o ta nya tag.
Men nu sitter det en ny motor i, som vi startade o varmkörde ikväll så i morgon blir det och gasa igen.
sov gött pöjkar
SHP
Vad vore livet utan laddtryck?
Vad vore livet utan laddtryck?
-
SK Racing
-
ohlsson
- Veteran
- Inlägg: 216
- Blev medlem: ons okt 08, 2003 2:44 pm
- Namn: D
- Kör: volvo 850
- Ort: norrköping
nu så......
Efter många års skruvande med samma typ av motor också 1 kolvbut ras och 1 lager ras i somras så tänkte jag att det var dags att göra något drastiskt.
Så jag kapade isär torpeden kardan tunneln å la en order till USA på köttiga delar som pojkarna använder där.
Som det ser ut nu så e de sista delarna på balansering i Nyköping ,och den sista packnings satsen ligger på posten så projektet närmar sig slutmontage.
Som vanligt så ligger det en ny typ av turbo installation på planeringen,
Blir lite annorlunda som vanligt men kul som alltid.
Mer om de kommer sen.
lite bilder iallafall....
mvh Johan
Så jag kapade isär torpeden kardan tunneln å la en order till USA på köttiga delar som pojkarna använder där.
Som det ser ut nu så e de sista delarna på balansering i Nyköping ,och den sista packnings satsen ligger på posten så projektet närmar sig slutmontage.
Som vanligt så ligger det en ny typ av turbo installation på planeringen,
Blir lite annorlunda som vanligt men kul som alltid.
Mer om de kommer sen.
lite bilder iallafall....
mvh Johan
- Bilagor
-
-
-
-
-
-
-
-
SHP
Vad vore livet utan laddtryck?
Vad vore livet utan laddtryck?
-
SK Racing
-
JohanE
- Veteran
- Inlägg: 624
- Blev medlem: fre jan 02, 2004 11:00 am
- Namn: Johan
- Kör: Cosworth RWD
- Ort: Stockholm
http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... stcount=79ohlsson skrev:kunde inte sluta tråden utan att bilen e startad.. så ni får stå ut med lite bilder..
grenrör o turbo, spjäll hus o intercooler e de stora delarna som har bytts i motor väg från förra året.
förra året lämnade motorn 461 hk och 611nm på 1.3 bars ladd.
målet i år är att spettsa siffrorna lite till.
turbo o grenrör är ett litet expriment som vi ska ge oss på då min srörsta gladje inte sitter i körandet utan byggandet. så om ca 2 veckor får vi veta utgången på konceptet..
/johan
det här blev nästan vm i gammelquote, är en wg anslutning på varje cylinder?
funkade det?
Sierra cosworth RWD, 425rwhp / 483 rwnm
