Ford Sierra 4x4, dohc motor: Svetsdiffa?

[-XR3i-]

Bara en tanke..

Någon som åker med svets diff på 4x4?

Eller ska jag tänka om:P

[Magnus]

Varför? Den drivlinan är väl rätt bra som den är? Ger lite extra säkerhet vid halka och garanterar att man kommer upp i även de isigaste uppförsbackar. Är det riktigt halt och man är generös med gaspedalen går det också att få lagom kast på bakvagnen, som ändå är lätt att hämta tillbaks igen.

Så jag vet inte riktigt vad du vill åstadkomma?

/ Magnus

[-XR3i-]

Varför? Den drivlinan är väl rätt bra som den är? Ger lite extra säkerhet vid halka och garanterar att man kommer upp i även de isigaste uppförsbackar. Är det riktigt halt och man är generös med gaspedalen går det också att få lagom kast på bakvagnen, som ändå är lätt att hämta tillbaks igen.

Så jag vet inte riktigt vad du vill åstadkomma?

/ Magnus

mest tankar som snurrar i huvudet:P

[SK Racing]

Svetsa diffen är inget jag rekommenderar på en bruksbil, eller bil som ska rulla på allmänna vägar.

Det blir högt slitage på knutar o axlar och hela grejen känns ju väldigt B, blir ju liksom allt för mycket folkracestuk på det hela.

Jag har en svetsad diff på hyllan som ska in i min busbil någon gång, men på den spelar det ju knappast någon roll, på min bruksbil skulle jag inte vilja köra med svetsad diff.

Jag har även en viscodiff liggandes o efter översyn så är den vigd åt min brukis.

[-XR3i-]

som sagt mest tankar som far runt i huvudet:)

men finns väl eftermarknadsdelar till 4x4? samma drivlina som cossie?

[therealpinto]

Visst finns det eftermarknadsdelar, det är samma drivlina som Cossie men annan utväxling.

Quaifediffar är mumma men runt 13000 kr för diffen till bakaxeln gör att man kanske inte petar i den i vilken bruksbil som helst. Men renoverade och tajtare viskodiffbromsar kan vara klokt, man kan få mitt- och bakdiffbroms fixat för ett gäng tusenlappar och det borde vara rätt lagom.

/Gustaf

[-XR3i-]

Vart vänder man sig då?