Dålig värme i bilen + tempmätare går ej upp

[Jennika]

Undrar vad det kan vara för fel när tempmätare inte går upp till Normal utan ligger strax nedanför (finns en gul ruta innan normal"biten" börjar) och mätaren ligger mellan den gula rutan och normal. Sedan så är det dålig värme i kupén. Även när man kör fläkten för fullt så kommer det dåligt med varmluft. Det är värme men dåligt. Byte termostat?? Byte värmepaket?? Är det någon som har ett förslag. Ford Mondeo herrgårdsvagn 2,0 1997.

[4D4ME]

Termostatbyte+packning är min rekomendation till att börja med iaf

[Jennika]

Visst är det väl så att tempmätare SKA ligga mitt i det Normala. Jag har ju haft flera bilar och då har tempmätaren legat mitt i det normala så jag antar att det är något galet. Ska byta termostat o packning och kolla om det blir bättre.

[Peter H]

Precis, med båda dessa fenomen så är det nära på 10 av 10 fall byte av termostat och i samband med det även byte tempgivaren (kallad "sändare" på fordspråk) som varmt rekommenderas, så kommer du högst troligt få i gång värmen igen.

Och med en fullt fungerande termostat och tempgivare så bör dess temperaturvisare med ligga nära på mitt i det vita fältet efter det att motorn nått drifts temperatur, men som instruktionsboken för modellen anger att bara nålen lite difust håller sig inom det vita fältet är det okey,,,

[Jennika]

Tänkte faktiskt fixa bytet av termostaten och packningen själv (till att börja med). Var hittar man en handbok??

[Fiesta]

Hej Annika !

Är själv nybliven Fordägare, letade efter verkstadshandbok till min lilla Fiesta och det finns Haynes verkstadshandböcker att köpa på antingen Mekonomen eller Biltema.
Köpte själv boken på just Biltema, men ring och hör först om det finns på lager till just din bil och årsmodell.

Mvh Mats

[Peter H]

Ja detta fixar du troligt lätt på egen hand och är relatrivt lättjobbat på denna motor med, men skaffa du som sagt reparationshandboken för modellen som ofta tex Biltema har hemma för väl investerade 249:-(73-553) om man vill lära känna sin bil lite bättre.

Denna bok är även på svenska med mycket förklarande text och mycket bilder, ett annat billigt alternativ utöver att låna denna bok på biblioteket (finns ofta där) är kanske ett bud på denna: http://www.tradera.com/Haynes-Verkstads ... _105390049

[andy78]

Passa gärna på att spola ur systemet tills det kommer klar vätska, fyll sedan på vatten och glykol.

[Peter H]

Ja detta är aldrig fel när man ändå har systemet tömt och med termostaten demonterad, speciellt om kylvattnet innan var lite grå daskigt,, och fyll sedan på med ny fräsch 50/50 blandning av vatten och glykol, där dess kylsytem totalt rymmer 6,6 liter för ungefär beräkning av glykol inköp.

[Jennika]

Jag bytte termostat och vips så fungerade värmen och tempmätaren ligger mitt i det normala. Tjohoo - kvinnor kan!!

[Fiesta]

Grattis Annika till en lyckad reparation !

Köpte du en reparationshandbok, eller klarade du det ändå ?
(bra gjort i vilket fall som helst) !!!

/Mats

[andy78]

*golfapplåd*


Var den mycket rostig, de brukar vara det hur såg kylvattnet ut?

[Jennika]

Jag hittade en rep.handbok på nätet och med hjälp av den så gick det vägen. Vattnet var inte rostigt utan det var klart och fint med inslag av glykol. Bilen hade jag ju bara haft ca 1 vecka innan jag bytte termostat. Och...det var faktiskt kul att göra det själv!

[Peter H]

Ja det stärker alltid självförtroende hos sig själv att man kan mer än man tror och dessutom lär sig mera om sin bil och med sådan reparationshandbok kommer man rätt långt med sedan för kommande behov.

Och än en gång kul att du fixade detta själv,,, som nu med vet att det även är fullgott frysskydd i kylsystemet.