Escort död Kylfläkt
-
pazu
Escort död Kylfläkt
Hej, har en Ford Escort RS 1997
Motorn har börjat bli för varm (enligt temperaturmätaren). Gå sakta men säkert upp till rött när den är igång (även i denna kyla).
Har fyllt på kylarvätska och kollat oljan.
La märke till att fläkten till kylaren inte startar (borde göra det efter +50% antar jag).
Har köpt säkringar.
Har lokaliserat säkringsboxen (nere till vänster under ratten)
Vill kolla säkringen men vet inte vilken det är som går till den fläkten.
*såg att jag hamnade i fel forumdel, borde varit under "Teknik"
Så, någon som har en säkringsboxbeskrivning eller något liknande.
Motorn har börjat bli för varm (enligt temperaturmätaren). Gå sakta men säkert upp till rött när den är igång (även i denna kyla).
Har fyllt på kylarvätska och kollat oljan.
La märke till att fläkten till kylaren inte startar (borde göra det efter +50% antar jag).
Har köpt säkringar.
Har lokaliserat säkringsboxen (nere till vänster under ratten)
Vill kolla säkringen men vet inte vilken det är som går till den fläkten.
*såg att jag hamnade i fel forumdel, borde varit under "Teknik"
Så, någon som har en säkringsboxbeskrivning eller något liknande.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Under förutsättning att temperaturgivaren är pålitlig och motorn verkligen blir så pass varm borde kylfläkten hoppa i gång även om dessa brukar starta väldigt sent på dessa som samtidigt är tämligen känsliga för att koka,,,
Och mer om detta har det tagits upp flertalet gånger tidigare på detta forum, så sök gärna med runt efter mer info,, man kan även pröva med att bygla kylfläktens termogivare som på dessa är placerade på undersidan av övre kylarslangen mot kylaren, som då normalt bör starta fläkten med tändningen påslagen.
Vidare så är det enligt dess reparationshandbok kylfläkten för dess styrsoänning avsäkrad med säkring 13 i den centrala säkringsdosan inne i bilen, medan drift spänningen är avsäkad med en av dom större säkringarna vid batteriet (FD-orange/grön 6mm2) kabel till kylfläktens relä, som brukar vara ett grönt sittandes vid sidan av batteriet.
Och mer om detta har det tagits upp flertalet gånger tidigare på detta forum, så sök gärna med runt efter mer info,, man kan även pröva med att bygla kylfläktens termogivare som på dessa är placerade på undersidan av övre kylarslangen mot kylaren, som då normalt bör starta fläkten med tändningen påslagen.
Vidare så är det enligt dess reparationshandbok kylfläkten för dess styrsoänning avsäkrad med säkring 13 i den centrala säkringsdosan inne i bilen, medan drift spänningen är avsäkad med en av dom större säkringarna vid batteriet (FD-orange/grön 6mm2) kabel till kylfläktens relä, som brukar vara ett grönt sittandes vid sidan av batteriet.
