Ställa bränsleblandning CVH
-
odeheim
- Nybörjare
- Inlägg: 11
- Blev medlem: sön mar 22, 2009 7:46 pm
- Namn: Anders Odeheim
- Kör: Escort
- Ort: Uppsala
Ställa bränsleblandning CVH
Bilen går ruggigt fett när den är kall, blir en hög med sot bakom. Går det att ställa blandnkingen på desssa CVH? Har för mig jag last det någonstans men hittar ingen mixer skruv någonstans. Motorn är en CVH 1.4 -93(lika som 1.6)
-
Fiesta
Hej Anders och välkommen till forumet ! 
Har själv en Fiesta -91 med 1,4 CVH-motor och jag har nyligen köpt Hayne's reparationshandbok nr 1595. På sidan 4B-2 står det på engelska;
"The air-to-fuel mixture radio is regulated by the EEC IV module, based on inputs from the various engine sensors. No adjustments to the fuel mixture are possible."
Detta skulle jag vilja översätta till att det inte finns någon justermöjlighet. Om jag har översatt fel eller läst fel, skall vara osagt...
Hoppas någon annan har bättre svar...
/Mats
Har själv en Fiesta -91 med 1,4 CVH-motor och jag har nyligen köpt Hayne's reparationshandbok nr 1595. På sidan 4B-2 står det på engelska;
"The air-to-fuel mixture radio is regulated by the EEC IV module, based on inputs from the various engine sensors. No adjustments to the fuel mixture are possible."
Detta skulle jag vilja översätta till att det inte finns någon justermöjlighet. Om jag har översatt fel eller läst fel, skall vara osagt...
Hoppas någon annan har bättre svar...
/Mats
-
Skinkis
- Legend
- Inlägg: 4109
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
- Namn: Hampus Wallengren
- Kör: så det ryker!
- Ort: Western Australia
Du har inte läst fel, bränsleblandningen styrs av EEC IV modulen som får sin info från diverse sensorer.
Så min gissning är att en givare är trasig och ger fel info vilket i sin tur fetar på bränslet vid kallstart. Kanske även kan vara en kallstartsventil (om det finns en sådan på denna modellen) som kärvar kanske?
Så min gissning är att en givare är trasig och ger fel info vilket i sin tur fetar på bränslet vid kallstart. Kanske även kan vara en kallstartsventil (om det finns en sådan på denna modellen) som kärvar kanske?
-
Fiesta
-
odeheim
- Nybörjare
- Inlägg: 11
- Blev medlem: sön mar 22, 2009 7:46 pm
- Namn: Anders Odeheim
- Kör: Escort
- Ort: Uppsala
Tack för infon!
Luft har den gått om. Går lika pissit utan filter helt. Bluddrar någe grymt över 4000varv. Lamdan är bytt likaså kablar stift och fördelare. Så det där med kallstartsventil vore intressant att veta. Kanske står i dennes fina haynes bok
Själv ser jag ingen kallstartsventil. Tomgångsmotorn knallar på precis som den ska,
Luft har den gått om. Går lika pissit utan filter helt. Bluddrar någe grymt över 4000varv. Lamdan är bytt likaså kablar stift och fördelare. Så det där med kallstartsventil vore intressant att veta. Kanske står i dennes fina haynes bok
Själv ser jag ingen kallstartsventil. Tomgångsmotorn knallar på precis som den ska,
-
Fiesta
Skall leta vidare, men tider räcker inte till för allt just nu. återkommer om jag hittar något !odeheim skrev:Tack för infon!
...Så det där med kallstartsventil vore intressant att veta. Kanske står i dennes fina haynes bok
Själv ser jag ingen kallstartsventil. Tomgångsmotorn knallar på precis som den ska,
Annars finns Haynes rep.handbok på Biltema, köpte min där för några veckor sedan.
/Mats
-
odeheim
- Nybörjare
- Inlägg: 11
- Blev medlem: sön mar 22, 2009 7:46 pm
- Namn: Anders Odeheim
- Kör: Escort
- Ort: Uppsala
Jepp får knalla in och handla en där annars.
Ruggigt less på denna snurra iaf. Tyvärr går den kanon annars och tom ventiltätningarna är hela så synd att slänga den. Dock lite trist att åka escort
som drar 1.5l/milen. Min Audi S6plus v8 4.2 går billigare.
Ska riva ur förgasaren och göra rent allt samt kolla efter tjuvluft en gång till.
Ruggigt less på denna snurra iaf. Tyvärr går den kanon annars och tom ventiltätningarna är hela så synd att slänga den. Dock lite trist att åka escort
som drar 1.5l/milen. Min Audi S6plus v8 4.2 går billigare.
Ska riva ur förgasaren och göra rent allt samt kolla efter tjuvluft en gång till.
