Hur kopplas laddtryckssolenoiden på Escort rs Turbon.

[MaCintosh]

Tjoo

Tänkte koppla bort pysventilen för att få mindre ladd.
Solenoiden sitter kvar men är pluggad i några utgångar.

Så till frågan, hur ska slangarna kopplas? Alltså ingång från Turbon och utgång tillbaks till WG:n. Bilder skulle uppskattas.
Mvh Macke

[alex]

Tjoo

Tänkte koppla bort pysventilen för att få mindre ladd.
Solenoiden sitter kvar men är pluggad i några utgångar.

Så till frågan, hur ska slangarna kopplas? Alltså ingång från Turbon och utgång tillbaks till WG:n. Bilder skulle uppskattas.
Mvh Macke

Skruva ner laddtrycket med pysventilen istället brukar funka bättre än mv:n

[MaCintosh]

Skruva ner laddtrycket med pysventilen istället brukar funka bättre än mv:n

Självklart provade jag det första dagen.
Problemet är att bilen är utrustad med -31 wg, den är ställd i botten.
Så även pysen

Gillar inte bilens körbarhet med pysen inkopplad heller, på halvgas bygger den ladd och skjuter på soppa utan att man vill gasa själv... mao värdelös normal körstil... inga andra tips ?

[alex]

Självklart provade jag det första dagen.
Problemet är att bilen är utrustad med -31 wg, den är ställd i botten.
Så även pysen

Gillar inte bilens körbarhet med pysen inkopplad heller, på halvgas bygger den ladd och skjuter på soppa utan att man vill gasa själv... mao värdelös normal körstil... inga andra tips ?

Hur mycket laddar du? Hur mycket är grundladdet?

[MaCintosh]

Med pysen inkopplad laddar den baret, med peak på 1,2.. urkopplad 0,7 med peak på 0.9.
Menar du grundladd med -31 wg:n ?

[alex]

Med pysen inkopplad laddar den baret, med peak på 1,2.. urkopplad 0,7 med peak på 0.9.
Menar du grundladd med -31 wg:n ?

Precis menade när de bara går på fjädertrycket..
Slangarna ska sitta mellan turbo och wg sen går ena slangen till en nippel på luftvågen vill ja minnas..

Kommer dock inte ihåg i vilken ordning..hmm.. Undrar om ja har rst manualen hemma ska kika!

[MaCintosh]

Precis menade när de bara går på fjädertrycket..
Slangarna ska sitta mellan turbo och wg sen går ena slangen till en nippel på luftvågen vill ja minnas..

Kommer dock inte ihåg i vilken ordning..hmm.. Undrar om ja har rst manualen hemma ska kika!

Är det "luftvåg" den kallas den lilla saken?
Som sitter monterad straxt bredvid bränslevågen, på växellådan ( brunfärgad )

Haha, är det så galet att jag kopplade helt fel?
Jag kopplade slangen från turbon genom den, vidare till WG:n..

Har Hayens bok här hemma själv.. men står ingenting om det i den

Tänkte det skulle vara enkelt om någon som kör orginal Rst kunde kolla
hur dom sitter kopplade där under huven..

[alex]

Är det "luftvåg" den kallas den lilla saken?
Som sitter monterad straxt bredvid bränslevågen, på växellådan ( brunfärgad )

Haha, är det så galet att jag kopplade helt fel?
Jag kopplade slangen från turbon genom den, vidare till WG:n..

Har Hayens bok här hemma själv.. men står ingenting om det i den

Tänkte det skulle vara enkelt om någon som kör orginal Rst kunde kolla
hur dom sitter kopplade där under huven..

Nej luftvågen är de som sitter under luftfiltret plåtlådan när sopparören kommer ifrån!;) Den heter amalventil ,magnetventil och laddtrycks solenoid kärt barn har ånga namn!
Nej då har du väl kopplat rätt men du har tre utgångar ja kommer inte ihåg om de spelar någon roll hur man kopplade det

Turbo WG Luftvåg men luftvågen behövs inte kopplas in..

[MaCintosh]

Nej luftvågen är de som sitter under luftfiltret plåtlådan när sopparören kommer ifrån!;) Den heter amalventil ,magnetventil och laddtrycks solenoid kärt barn har ånga namn!
Nej då har du väl kopplat rätt men du har tre utgångar ja kommer inte ihåg om de spelar någon roll hur man kopplade det

Turbo WG Luftvåg men luftvågen behövs inte kopplas in..

Okej!

Nu kommer jag inte riktigt ihåg, men jag tror även luftvågsingången var pluggad.

Hur fungerar egentligen magnetventilen?
Blir det inte galet i.om att det sitter kopplad med sensor till sprutet?

Körde du med pysventil innan du byggde om Alex?
Upplevde inte du bilen som nervös på mellangas?

[alex]

Okej!

Nu kommer jag inte riktigt ihåg, men jag tror även luftvågsingången var pluggad.

Hur fungerar egentligen magnetventilen?
Blir det inte galet i.om att det sitter kopplad med sensor till sprutet?

Körde du med pysventil innan du byggde om Alex?
Upplevde inte du bilen som nervös på mellangas?

Magnet ventilen öppnar och stänger bara
Jag hade för svajjigt laddryck med ventilen inkopplad, men duger säkert om man inte vill ladda så mycket. De vart pysventil för min del.
Upplevde aldrig problemet med att bilen kändes nervös på mellangas inte heller märkt några sånna tendenser på kompisens rst heller

[MaCintosh]

Magnet ventilen öppnar och stänger bara
Jag hade för svajjigt laddryck med ventilen inkopplad, men duger säkert om man inte vill ladda så mycket. De vart pysventil för min del.
Upplevde aldrig problemet med att bilen kändes nervös på mellangas inte heller märkt några sånna tendenser på kompisens rst heller

Okej.

Vad kör ni på orginal fjäder i WG då?
har fått för mig att det är pga den det blir lite fel i min..

Eller så är det något helt annat.
Bytte tändstift då dom som satt i var avsedda för Cvh förgasare
Nu sitter det stift avsedda för Rs turbon.


Vad kör ni med för stift? Kanske ska knacka mina, eller byta ut dom?

[alex]

Okej.

Vad kör ni på orginal fjäder i WG då?
har fått för mig att det är pga den det blir lite fel i min..

Eller så är det något helt annat.
Bytte tändstift då dom som satt i var avsedda för Cvh förgasare
Nu sitter det stift avsedda för Rs turbon.


Vad kör ni med för stift? Kanske ska knacka mina, eller byta ut dom?

Hade problem med svajjigt ladd med magnet ventilen inkopplad, kopplade ur den och hade 1.5bar med pysventil och bra "karaktär" på laddtrycket sänkte senare och hade peak 1.2 höll 1-1.1bar fint.
Jag hade en spänd saab klocka på har för mig att med endast fjädertryck låg på 0.6bar.. 1.5bar är väl inte att rekomendera men för mig funkade det fint utan spikningar osv.

Jag använde Denso stift och Ford 909 tändkablar

[MaCintosh]

Hade problem med svajjigt ladd med magnet ventilen inkopplad, kopplade ur den och hade 1.5bar med pysventil och bra "karaktär" på laddtrycket sänkte senare och hade peak 1.2 höll 1-1.1bar fint.
Jag hade en spänd saab klocka på har för mig att med endast fjädertryck låg på 0.6bar.. 1.5bar är väl inte att rekomendera men för mig funkade det fint utan spikningar osv.

Jag använde Denso stift och Ford 909 tändkablar

Aa okej, kanske värt att prova byta stift och kablar.. får se.