Höga CO och HC värden.Vad göra?

[rs turbo]

En tjej polare har köpt en Escort 1,8RS -97
Den har högt CO värde på förhöjd tomgång och ett HC värde på 212 och gränsen ligger på 100.

Lite tips på vad man kan göra.
Vi ska göra ett oljebyte,d kan ju göra lite.Men vad kan man mer göra??

/Janne

[fordmaffian]

Gör komplett service på den.. sen tanka i lite insprutnings rengöring alt. En lite sup med etanol så blir de fint.. Ev att katalysatorn behöver en koll om inte ovanstående funkar

[rs turbo]

Tackar för d tipset.provar d oxå.

[fordmaffian]

Så som de ser ut så skulle jag tippa på att katten är lite trött.. men de kan ändå funka med etanol om den inte är alltför trötter utan den kan rena åtminstonde lite.. tankade i en sup etanol i en Probe med kass katt å de förbättrades något med etanolen men inte så de gick igenom endå, bytte katten å de inte ens gick att mäta upp värderna med samma sup i tanken..

[SK Racing]

Är all el i ordning på bilen så beror oftast HC på otäta ventiler/säten, ja även CO påverkas av det men oftast så brukar det beror på lamdan, i allafall om man tittar på trådarna här på forumet.

Annars kan det ju vara så enkelt att kisen inte var tillräckligt varm.

[fordmaffian]

tack för komplementet SK Racing!

[rs turbo]

lambda värdet låg på 1.08 max värdet fick vara 1.09

[fordmaffian]

Hur verkar maskinen vara? fräch dricker ingen olja osv?

[rs turbo]

Den verkar helt ok.Ser ingen olje rök.
Har gått 20000mil

[Peter H]

Ja verkligen viktigt är att katalysatorn verkligen kommit i gång vilket kan slarvas med hos bilprovningen och som kan göra underverk på lite för höga avgasvärden, så där är ett allmänt tips att gärna ta en extra sväng innan man kör in på deras gård och hoppas man inte behöver vänta för länge.

Så även som nämt oljebyte har alltid positiv inverkan på att ta ner avgasvärdena och speciellt HC (kolväte),, och med det lambdavärdet om nu denna är frisk så tyder det på klart mager blandning somi detta fall kan betyda att den börjat bli lite trött i svängarna.

Så en kontroll av denna kan med vara en början som är lätt fixat med en voltmätare kopplad till josrd och den andra till sondens signalkabel och med motorn varmkörd och på tomgång bör dess värden pendla snabbt mellan 0,2-0,9 Volt och med ett medelvärde på runt 0,6 Volt som då indikerar på frisk sond.
Är värdena däremot helt andra eller klart långsammare kan man klart misstänka att denna är på god väg att säga upp sig,,,

[Släggmek]

Tror jag nånstans nämnt det här tipset jag fick en gång av en gammal MB-mek, men iaf: Det kan bli inbränd sotbeläggning på Lambdan med tiden, har man tur kan det gå att lösa upp det med blötläggning i lacknafta över natt. Blir den hyfsat blank igen är oddsen 50/50 att mätningen/värdena förbättras.

[Peter H]

Jo en igensotad lambdasond fungerar heller inte som den skall och kan med vara idé att pröva med dylika metod, att rengöra densamma om det har verkan.