Smala och breda däck

[Originalet]

Har en Sierra med 14" fälgar på, den har lite dåligt grepp fram nu tycker jag. Kör med 185/65-14 nu, bra däck fram, slitna bak.

Så jag funderar på att köpa 195/60-14 eller kanske 205/60-14 fram och ha de smala bak. Skulle det se dumt ut tro, och skulle det fungera bra?

[Istvan]

205 skulle nog se dumt ut, 195 skulle nog se OK ut!
Men man brukar ju ha bredare däck bak....

[Originalet]

Jo det är ju snyggare att ha bredare bak, men vill gärna ha bra grepp fram. Bak gör inte lika mycket om det släpper

[fr3drik]

Jag har 195/60-15 på min Sierra... fyller ut bätte...!

[Istvan]

Ja tror inte att det e bredden på däcken som gör greppet...
Iinte de 1cm iaf, tror att om du köper bra däck me bra gummi
blandning så får du bättre grepp

[Keller]

Originally posted by Istvan
Ja tror inte att det e bredden på däcken som gör greppet...
Iinte de 1cm iaf, tror att om du köper bra däck me bra gummi
blandning så får du bättre grepp

klart det är bredden som gör greppet!
jag har kört 165/65/14, 185/65/14, 195/65/14 och nu 205/50/15
(det går iaf upp i storlekar)
kan säga att 165 är rätt så stabila iofs beror det på att det e citroên fälgar med annat ET.
mellan 195 och 205 är det faktiskt en jäkla skillnad! enligt min mening.. Cossie fälgarna hamnar iofs längre ut än GT men det är stbilare i kurvtagning.

att köra 205or på en 14 tums fälgar beror ju på hur bred den är såklart men säg att fälgen är avseed för 195or, då ser det ju för bannat löjligt ut med 205or dom kommer hänga över fälgkanten.

många håller nog inte med mig på det här men är fälgen avseed för 195or så kör inte på bredare. Mina GT fälgar har 195or på sig å det ser ut som ballong däck.
Men alla har rätt till en åsikt

[RWD-abuser]

jag skulle säga att det är en blandning av både bredd o gummi blandning.

[Magnus]

På vanliga personbilar brukar det bli bäst med lika hjulstorlek runt om.

Generellt gäller vid byte till bredare däck:

+ bättre stabilitet, mer grepp i kurvor, bättre bromsegenskaper. "Sportigare" utseende.

- större rullmotstånd=lite högre bränsleförbrukning, lite mer däckbuller i landsvägsfart, större risk för vattenplaning. Något dyrare inköpspris.

För lägre däckprofil gäller generellt:

+ bättre stabilitet, inte minst i kurvor. Mer "direkt" känsla i styrningen. Snyggare utseende.

- mer buller i landsvägsfart, mindre komfort, ojämnheter i vägen märks mer.

Så det är upp till dig att kompromissa, välj så som känns viktigast. Titta gärna på vad olika Sierra-modeller hade för dimension som standard. Kanske "sportmodellernas" dimension vore något för dig?

Tänk också på hjulens totaldiameter. Om du ändrar den alltför mycket kommer bilen bli högre/lägre beroende på, och det finns risk att hastighetsmätaren visar (ännu mer) fel eftersom hjuldiametern ändrats. Något som många glömmer är att profilen anges i procent av bredden, så byter du till ett bredare däck så måste profilen vara lite lägre för att hela hjulets diameter ska vara någorlunda lika.

Själv har jag standard (195/60 14") på en bil och 205/50 15" (samma som Cossie) på den andra bilen.

Jag ska nog ta och testa 205:or på den första också nån dag för att se hur stor skillnad det blir.

/ Magnus

[Greenbow]

En bil med bredare däck blir väl mer spårkänslig = instabil än en med smalare. Det är en enorm skillnad ,(tycker iaf jag), mellan min gamla sierra med 185:or och min nya escort med 205.

Dessutom brukar väl alla trafiklärare och annat trafikkunnigt folk säga att man ska ha dom bästa däcken bak för att undvika att bakvagnen släpper i höga hastigheter vid t.ex. filbyten på motorväg.

// Fredrik

[Originalet]

Det blir nog inget däckbyte alls, får köra slut däcken. Sen blir det väl vinter. Så får man något att fundera på i vår igen istället

Jo man ska väl ha de bästa däcken bak egentligen. Men jag vill gärna ha bra grepp fram, dessutom sliter det mycket bak (iallafall som jag kör nu). Så man kan köra slut de däcken först.

[Magnus]

Originally posted by Greenbow
En bil med bredare däck blir väl mer spårkänslig = instabil än en med smalare.

Sant! Borde jag ha nämnt! Jag skulle kanske inte kalla det "instabil", men hamnar man på en riktigt sönderkörd väg där tung godstrafik gjort djupa fåror i vägen så är det svårare att byta spår med breda däck, för det "fastnar" i fårorna! God poäng!

Dessutom brukar väl alla trafiklärare och annat trafikkunnigt folk säga att man ska ha dom bästa däcken bak för att undvika att bakvagnen släpper i höga hastigheter vid t.ex. filbyten på motorväg.
// Fredrik

Japp, det är vad jag hört också. Det ligger nog mycket i det för jag har en period kört en XR4:a med ordentligt utslitna bakdäck. Fy f-n vad otäckt det var! På en liten bro där det stod vatten fick jag lite spinn i 90 knyck!! En annan gång snurrade jag över 190 grader i en korsning! Huu! Aldrig mer!

Originalet: japp, det brukar bli så. Tänk på att mönsterdjupet egentligen är "slut" något innan däcken blir olagliga, så åk inte på något blankslitet i regn och våta löv!

/ Magnus

[PiT]

Jag fick punktering i lördags på 2 st däck så jag kör med 16" 205/50 fram o sen kör jag me 13" 165/80 bak. o det ser jävligt fult ut

[Magnus]

Hehe, kan tänka mig att det inte är alltför snyggt! Fast om du får plats med 13" så måste du ha rätt små bromsar eller? Är det 240mm eller 260mm i fram? Ser inte det ynkligt ut bakom 16"? Jag tycker att XR4:ans 260:or ser lite små ut bakom 15", men det stoppar så j-kla bra att uppgradering mest vore för syns skull, och det känns ju fånigt...

/ Magnus

[Glarre]

Jag märkte stoor skillnad på grepp när jag bytte från 205:or bak till 225:or tyckte bilen blev stabilare oxå och jag kör med 205:or fram på min XR4i.

EDIT: Man verkar inte kunna skriva 205or med kolon mellan 205 och or??

//Jimmy