Hur lång fjärdingsväg?

Allt om Fords modeller Capri, Granada, Taunus, samt övriga modeller.
Nilsson

Hur lång fjärdingsväg?

Inlägg av Nilsson »

Hur mycket behöver man ha mellan hjulet och innerskärmen igentligen om man har hyffsat hårda fjädrar (coilovers) och ska köra på gata?

Gäller en escort mk2..

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Man brukar säga att runt 60 mm infjädring och 20-30 mm utfjädring är minimum. Men det är riktigt kort fjädringsväg, lite till är att föredra.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Fredrik_tak
Veteran
Inlägg: 645
Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
Namn: Fredrik J
Kör: Opel Corsa B!
Ort: Dalarna

Inlägg av Fredrik_tak »

therealpinto skrev:Man brukar säga att runt 60 mm infjädring och 20-30 mm utfjädring är minimum. Men det är riktigt kort fjädringsväg, lite till är att föredra.

/Gustaf
Men normal körning vad fjädrar den bak då? hur mycket kan man räkna att den fjädrar vid ett lite halvkraftigt gupp med lagomt hårda coilisar?

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Det beror ju väldigt mycket på hur hårda fjädrar man har. Med "normalhård" (för gatbruk, kanske 250 lbs/inch bak) fjädring krävs det ju runt 225 kg för att komprimera 25 mm, det är väl ungefär 0,5 g vertikalt. Mellan tumme och pekfinger känns det som ett "litet" gupp.

Att fjädringen går ihop 50 mm är knappast så ovanligt. Vill man kolla hur mycket fjädringen rör sig är det ganska enkelt. Sätt ett buntband runt kolvstången i "körläge" och kör en runda. Buntbandet stannar då i det mest komprimerade läget som man nådde under turen.

Här ser man vikten av bra och väl fungerande genomslagsgummin, på rätt höjd. En vanlig bruksbil använder gummina ganska mycket...

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Fredrik_tak
Veteran
Inlägg: 645
Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
Namn: Fredrik J
Kör: Opel Corsa B!
Ort: Dalarna

Inlägg av Fredrik_tak »

Anledningen till jag frågar är för att valet av breddare måste bestämma sig snart! vill helst inte ha dom där stora bakbreddarna, då jag anser den blir för vulgär, men frågan är om det blir för kort fjädringsväg med dom "små" forest archers. Tarmacen är ju rätt FETA och de vill jag inte ha.

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10768
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
Ort: Kåge, Norrland
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inlägg av therealpinto »

Ja, det är en risk. Forest arches är ju gjorda för att funka på en rallybil med ganska hög fjädring.

Mina forest arches på Caprin är för låga, jag kan inte ha riktigt så mycket infjädring som jag vill. Nu kan de ju medge mer på Escort, dock...

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Fredrik_tak
Veteran
Inlägg: 645
Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
Namn: Fredrik J
Kör: Opel Corsa B!
Ort: Dalarna

Inlägg av Fredrik_tak »

ok, kanske är lika bra att köra med tarmac iaf.. :/ fan va synd för jag gillar utseendet på dom mindre breddarna MYCKET mer, men jag ska ju köra bilen med så dumt och köra dom mindre modellen om fjädringsvägen blir lidandes..

Skriv svar