kan man byta sprängkåpa på Mt75 lådan?

[Adde]

Hej jag funderar på om det går att ta sprängkåpan från en mt75 doch till en mt75 v6? eller lär man flytta över hela inandömmet?

[fordmaffian]

Du måste byta hela lådan pga att spräng kåpan är fast gjuten på mt-75 lådan, dock fanns de vissa "test" lådor som hade lös typ men de är mycket lätträknade

[therealpinto]

Det går att byta främre huset men det är massor av jobb och man måste ju ha två lådor för att fixa det. I Sverige är det helt klart värt att leta rätt på rätt låda från början.

/Gustaf

[Adde]

okejj vad menar du med massor av jobb? Lär man demontera allt med axlar o drev?

[therealpinto]

Ja, hela lådan ska isär och den är inte så busenkel att få ihop igen, eftersom den delas "på tvären". Det finns dessutom såvitt jag vet ont om handböcker som beskriver hur man gör.

Varför är du intresserad av att byta?

/Gustaf

[Adde]

ok det lät ju lite bökigare än jag trott då:)..
Nej min t5 låda har börjat vina rätt mycket så jag satt o fundera på ett alternativ till den iom att jag har en dohc låda o v6ans låda har ju bättre utväxling

[therealpinto]

Okej, då är jag med. Jag skulle inte tycka att det är värt jobbet.

/Gustaf

[Adde]

okejj vet du nån annan låda som kan vara lämplig till sierra cosworth rwd?
kanske en getrag med lös sprängkåpa så man slipper svetsa om kåpan?
Eller om det går att använda sig av typ 9 v6 och byta sprängkåpan?

[therealpinto]

Söker du en låda som passar enkelt, eller som håller för mer (eller lika mycket) effekt än T5?

Typ 9 V6 med sprängkåpa från Pinto Transit med stora svänghjulet skulle ganska enkelt funka men den håller ju inte för mer än kanske 200-250 hk. Inte om det ska vara nån säkerhet...

Getrag (265 eller 285) med lös sprängkåpa är inte lätt att hitta nu.

DOHC MT-75 passar ju nästan rakt på, det är ett enkelt alternativ och skillnaden i stegning mot V6-lådan är inte såååå stor ändå.

/Gustaf

[SK Racing]

Finns det inte ganska "billiga" renoveringskitt till T5-lådan?

Är ju inget större problem o renovera en låda, sen då är den ju 100% o bör ju då tåla lite pisk.

[Adde]

Ok jo det lutar nog mest mot mt75an

Skracing:
jag har ingen aning om vad en sats kostar sen lär man ju hitta nån som kan renovera den
vet du vad en sats kostar?

[SK Racing]

Har för mig det finns på Burton, eller så har jag sett det på någon annan engelsk sida då jag slösurfat i största allmänhet.

Något pris har jag inte i dummskallen direkt men efter som jag ändå har en viss känsla för det så var priset jag såg så pass attraktivt att jag reagerade o la det i hårddisken, men som sagt, kommer inte på det just nu.

[Adde]

ok är det mycket jobb o byta lager på t5an?

[SK Racing]

Nu har jag ju inte haft en T5 disikerad men det bör ju inte skilja från någon annan typ av växellåda, så ett lager o synkringsbyte bör ju avlöpa relativt smidigt med förbehåll att vissa "specialverktyg" kan behövas.

Burton hade ett kitt såg jag nu

Part No: GBT5200 Status: Available from stock.
Item Price: £243.36 Surcharge: £0.00 Price: £243.36
£285.95 (exc.Vat)
(inc.Vat)


Description: REBUILD KIT, T5 BORG WARNER GEARBOX

Other Info:

[Adde]

okejj får fundera lite på hus jag ska göra:)

The real pinto:
Om man nu hittar en getrag låda med lös kåpa ex: 265 285
Kan man ta en sprängkåpa från typ 9 och borra om? så man slipper ta från t5an?
hur blir utväxlingen på dem?