Escort-92 bensinpumpsproblem
-
fordforever
Escort-92 bensinpumpsproblem
Hej! För två veckor sedan hade jag inne bilen för byte av topp. Bytet skedde på en auktoriserad "riktig" verkstad här i Spanien. För en vecka sedan flyttade vi alltför långt därifrån för att kunna göra en reklamation. Bensinpumpen (måsste det väl vara, sitter i toppen med stötstång, har trott att jag haft en elektrisk pump!!) Pumpen fungerar när jag har loss den och pumpar för hand.Stötstången som sticker in i toppen rör sig inte utan befinner sig nästan vid kanten på toppen. Fråga: Kan detta ha med toppbytet att göra (Dum fråga , det har det väl antagligen, men vad kan ha hänt, kan kammen ha förskjutits i sidled??? Kan man byta till en elektrisk pump som pumpar hela tiden (ev med säkerhetsbrytare (manuell) i kupen) Hur kopplar jag i så fall, finns ju billiga i Sverige på biltema , är det utgång för returledning på dessa? eller kan man koppla in den efter den gamla pumpen???Är det risk att hela kammen eller vad det nu är som är fel pajjar???Motorn startar nu om jag häller i bensin i förgasaren. Ps befinner mig fortfarande i Spanien. /MVH o tack på förhand Leif
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Stämmer att om det är förgasarförsedd motor så sitter det mycket riktigt en mekanisk bränslepump i denna, svårt så här säga bad felet ligger men vanligtvis brukar allas dessa kamaxlar ha denna extra kamnock för denna bränslepump även för insprutarmotorer så samband med detta topplocksbyte finner iaf jag mindre troligt och motorn gick väl dessutom efter detta verkstadsbesök?.
Så denna tryckstång rör sig inte alls då denna är instuckei motorn och man samtidigt drar runt motorn? Om inte föreligger klart något fel där och verkar otroligt att kamaxeln på något sätt skulle vara förskjuten.
Men annars kan man mycket väl i stället för denan mekaniska bränslepump ersätta med en universal elektrisk lågtryckspump och koppla denna till tändningen via egen säkring, vet ej annars hur dessa modeller med mekanisk bränslepump har denna säkerhetsbrytare som annars bryter strömmen till den elektriska bränslepumpen.
Fast kika bakom höger sidopanel i passagerarfot utrymmet om där ändå sitter en sådan elektrisk brytare, av någon anledning för dessa står bara omskrivna för insprutarbilar av dessa modeller.
Returledningen sitter sedan på förgasaren så det är bara bränsleslang från tanken som går till pumpen och sedan till förgasaren,,
Så denna tryckstång rör sig inte alls då denna är instuckei motorn och man samtidigt drar runt motorn? Om inte föreligger klart något fel där och verkar otroligt att kamaxeln på något sätt skulle vara förskjuten.
Men annars kan man mycket väl i stället för denan mekaniska bränslepump ersätta med en universal elektrisk lågtryckspump och koppla denna till tändningen via egen säkring, vet ej annars hur dessa modeller med mekanisk bränslepump har denna säkerhetsbrytare som annars bryter strömmen till den elektriska bränslepumpen.
Fast kika bakom höger sidopanel i passagerarfot utrymmet om där ändå sitter en sådan elektrisk brytare, av någon anledning för dessa står bara omskrivna för insprutarbilar av dessa modeller.
Returledningen sitter sedan på förgasaren så det är bara bränsleslang från tanken som går till pumpen och sedan till förgasaren,,
-
fordforever
Stämmer att pinnen som går in i toppen inte rör sig ett smack.Peter H skrev:Stämmer att om det är förgasarförsedd motor så sitter det mycket riktigt en mekanisk bränslepump i denna, svårt så här säga bad felet ligger men vanligtvis brukar allas dessa kamaxlar ha denna extra kamnock för denna bränslepump även för insprutarmotorer så samband med detta topplocksbyte finner iaf jag mindre troligt och motorn gick väl dessutom efter detta verkstadsbesök?.
Så denna tryckstång rör sig inte alls då denna är instuckei motorn och man samtidigt drar runt motorn? Om inte föreligger klart något fel där och verkar otroligt att kamaxeln på något sätt skulle vara förskjuten.
Men annars kan man mycket väl i stället för denan mekaniska bränslepump ersätta med en universal elektrisk lågtryckspump och koppla denna till tändningen via egen säkring, vet ej annars hur dessa modeller med mekanisk bränslepump har denna säkerhetsbrytare som annars bryter strömmen till den elektriska bränslepumpen.
Fast kika bakom höger sidopanel i passagerarfot utrymmet om där ändå sitter en sådan elektrisk brytare, av någon anledning för dessa står bara omskrivna för insprutarbilar av dessa modeller.
Returledningen sitter sedan på förgasaren så det är bara bränsleslang från tanken som går till pumpen och sedan till förgasaren,,
Trodde ju att jag redan hade en elektrisk pump så jag har letat både där du säger, i reservhjulsbalja, bakbalk, under säten som folk tipsat. Lättast verkar ju vara att köpa en elektrisk pump. En klurighet dock. På denna mekaniska pump är anslutna 3 slangar, en in, en ut, den tredje går tillbaka till tanken, måste väl vara retur? Hur 17 kopplar jag in den elektriska???Frestande att sätta den på slangen som går från pump till förgasare o låta gamla pumpen med returledning sitta kvar. Ser ju jäkligt skumt ut men.............
-
fordforever
