Vattenpumpsbyte Escort 1998.
-
rob. rödford
Vattenpumpsbyte Escort 1998.
Hallå, är ny här, och tyvärr börjar man med att fråga om reparationer!
Har läst en del svar på alla frågor som ställts om detta ämne, och blivit överraskad över vilka fantastiska svar som ges!
Vi köpte "Röda Faran" nyligen, och förstod ganska snabbt att det är något
fel på kylsystemet, då den läcker kylarvatten.
Vid provtryckning hos bilmeken, så läckte den i vattenpumpen.
Är det krångligt att byta den, måste man riva ner kamrem och annat, eller
är det en tämligen smärtfri process av en under medelmåttan "Garagefnulare"
som jag?
Har beställt rephandbok som ej kommit än.
Tacksam för svar!
Hälsningar
Lasse J.
Har läst en del svar på alla frågor som ställts om detta ämne, och blivit överraskad över vilka fantastiska svar som ges!
Vi köpte "Röda Faran" nyligen, och förstod ganska snabbt att det är något
fel på kylsystemet, då den läcker kylarvatten.
Vid provtryckning hos bilmeken, så läckte den i vattenpumpen.
Är det krångligt att byta den, måste man riva ner kamrem och annat, eller
är det en tämligen smärtfri process av en under medelmåttan "Garagefnulare"
som jag?
Har beställt rephandbok som ej kommit än.
Tacksam för svar!
Hälsningar
Lasse J.
-
SK Racing
Välkommen hit, du har dock postat denna fråga lite fel 
men du blir nog inte bannad för det 
Har inte skruvat med nämda bil särskillt mycket och inte bytt pump eller kamdrivning på den, men rent skenerellt så brukar man få lossa ett motorfäste och riva ner vänstersidan(sett frammifrån) då pumpen sitter där under lite kåpor o annat junk.
ska du ändå göra detta jobbet så rekomenderar jag dig o byta kamrem o tillhörande spännrullar, är i princip samma jobb, du behöver kompletera med o riva bort innerskärmen eller någon plastbit i hjulhuset för o komma åt nedere remskivan,
det är ju så att på din bil så drivs pumpen med hjälp av kamremmen om jag inte är ute o cykla helt, så att slå två flugor i samma smäll när du ändå ska till o byta pump är kanske en lämplig åtgärd.
Vid ett kamremmsbrott så blir det ventilsallad på din motor o det har jag sett väldigt många av i kompisarnas garage genom åren, just på Escort o Mondeo.
Du klarar av att byta pump o rem med vad jag anser är normala verktyg, dock kan muttermaskin o avdragare krävas till nedre remskiva.
En Haynes rep-handbok är en mycket god investering
Kom på precis att för många årsedan så bytte jag visst kamdrivning på en Escort, (ja minnet sviker ibland) hur som helst så gick det bra o var inga konstigheter utan det avlöpte bra, tog dock tid då det var första gången jag gjorde det.
men du blir nog inte bannad för det Har inte skruvat med nämda bil särskillt mycket och inte bytt pump eller kamdrivning på den, men rent skenerellt så brukar man få lossa ett motorfäste och riva ner vänstersidan(sett frammifrån) då pumpen sitter där under lite kåpor o annat junk.
ska du ändå göra detta jobbet så rekomenderar jag dig o byta kamrem o tillhörande spännrullar, är i princip samma jobb, du behöver kompletera med o riva bort innerskärmen eller någon plastbit i hjulhuset för o komma åt nedere remskivan,
det är ju så att på din bil så drivs pumpen med hjälp av kamremmen om jag inte är ute o cykla helt, så att slå två flugor i samma smäll när du ändå ska till o byta pump är kanske en lämplig åtgärd.
Vid ett kamremmsbrott så blir det ventilsallad på din motor o det har jag sett väldigt många av i kompisarnas garage genom åren, just på Escort o Mondeo.
Du klarar av att byta pump o rem med vad jag anser är normala verktyg, dock kan muttermaskin o avdragare krävas till nedre remskiva.
En Haynes rep-handbok är en mycket god investering
Kom på precis att för många årsedan så bytte jag visst kamdrivning på en Escort, (ja minnet sviker ibland) hur som helst så gick det bra o var inga konstigheter utan det avlöpte bra, tog dock tid då det var första gången jag gjorde det.
-
rob. rödford
Hallå!
Tack för upplysningarna!
Misstänkte att det skulle bli en svettig historia, så man får ju fundera lite på alternativen.
Bilen strilar ur sig ganska bra efter en vända till affären på fem mil, ja inte under färd, men när man kommer ut i garaget dan efter så är det skapligt blött under framtill. Tycker den blir onormalt het också.
Häruppe i Lappskogarna måste man ju ha en fungerande bil, eftersom vi inte har någon kollektivtrafik här. Blir man stående vid -35 grader på vintern och dessutom har fläckvis mobiltäckning, så är man inte uppkäftig!
Lasse J.
Tack för upplysningarna!
Misstänkte att det skulle bli en svettig historia, så man får ju fundera lite på alternativen.
Bilen strilar ur sig ganska bra efter en vända till affären på fem mil, ja inte under färd, men när man kommer ut i garaget dan efter så är det skapligt blött under framtill. Tycker den blir onormalt het också.
Häruppe i Lappskogarna måste man ju ha en fungerande bil, eftersom vi inte har någon kollektivtrafik här. Blir man stående vid -35 grader på vintern och dessutom har fläckvis mobiltäckning, så är man inte uppkäftig!
Lasse J.
-
SK Racing
