Trasig Ac/avklippt generator rem
-
millooz
Trasig Ac/avklippt generator rem
Hej killar!
Nu kommer det en tjejfråga så ni får inte dumförklara mig!
Jag har en Ford focus 98 och för ca 1 år sedan så kopplades Ac:n ur pga att den var trasig, men nu verkar det som om det var någon rem som är kopplad till den har stått och "drivit" ändå (vet inte hur jag ska förklara)
För ca 3veckor sedan så började det "skrammla" lite i motorn och åkte till en verkstad. Han sprutade nått medel på denna rem och sa att det skulle hjälpa. Det slutade att skrmmal och motorn lät som vanligt tills nu i veckan.
Härom dagen vägrade den att starta. Det lät som om batteriet var slut så jag åkte och köpte ett helt nytt. Den vägrade fortfarande att starta så vi drog igång den. Det rykte som bara den i motorn och det lät som om det var värsta motståndet...den orkade inte riktigt dra runt.
Det slutade med att vi fick ringa en släkting och han sa att vi skulle klippa av remmen och prova att starta motorn. Den gick igång på ett kick efter att vi gjort detta och lät precis som vanligt igen. Och det är antagligen denna remmen som även varit kopplad till Ac:n (generator remmen???) Och jag fattar ju att jag inte kan köra utan denna, för min släkting sa att inte kylningen skulle fungera.
Men nu till själva frågan! Måste man koppla in AC:n för jag har hört att man kan köpa en kortare rem från FORD som man kan sätta dit utan att Ac:n ska funka. Det är ju en kostnadsfråga tyvärr....har den kortare remmen samma funktion och kan man lita på att det håller utan att laga AC:n? Bilmeken jag pratade med skulle ta 700 för att byta remmen men Ac:n kostar väl ett antal 1000 lappar.
Vore jätte tacksam för svar!!
Nu kommer det en tjejfråga så ni får inte dumförklara mig!
Jag har en Ford focus 98 och för ca 1 år sedan så kopplades Ac:n ur pga att den var trasig, men nu verkar det som om det var någon rem som är kopplad till den har stått och "drivit" ändå (vet inte hur jag ska förklara)
För ca 3veckor sedan så började det "skrammla" lite i motorn och åkte till en verkstad. Han sprutade nått medel på denna rem och sa att det skulle hjälpa. Det slutade att skrmmal och motorn lät som vanligt tills nu i veckan.
Härom dagen vägrade den att starta. Det lät som om batteriet var slut så jag åkte och köpte ett helt nytt. Den vägrade fortfarande att starta så vi drog igång den. Det rykte som bara den i motorn och det lät som om det var värsta motståndet...den orkade inte riktigt dra runt.
Det slutade med att vi fick ringa en släkting och han sa att vi skulle klippa av remmen och prova att starta motorn. Den gick igång på ett kick efter att vi gjort detta och lät precis som vanligt igen. Och det är antagligen denna remmen som även varit kopplad till Ac:n (generator remmen???) Och jag fattar ju att jag inte kan köra utan denna, för min släkting sa att inte kylningen skulle fungera.
Men nu till själva frågan! Måste man koppla in AC:n för jag har hört att man kan köpa en kortare rem från FORD som man kan sätta dit utan att Ac:n ska funka. Det är ju en kostnadsfråga tyvärr....har den kortare remmen samma funktion och kan man lita på att det håller utan att laga AC:n? Bilmeken jag pratade med skulle ta 700 för att byta remmen men Ac:n kostar väl ett antal 1000 lappar.
Vore jätte tacksam för svar!!
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Som jag uppfattat detta så är det så att den befintliga drivremmen inte bytts till en kortare då AC:n slutade fungera och då ha den slippandes roteras via kompressorn, som nu dess lager troligt nu skurit med stillastånde kompressordrev med följden att motorn nu är "låst".
Detta med bekräftat att motorn går att starta med den drivremmen demonterad/avskuren och så sant att köra med motorn utan sådan drivrem skall inte göras! Då både styrservo som generator drivs av denna och vattenpumpen av motorns kamrem, så bör det precis som på Mondeo utan vidare problem att man kan montera en kortare drivrem alltså för bil utan AC, som tex denna:http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1 och detta i regel med utan att man heller behöver demontera AC kompressorn, bra om man i framtiden vill få fart på AC:n.
Men annars behöver man inte som så ha funktion på AC:n som så, men väl kompressorns magnetkoppling för att kunna driva runt drivremmen och bara denna kostar runt 2000:-, så satsa du på nämda kortare rem så blir kompressorn helt bortkopplad.
Detta med bekräftat att motorn går att starta med den drivremmen demonterad/avskuren och så sant att köra med motorn utan sådan drivrem skall inte göras! Då både styrservo som generator drivs av denna och vattenpumpen av motorns kamrem, så bör det precis som på Mondeo utan vidare problem att man kan montera en kortare drivrem alltså för bil utan AC, som tex denna:http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1 och detta i regel med utan att man heller behöver demontera AC kompressorn, bra om man i framtiden vill få fart på AC:n.
Men annars behöver man inte som så ha funktion på AC:n som så, men väl kompressorns magnetkoppling för att kunna driva runt drivremmen och bara denna kostar runt 2000:-, så satsa du på nämda kortare rem så blir kompressorn helt bortkopplad.
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Stämmer bra det, såg bara en första bild över sådan som såg ut som en klassisk vattenpump med fäste för remskiva,, så visst drivs denna av kamremmen och berörs så inte för kylningens skull av frånvaro av drivrem.
Även om man inte lär komma så långt utan laddning av batteriet och att det med blir trögstyrt,,,
Även om man inte lär komma så långt utan laddning av batteriet och att det med blir trögstyrt,,,
