Granada 2.9 Turbo

[Mikael S]

jo jag vet att hela mappen påverkas av req. fuel men förstår inte riktigt varför det skiljer så mycket. det är exakt likadana spridare och lambdan stämmer bra på låg o mellanlast men inte på fullast. hm... nu när ja skrev detta kom ja å tänka på om det finns nå inställningar för fullgasberikning som ställer till det.?
annars får jag nog hitta nån rullande landsväg o mappa in den ordentligt.

Som jag skrev på skogen så misstänker jag att du har en strypning någonstans (för litet filter t.ex), jag la ner mycket tid på mappen och låg strax över 0.8. Turbon är inte lika som jag har föresten så är kanske där boven i dramat är.

Men går den fett så justerar du bara in det området på mappen, enkelt som attan

[Puffen_83]

yes ja vet men har testat utan filter utan någon som helst skillnad och att turbon ska strypa låter lite otroligt, men vad vet jag.

hursomhelst så får ja lov att mappa om den men ja hade ju såklart hoppats på att slippa

jag ska väl vara nöjd med att annat lirar så bra för ett första försök antar ja

[Mikael S]

yes ja vet men har testat utan filter utan någon som helst skillnad och att turbon ska strypa låter lite otroligt, men vad vet jag.

hursomhelst så får ja lov att mappa om den men ja hade ju såklart hoppats på att slippa

jag ska väl vara nöjd med att annat lirar så bra för ett första försök antar ja

Bara gissar jag har kört mappen min på tre olika motorer och ger exakt lika med bränslet, två hade gt40 turbo monterade och den tredje en K27 turbo

[therealpinto]

Ta gärna en logg så är det enklare att se vad som eventuellt kan påverka så att det går för fett.

/Gustaf

[Puffen_83]

nu har jag ställt ner req.fuel till 8.6 då jag tog denna logg, går aningen snålt på vissa varvtal på lätt belastning men lite bättre på högre belastning.

i första loggen (1.XLS) så startar jag i 80km/h och ökar hastigheten till ca 160 utan laddtryck och sen samma repa igen men med fullgas o fullt laddtryck (200kpa)

och sen blev det en snabb logg (2.XLS) när jag körde utan luftfilter och man ser då ingen direkt skillnad och det märks ingen skillnad heller så jag tror inte filtret stryper nämnvärt även om det ändå inte hade skadat med ett större filter.

hoppas nån kan se något konstigt..
vad jag själv märker är att soppamängden verkar öka kraftigt mer i takt med varvtalet än map-värdet.

Edit: OBS! jag var tvungen att zippa dom för att kunna bifoga loggarna

Edit2: Mikael du kanske kan slänga upp din msq eller fuel och spark tables från den tiden så kan ja jämföra så de inte e nå knas med mina tables.

[Mikael S]

Gör så här istället för jag har filerna sparade i min guide på skogenracing

[therealpinto]

Om loggarna är rätt (bredbandslambdan inställd på 0-5V, 0V=10:1 AFR och 5V=20:1 AFR) går det väl inte så fett?

Lambda 0,85 som fetast är vad jag ser med laddtryck.

/Gustaf

[Puffen_83]

jag körde så innan men när min första lc1a strulade så bytte jag till "LC1 Default" (0-5v = 0.5-1.5 lambda / 7.35-22.39 AFR) såsom skogsberg kör både i megatune configurator och med LM programmer.

jag har dock inte provat Innovate PLX igen efter LC1 bytet men det borde inte göra någon skillnad...

Edit: Mikael S: jag hade inte riktigt samma spark table som du, men det vara bara nån grad här och där som som inte stämde. i övrigt samma.. kör(de) du med 3bars mapsensor?

[therealpinto]

Jaha...

Har du mätt soppatryck?

Det finns väl olika regulatorer till 2.9, och det kan hända att soppatrycksregulatorn ger knasigt tryck.

/Gustaf

[Puffen_83]

ja har mätt soppatrycket men enbart på tomgång och tomvarvat. ca 2.5bar och 3 bar utan vacum.

har inte mätt vid hög belastning eller laddtryck. kanske får lov att göra de för visst ska bränsletrycksregulatorn även ha övertryck?

[Mikael S]

jag körde så innan men när min första lc1a strulade så bytte jag till "LC1 Default" (0-5v = 0.5-1.5 lambda / 7.35-22.39 AFR) såsom skogsberg kör både i megatune configurator och med LM programmer.

jag har dock inte provat Innovate PLX igen efter LC1 bytet men det borde inte göra någon skillnad...

Edit: Mikael S: jag hade inte riktigt samma spark table som du, men det vara bara nån grad här och där som som inte stämde. i övrigt samma.. kör(de) du med 3bars mapsensor?

Hade en 4bars mapsensor

[Puffen_83]

okej fast det är ju oväsentligt nu. men ja la märke till att du körde med en bmw btr på sierran, why? original funkar väl med..?
vad hade du för bränsletryck?

gustaf: vad menar du med att det finns olika orginal btr på 2.9an? olika tryck?
denna motor är från -91 och har en till 2.9a -89 som fuelrailen o btr ser helt annorlunda ut.

[therealpinto]

Jag har bestämt för mig att det finns både 2,5 och 3 bars soppatryck, kanske även nåt mer. Det brukar vara märkt på regulatorn. Men soppatrycket måste man mäta för att vara säker på vad man har...

/Gustaf

[Puffen_83]

hm.. intressant. jag har altså en 3bars btr.
ska kolla den andra när ja kommer hem.

[Henrik S]

Måste bara fråga, passar sachs 695 tryckplattan utan modifikationer på svänghjulet ?

Snyggt bygge förresten