Larm/startspärr på gammal Escort -93

[fulingbusen]

Jag har en -93 Escort som krånglar.

Jag har alltid varit tvungen att öppna på passagerardörren men så en dag så startade inte bilen. Jag läste i manualen att om lampan vid klockan lyser i 5sek så är larmet/startspärr inte aktiverat och om den lysre i 20sek så är den aktiverad. Mycket riktigt lyste lampan i 20sek. Jag tog bort dörrsidan och monterade lös en potentiometer med 3 utgångar som sitter på låskolven och "läser" dess läge. Jag satte potentiometern som den sitter i olåst läge varpå lampan började lysa i 5 sek om jag låser upp bilen, öppnar och stänger förardörren och vrider på tändningen. Jag trodde allt var frid och fröjd men bilen startar ändå inte. Det verkar som att den inte ger signal till spolen att skicka ut gnista. Jag har jord och matning men får ingen ström till någon av de 2 kablarna som ger signal till spolen. Jag har inget oscilloskop och försökte kolla om det fanns signal mha 12v billampa.

Bör jag kolla upp triggergivaren/hallgivaren eller vad kan det annars vara??

Här nere tror jag hallgivaren är, robotslangen??

Motorrum

[Blixnabb]

Vet inte riktigt vad du jagar men det ser mer ut som en bild över svänghjulsgivaren och det är en hallgivare om jag inte missminner mig.

Och bränslepumpen låter eller?

[fulingbusen]

Yes, men jag saknar gnista och misstänker starkt att jag inte får en signal som behövs för att spolen ska skicka strömmen till tändkablarna. Det är 3 st kablar in på ena sidan där jag har en svart jord och 2st vad jag tror är en till varje spolpack (waste-spark system) Låter rimligt att det är just denna signal som startspärren blockerar men om man går på vad instruktionsmanualen säger så ska inte denna vara aktiv om lampan lyser i endast 5sek.

Någon som vet hur man enklast byter hallgivare och kan någon bekräfta att det är den som robotalngen går till? Skulle vilja prova med att byta den men jag ser inget underifrån pga startmotor, inget framifrn pga kylare och inget uppifrån pga EGR-grej eller vad är.

[Blixnabb]

På 1,6 8v sitter den där(3cm ovanför startmotorn), men är inte 100 på 1,8 zetec
Läste i Haynes att man får plocka bort startmotorn på zetecen
Bara en fråga, du har inte haft loss kablarna på batteriet?
Om du missar att sätta på den lilla minus kabeln(som lätt kan gömma sig under batteriet) så kan du också få problem.
Sedan har man standard problemet med säkringsboxen och alla dess konstiga elfel.