Mondeo 2.0 -01 låter som en symaskin
-
Meili
Mondeo 2.0 -01 låter som en symaskin
Köpte en Ford Mondeo 2.0 HGV -01 för ca. 2 månader sedan.
Bilen tickade en del redan vid inköpet, men jag hade fått för mig att det var självjusterande ventiler på den motorn och att det borde lösa sig med ett oljebyte.
Var förbi Ford i ett annat ärende och då råkade en mekaniker höra motorn på tomgång, han sa direkt att det var fel på insugsspjällen.
Började med att byta olja och slänga i en CRC Motor Flush. Hällde i Biltemas 5W-40 motorolja. Ingen förändring i motorljud efter det.
Nästa steg - Plocka bort insuget och ta bort spjällen. Sagt och gjort, efter lite krånglande (svårt att skruva bort bultar man inte ser) så var det loss. Smått chockad ser man två av spjällen ligga på väg in i samma cylinder! Inte nog med det så var ett av spjällen spårlöst borta tillsammans med en del av axeln som håller i det. Pluggade inga hål efter axeln när vi satte tillbaka insuget.
Efter det känns det som att bilen tickar mer. Det kan vara för att ljudet från insuget försvunnit och man tänker mer på det som hörs nu.
Iallafall så ringde jag till Ford och hörde mig för hur det var med ventildelen. Om det var mekaniskt eller hydrauliskt. Tydligen är det mekaniska och det enda sättet att få bort tickandet är att byta alla tryckare? Inte justera utan det måste bytas. 700kr x 16st. + 5h arbetskostnad på Ford. Det känns ju inte lockande. Nånstans.
Jag är inte helt inne på det här med ventiler, tryckare, lyftare osv. Men det känns som en jäkligt dålig konstruktion om man måste göra såhär för att lösa problemet. Om det nu ens är det som låter...
FRÅGAN JAG STÄLLER är efter denna roman - Är detta dyra sätt det enda sätt att få bort tickandet eller kan det vara något annat som låter alt. finnas något billigare sätt? Är det skadligt för motorn att låta det vara?
MVH
PS. Längsta första posten någonsin
DS.
Bilen tickade en del redan vid inköpet, men jag hade fått för mig att det var självjusterande ventiler på den motorn och att det borde lösa sig med ett oljebyte.
Var förbi Ford i ett annat ärende och då råkade en mekaniker höra motorn på tomgång, han sa direkt att det var fel på insugsspjällen.
Började med att byta olja och slänga i en CRC Motor Flush. Hällde i Biltemas 5W-40 motorolja. Ingen förändring i motorljud efter det.
Nästa steg - Plocka bort insuget och ta bort spjällen. Sagt och gjort, efter lite krånglande (svårt att skruva bort bultar man inte ser) så var det loss. Smått chockad ser man två av spjällen ligga på väg in i samma cylinder! Inte nog med det så var ett av spjällen spårlöst borta tillsammans med en del av axeln som håller i det. Pluggade inga hål efter axeln när vi satte tillbaka insuget.
Efter det känns det som att bilen tickar mer. Det kan vara för att ljudet från insuget försvunnit och man tänker mer på det som hörs nu.
Iallafall så ringde jag till Ford och hörde mig för hur det var med ventildelen. Om det var mekaniskt eller hydrauliskt. Tydligen är det mekaniska och det enda sättet att få bort tickandet är att byta alla tryckare? Inte justera utan det måste bytas. 700kr x 16st. + 5h arbetskostnad på Ford. Det känns ju inte lockande. Nånstans.
Jag är inte helt inne på det här med ventiler, tryckare, lyftare osv. Men det känns som en jäkligt dålig konstruktion om man måste göra såhär för att lösa problemet. Om det nu ens är det som låter...
FRÅGAN JAG STÄLLER är efter denna roman - Är detta dyra sätt det enda sätt att få bort tickandet eller kan det vara något annat som låter alt. finnas något billigare sätt? Är det skadligt för motorn att låta det vara?
MVH
PS. Längsta första posten någonsin
DS.
-
Meili
Den har gått ca. 19500 mil. Jo, tanken var att det skulle bytas olja till den ford rekommenderar efter att ha rensat ur ett tag med biltemaoljan.J_P skrev:Du kanske ska prova med att hälla i rätt olja i den, 5w-30 och sen ta ett kompprov, det säger om någon ventil eller kolv är skadad. Tror nog inte det men ändå, hur långt har bilen gått?
Kan man göra ett komptest själv?
