lysrelä 1600 `74

[TaunusMan]

Hej. Är det nån som vet var lysrelät sitter på min Taunus? Jag har problem med ena baklyset och det måste nästan vara relät. Jag har letat överallt, och det står inte i verkstadshandboken heller...


Ytterst tacksam för hjälp!

[loop]

Och du har inte jordningsfel?Har du bara problem med ett av lysena så är det nog inte reläet.

Jag kollar om en liten stund vart det sitter. Om du kan vänta 10min

[TaunusMan]

Jo det kan nog mkt väl vara jordfel men tänkte kolla relät först efter tips av en kille som är elektriker. Om jag har backlampan på och sätter lampinsatsen mot chassit lyser baklyset med 6 volt.

[MrB]

Låter knappast som ett relä fel då detta bara kan var tillslaget eller av, ett jordfel låter troligare alternativt ett kontakstycke som är dålig kontakt i
Kolla med volt mätaren på någon annan funktion på samma baklyse t ex bromsljuset fungerar det så är det troligtvis fel på kablaget till vanliga ljuset och inte jordfel då bakljuset har samma jord till alla funktioner

[TaunusMan]

Tack så mycket, låter rimligt när jag tänker efter lite. Helt ny på det här med bilel.

[Släggmek]

Ytterligare en Taunus-ägare, vad kul! Välkommen! "Rätt" modell & årsmodell också .

Troligen är det bara lampfoten i bakljuset som trilskas, det är två fjädrande plåtbyglar som ligger mot glödlampans kontakter och med tiden blir de slappa. Problemet är ett typfel som uppstår med tiden på Taunus och Consul/Granada av första generationerna (så vitt jag vet har Cortina mk III samma elsystem som Taunusen). Det brukar räcka att man försiktigt bänder in dom lite så att de får mera vinkel mot lampfoten.

Ljusreläet på din Taunus hittar du undansmuget bakom vänster strålkastare, det sitter på innerskärmen och ifall det krånglar brukar det oftast röra sig om något av dessa två fel:

En säkring har gått. Det sitter två porslinssäkringar vardera för hel och halvljus under kablagets gummidamask. Alternativt har det blivit en loppa på någon av byglarna ovanpå spolarna inuti. Det är ett stadigt relä av klassisk Bosch-typ (Volvo mfl körde med samma typ), så man kan bända loss locket med en skruvmejsel och pillra bort loppan. Kolla då också att det inte finns brännmärken efter loppan som behöver filas ner, sedan ska det som regel funka igen. Kåpan är inte limmad utan det är bara att trycka tillbaka den och nypa fast kanterna på två ställen utmed vardera sida, som fabriken gjorde det.

Om inte reläet är ärgat av saltslask så brukar de hålla... ja, jag har flera halvfula som överlevt själva bilarna, så om inget annat kortar och skickar backström till dem verkar de klara minst 30 års tjänstgöring. Tyvärr har original masonitbotten som kan murkna med tiden och vålla fuktöverslag, nytillverkade brukar ha plastbotten. Ska man leta ett nytt originalrelä (går att få tag i för den tjurige, leta hos engelska firmor om inte annat) så bör man ha fram detaljnumret alt. bilens chassinummer, för det förekommer två versioner av reläet, verkar bero på om det är en Ford byggd i Köln eller Genk snarare än ifall det är en Taunus eller annan modell.

[Cosworth 4x4]

Hii

Som Hasse säger så sitter relät där fram , men är BARA till för hel & halvljus !!
Funkar p.ljuset fram på samma sida ( det är uppdelat H & V sida ! ) så är det med största sannolikhet fel där bak !!
Du har inte drag på bilen ??
Släpvagnskontakten brukar vara en stor problemkälla !!

// Micke

Ps. det finns 3 typer av relän och det som skiljer sig är om det är 2 el. 4 säkringar , samt om bilen har automatiskt halvljus eller inte ! Ds.

[TaunusMan]

Ja den har krok . Dock inte automatiskt halvljus, men det vore trevligt att fixa dit nån gång.

[TaunusMan]

Varde ljus! Nu funkar det efter mycket om och men. I slutänden var det ett litet glapp vid säkringarna, jag tog loss hela dosan och gjorde rent alla kontaktytor och sen funkade det. Fick jag instrumentbelysningen att funka på samma gång också! Så det känns lite onödigt att jag tog bort hela instrumentpanelen för att kolla att lamporna och dimmern var ok (vilket dom var). Tack för hjälpen allihop!

[Släggmek]

Bra att det löste sig . Tycks vara min tur att lossa instrumenten för igår la hastighetsmätaren av rätt vad det var , ett bra tillfälle att söka orsaken till varför lyset i burken är väck, men antar det är samma du åkte på.

Undrar just förresten, apropå hokuspokus i Taunusar - hur kan en skrotmotor man satt i på vinst & förlust gå BÄTTRE efter några veckor när den gick som ett tröskverk vid uppstart? Man blir nästan rädd...

[TaunusMan]

Det är magi.