Rakställa Zetec / Typ 9 - Zetec

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Divad
Veteran
Inlägg: 163
Blev medlem: mån okt 10, 2005 5:47 pm
Namn: David Johansson
Kör: Escort mk1 1300l -74, Escort mk1 rs2000 -75, Escort mk2 1300 -75, Cortina de-luxe -65
Ort: Stockholm

Inlägg av Divad »

blacktop st170 skulle jag nog säga.

Focus RS
Legend
Inlägg: 10140
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Divad skrev:blacktop st170 skulle jag nog säga.
Ja, pratar vi sugis så skulle jag nog också satsa på en motor från ST170:in. Annars så RS-en...

Användarvisningsbild
hjerpe
Erfaren
Inlägg: 26
Blev medlem: tor mar 19, 2009 6:58 am
Namn: Jim Hjerpe
Kör: Escort MkII, Saab 9-5
Ort: Borlänge

Inlägg av hjerpe »

hur lätt är dom att få tag på?

En mondeo årsmodell 93-99 finns ju på varje skrot / bildemontering.
Då kan man trimma gradvis i den takt man har råd.

När du menar RS, vilken bil pratar vi då om? Turbo från typ focus RS? kändes dyrt.. =)

Vad exakt är det som gör att st170 är bättre att utgå ifrån?
Ingen minns en fegis. :lakrits:

Focus RS
Legend
Inlägg: 10140
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Motorer från ST170, och främst RS:en, är naturligtvis lite svårare att få tag i på grund av något begränsat utbud, men det går om man vill... ;)

Ja, jag tänker då på Focus RS mk1, dvs. en turboladdad ZETEC-R motor.

/Per-Anders.

Användarvisningsbild
super7
Veteran
Inlägg: 277
Blev medlem: tor aug 07, 2003 5:25 pm
Namn: Nils-Erik Holmgren
Kör: Rush MK II
Ort: Umeå

Inlägg av super7 »

Focus RS skrev:Motorer från ST170
Vad skiljer mot en från en Mondeo?

Användarvisningsbild
Lilljebjörn
Veteran
Inlägg: 296
Blev medlem: mån jan 05, 2009 8:49 pm
Namn: Johan Lilljebjörn
Kör: Ford Escort -75, Ford Escort kombi -76, Ford Escort -78, Ford Taunus Kombi -80
Ort: Ölme

Inlägg av Lilljebjörn »

En sak att tänka på när det gäller grenrör till Zetec och andra motorer med avgas på väster sida när man köper från England är att kolla om de passar till LHD! 105 Speed gör inga sådana till exempel... Tror nog bara det är Ashley och Tony Law som gör det.
SKATTEBEFRIAT OCH BAKHJULSDRIVET, ANNARS KAN DET VARA!

Divad
Veteran
Inlägg: 163
Blev medlem: mån okt 10, 2005 5:47 pm
Namn: David Johansson
Kör: Escort mk1 1300l -74, Escort mk1 rs2000 -75, Escort mk2 1300 -75, Cortina de-luxe -65
Ort: Stockholm

Inlägg av Divad »

Ajsing :p Ashley är knappt värda att köpa har man ju fått höra. Och Tony Law är väl rätt så dyra?

Känns då som att retrofords grenrör är det enda kloka valet om man vill få ett schysst rostfritt grenrör...

Divad
Veteran
Inlägg: 163
Blev medlem: mån okt 10, 2005 5:47 pm
Namn: David Johansson
Kör: Escort mk1 1300l -74, Escort mk1 rs2000 -75, Escort mk2 1300 -75, Cortina de-luxe -65
Ort: Stockholm

Inlägg av Divad »

super7 skrev:Vad skiljer mot en från en Mondeo?
Den är bättre rent överlag.
Bättre flöde i toppen, lite större ventiler. Kan vara så att kolvarna är smidda original också, vet inte säkert.

Hursomhelst kan man utan problem få ut 175-180 ärliga hästar ur motorn med gasspjäll (typ jenvey eller motorcykelspjäll) och ett bra 4-2-1 grenrör. På med vassare kammar och försök gärna behålla vvt-funktionen så kommer man nästan upp i 200 hästar.

Mondeo silvertop eller blacktop ger brukar ge ungefär 150 kontra 175 hästar med motsvarande setuper...

Användarvisningsbild
super7
Veteran
Inlägg: 277
Blev medlem: tor aug 07, 2003 5:25 pm
Namn: Nils-Erik Holmgren
Kör: Rush MK II
Ort: Umeå

Inlägg av super7 »

Divad skrev:Den är bättre rent överlag.
Bättre flöde i toppen, lite större ventiler. Kan vara så att kolvarna är smidda original också, vet inte säkert.

Hursomhelst kan man utan problem få ut 175-180 ärliga hästar ur motorn med gasspjäll (typ jenvey eller motorcykelspjäll) och ett bra 4-2-1 grenrör. På med vassare kammar och försök gärna behålla vvt-funktionen så kommer man nästan upp i 200 hästar.

Mondeo silvertop eller blacktop ger brukar ge ungefär 150 kontra 175 hästar med motsvarande setuper...
Vilken motor skriver du om nu?

behålla vvt-funktionen? Låter som det är Duratech då.

Användarvisningsbild
hjerpe
Erfaren
Inlägg: 26
Blev medlem: tor mar 19, 2009 6:58 am
Namn: Jim Hjerpe
Kör: Escort MkII, Saab 9-5
Ort: Borlänge

Inlägg av hjerpe »

vad är vvt för nåt? =)
Ingen minns en fegis. :lakrits:

Divad
Veteran
Inlägg: 163
Blev medlem: mån okt 10, 2005 5:47 pm
Namn: David Johansson
Kör: Escort mk1 1300l -74, Escort mk1 rs2000 -75, Escort mk2 1300 -75, Cortina de-luxe -65
Ort: Stockholm

Inlägg av Divad »

super7 skrev:Vilken motor skriver du om nu?

behålla vvt-funktionen? Låter som det är Duratech då.
Hej!

ST170, insugskammen har variabel tändkurva. VVT= Variable Valve Timing.

/David

Skriv svar