Defekt dieselpartikelfilter efter 31 000 km...

[Inzano]

Hei!

Jeg er ny bruker på forumet og håper at noen kan hjelpe meg med spørsmål angående svenske konsumentrettigheter.

I 2009 kjøpte jeg en Ford hos en svensk Ford forhandler, en 2008 mod Ford Kuga TDCI 4WD og importerte denne til Norge.
For et par uker siden fikk jeg meldingen "Motorfel" i displayet og bilen gikk over i "nød-modus" (limp-mode). Bilen ble satt inn på mitt lokale Ford verksted og de sier at problemet er dieselpartikkelfilteret. De har prøvd "manuell regenerering" flere ganger uten at feilmeldingen forsvinner. Dermed må dette byttes.
Ford "basisgaranti" gikk ut 24.06.2010
Bilen er kjørt kun 31 000 km...
Siden bilen er kjøpt i Sverige er det svensk lovgivning som gjelder.
Hvilke rettigheter har man i Sverige ved reklamasjon etter at fabrikkgaranti er gått ut?

Er det flere på forumet som har hatt problem med partikkelfilteret på sin Ford?

På forhånd takk for svar!

[Skinkis]

"Tillverkaren eller generalagenten ansvarar för att bilen inte släpper ut mer avgaser än tillåtet under de fem första åren eller de första 8 000 milen. "

Detta är taget från http://www.konsumentverket.se
Så som jag tyder det ha du alltså 5 år eller 80 000km garanti på avgasrening, även om du bara har 2 års nybilsgaranti.

[C]

Frågan är hur den regeln gäller vid export till Norge? Har för mig att den regeln är en EU regel men Schängen avtalet eller vad det nu heter borde kanske täcka det me för Norge?

Men vid Svensk bil köpt i Sverige gäller den "garantin" iallafall, förslagsvis så skulle man kunna kontakta den Svenska återförsäljaren och höra efter på vad de säger om det hela? Eller kontakta Ford direkt?

mvh C

[Skinkis]

Frågan är hur den regeln gäller vid export till Norge? Har för mig att den regeln är en EU regel men Schängen avtalet eller vad det nu heter borde kanske täcka det me för Norge?

Men vid Svensk bil köpt i Sverige gäller den "garantin" iallafall, förslagsvis så skulle man kunna kontakta den Svenska återförsäljaren och höra efter på vad de säger om det hela? Eller kontakta Ford direkt?

mvh C

Känns ju inte som om det ska vara en omöjlighet att få detta löst... Eller?

[J_P]

Har Du reggat bilen i Norge så är det nog mycket svårare, Avtgasåtagandet gäller för Sverige och svensk registerade bilar. Den är lokal enbart för Sverige finns inte vad jag vet i något annat land.

[C]

Är det inget EU beslut att den garantin om avgasreningen ska finnas? Har för mig att den är kopplad till EG typgodkännandet va? Är inte säker på detta mer än att det gäller i Sverige för Svenska bilar men har även hört vissa fall av inporterade bilar från tex tyskland där detta har täckt fel i avgasreningen. Dock har jag bara hört, inte sett med egna ögon så att säga.

mvh C

[Inzano]

OPPDATERING:
Jeg har også henvendt meg til konsumenteuropa.se og fått følgende svar:

"Tack för din fråga.

I Sverige föreskriver konsumentköplagen en reklamationsrätt som är 3 år. Det innebär
att om en vara går sönder inom 3 år från köpet och felet är ett så kallat
ursprungligt fel, har konsumenten vissa rättigheter. Att felet är ursprungligt är en
förutsättning för att dessa rättigheter ska bli aktuella. Med ursprungligt fel menar
man att felet ska ha funnits i varan när den köptes. Felet kan emellertid visa sig
senare, men det måste alltså visa sig inom 3 år.

Ett exempel för att illustrera detta är om en tvättmaskin säljs, men har ett
fabriksfel som innebär att den efter 8-9 slutar fungera. Då bör felet räknas som
ursprungligt, eftersom det fanns där när varan köptes.

Du kan läsa mer om detta på följande webbsida:
http://www.konsumentverket.se/sv/Lag-ra ... lamation-/

Jag kan inte svara på om felet i din bil är ursprungligt eller inte. Du har
emellertid rätt att kontakta säljaren och göra en reklamation. Om reklamationen
sedan godkänns eller inte är en annan sak. Det är en diskussion du får föra med
säljaren. Om bilen nu står på verkstad rekommenderar jag att du låter verkstaden
dokumentera så mycket som möjligt av felet i bilen.

Om du och den svenska säljaren inte kommer överens är du välkommen att vända dig
till vårat kontor i Norge, Forbruker Europa, för vidare rådgivning och hjälp. Du
hittar dem på följande webbadress: http://www.forbrukereuropa.no/

Återkom gärna om du har ytterligare frågor.

Med vänliga hälsningar,

Philip Levin
Juridisk rådgivare/Legal Advisor
Konsument Europa/ECC Sweden"

Da er spørsmålet om man kan kalle dette en "ursprungligt fel"?
Kanskje, dersom man sier at Fords DPF er noe "skit" og at den er av dårlig kvalitet siden den er full/defekt allerede etter 30 000 km?
Hva mener dere på forumet?

Jeg har spurt Ford-verkstedet om hvor lang levetid et slikt filter skal ha. Dette er svaret jeg fikk:

"Levetid:
Det bli ikkje oppgitt noe levetid på partikkelfilter fra Ford.
Partikkelfilteret skal rense seg selv når det er fullt. Dersom renseprosessen ikkke får gjort seg ferdig pga. for små kjøreturer, vil motorlampe tennes. "

Ergo skylder Ford på "for små kjøreturer". Dette er ikke tilfelle. Bilen blir kjørt på lengre turer nesten hver helg og vi var nylig på bilferie i Sverige.

Uansett, skal man ikke kunne bruke sin egen bil som man vil, og med sitt eget kjøremønster? Hvis ikke er jo disse filtrene "not fit for purpose", som man sier i Americana.

[C]

Fast nu pratar vi och konsumenteuropa inte om samma "garanti". Det kan vara bra att klargöra detta. Det jag hade siktat på att försöka få ut på i första hand är just garantin för avgasreningen. Går det är det betydligt enklare än att försöka först med reklamationsrätt.

mvh C

[Inzano]

Takk for gode råd og svar!

Dere mener altså at man i henhold til Konsumentvärket har 5 år/8 000 mil GARANTI på hele avgasanlegget?

Filteret er fullt og må byttes. Så bilen slipper vel ikke ut mer avgasser enn tillatt?

[C]

Takk for gode råd og svar!

Dere mener altså at man i henhold til Konsumentvärket har 5 år/8 000 mil GARANTI på hele avgasanlegget?

Filteret er fullt og må byttes. Så bilen slipper vel ikke ut mer avgasser enn tillatt?

Jag vet tyvärr inte vad avgaslegget betyder men det vi menar att man har den garantin på är alltså avgasreningen. Allt som har med utsläppet (emmisions) att göra. Detta inkluderar till exempel inte avgatsystemet men det inklugerar kattalysator, lambdasond, partickelfilter och liknande saker. Allt bedöms av biltillverkaren från fall till fall.

mvh C