Går det att själv justera kopplingen på en Ford Focus -01?

[Henry]

En kväll i vintras så var min far var och ordnade till fritidsstugan inför vintern när det plötsligt kom väldigt mycket snö under några timmars tid vilket han dock inte märkte. Detta resulterade i att han var väldigt nära på att bli helt insnöad då de inte plogar vägarna där men han gav sig fn på att han ändå skulle ta sig hem.

Enligt utsago fick kopplingen användas en hel del för att få ut bilen som stod i drivor men han hade ändå lite koll på detta menade han och kopplingen har fungerat fint hela tiden fram tills nu.

På hög växel och man trycker lite på gasen så märker man ibland att det inte är riktigt samma drag som innan precis som om den slirar lite men har inte direkt märkt något på hög växel märkligt nog tycker jag men vid en koll på bilen i ett annat ärende så uppmärksammade en verkstad att kopplingen som de sa var just sliten och som säkert skulle ge en anmärkning vid besiktning sedan.

Byte av koppling runt 10 papp.. suck. Far tar dock fullt ansvar för det då han kände sig skyldig eftersom jag använt kopplingen normalt under hela året men det är ju en del pengar oavsett och man vill ju förstås hjälpa till lite ändå.


Jag vet nu inte hur sliten den verkligen är men borde det inte bara gå att justera till den så att den kan fungera några år till?

Har ingen direkt överdriven koll på bilar men det verkar som om denna har hydraulisk koppling och inte vajer som väl för den delen väl också är förlegat sedan en tid tillbaka. Vajer hade ju varit en barnlek att justera skulle jag tro men hydrauliskt system har jag ingen som helst koll på.


Så är det byte och runt 10k+ som gäller eller går det att justera så det fungerar några år till? Jag vet alltså inte hur sliten den verkligen är och således inte heller om den måste bytas eller om en enkel justering räcker om detta nu är möjligt. Det är lite irriterande då jag inte vet eftersom verkstaden då således i princip kan säga vad de vill medan det egentligen kanske enkelt hade kunnat justeras för en bråkdel av kostnaden men vi vet ju hur verkstäder är..

Kopplingen känns för övrigt dock som den brukar tycker jag mao tar vid samma ställe som innan, såvida det nu inte skiljer 1 mm för det känner jag förstås inte.

[Henry]

Är det verkligen ingen som möjligen har någon liten koll på detta?

[C]

Vet inte till 100% hur det är med den bilen men de flesta med hydralisk koppling går inte att justera. Extremt sällan av de bilar jag meckat med finns det en justering vid pedalens lenkage till huvudcylindern men det har jag bara sett på en bil.

mvh C

[Skinkis]

Nog tyvärr bara att bita i det sura äpplet och byta. Har det börjat slira redan så är det nog inte så mycket kvar att rädda av den lamellen.

[Nemesis_se]

Byt så snart som möjligt så slipper ni kanske byta tryckplatta, lager och en massa annat.

Jag rasade min koppling tidigare i år (Focus -05) och fick byta både lamell, tryckplatta, urtrampningslager/hydraulcylinder. Då bytter jag till lite värre grejer men vet att själva jobbet för byte, övriga delar och oljor mm gick på ca 6.000:- En original koppling kostar ca 2.500 till en Mk2.

[Henry]

Ja det är nog bäst att sätta fart på detta då synd att det inte är något att justera det är kanske självjusterande och då är det nog rätt slitet och hög tid att fixa innan kostnaden rusar iväg än mer.

Men tack skall ni alla ha för hjälpen med detta!

Mvh Henrik