Drar kraftigt åt höger vid hård inbromsning
-
kroegarn
- Erfaren
- Inlägg: 31
- Blev medlem: tor jul 08, 2010 6:20 pm
- Namn: Michael Gustafsson
- Kör: Taunus GXL 2300 -74
- Ort: Linköping
- Kontakt:
Drar kraftigt åt höger vid hård inbromsning
Jag har ju känt att bilen gärna drar åt höger när man behöver bromsa på lite mer, blir ganska obehagligt i vissa trafiksituationer 
Testade idag att göra några tvärbromsningar för att se vad som händer. Först drar den kraftigt åt höger, men sedan slutar det upp och bilen "kanar" framåt i någon form av krabbgång med fyra upplåsta hjul (kändes det som iaf).
Bilen rullar lätt så om vänster framok kärvat ihop är det bara när den ska pressa ihop mot skivan? Kan ju också vara så att höger trumbroms bak tar all bromseffekt och får bilen att vilja dra mot höger??
Tips på felsökning eller kan det räcka med att blåsa genom systemet med ny bromsvätska?
Testade idag att göra några tvärbromsningar för att se vad som händer. Först drar den kraftigt åt höger, men sedan slutar det upp och bilen "kanar" framåt i någon form av krabbgång med fyra upplåsta hjul (kändes det som iaf).
Bilen rullar lätt så om vänster framok kärvat ihop är det bara när den ska pressa ihop mot skivan? Kan ju också vara så att höger trumbroms bak tar all bromseffekt och får bilen att vilja dra mot höger??
Tips på felsökning eller kan det räcka med att blåsa genom systemet med ny bromsvätska?
Ford Taunus GXL -74
- Paroxyst
- Legend
- Inlägg: 1385
- Blev medlem: tor jul 10, 2008 2:14 pm
- Namn: Marc S
- Kör: Commodore 72
- Ort: N 60º03'0 E 20º09'0
- Kontakt:
Jag gissar på att på just vänster sida som du skriver så är det fast rostat och bromsoket/armen som gör att bromsklossarna ska löpa är fast rostat eller om det är ok på båda sidor så har något ok rostat fast och måste tas upp och renoveras alt. bytas ut. Att flusha bromsvätska genom systemet gör inte skillnad.
"Nothing lasts forever. Just ask a Ford Pinto" (Dexter Morgan - Season 1)
- Blixnabb
- Veteran
- Inlägg: 942
- Blev medlem: mån apr 25, 2005 8:44 pm
- Namn: Ronnie Andersson
- Kör: Focus RS + XC60 + MB R107 + C30 + ST150-05
- Ort: Borås
- Kontakt:
Kan vara en bromsslang som svullnat på insidan, det gör att det tar lite längre tid för den sidan att reagera(oljans hastighet stryps men trycket finns där)
Blixnabb
Nu: Focus RS MK1 + XC60 + MB 350SL + C30t5 + Fiesta ST150
Tidigare.:Fiesta Titanium-11+ST180, Fiesta MS Design-99, Escort cab Xr3i-90, Escort cab-91, Escort cab Xr3i-90, Escort RS hgv-94, Escort hgv-92, Escort Xr3i-87, Escort vip-88, Escort LX-84, Fiesta-82
https://www.garaget.org/Blixnabb
Nu: Focus RS MK1 + XC60 + MB 350SL + C30t5 + Fiesta ST150
Tidigare.:Fiesta Titanium-11+ST180, Fiesta MS Design-99, Escort cab Xr3i-90, Escort cab-91, Escort cab Xr3i-90, Escort RS hgv-94, Escort hgv-92, Escort Xr3i-87, Escort vip-88, Escort LX-84, Fiesta-82
https://www.garaget.org/Blixnabb
-
kroegarn
- Erfaren
- Inlägg: 31
- Blev medlem: tor jul 08, 2010 6:20 pm
- Namn: Michael Gustafsson
- Kör: Taunus GXL 2300 -74
- Ort: Linköping
- Kontakt:
Mjaa måste vara något åt det hållet iaf.Blixnabb skrev:Kan vara en bromsslang som svullnat på insidan, det gör att det tar lite längre tid för den sidan att reagera(oljans hastighet stryps men trycket finns där)
För nu har jag testat att göra en rejäl tvärnit och fick fyra fina svarta streck i asfalten
Ford Taunus GXL -74
-
kroegarn
- Erfaren
- Inlägg: 31
- Blev medlem: tor jul 08, 2010 6:20 pm
- Namn: Michael Gustafsson
- Kör: Taunus GXL 2300 -74
- Ort: Linköping
- Kontakt:
Så var det... vänster bromsok kärvade lite lagom, så lite uppsmörjning och gymnastik så är nu bilen inte längre farlig att sänka farten medParoxyst skrev:Jag gissar på att på just vänster sida som du skriver så är det fast rostat och bromsoket/armen som gör att bromsklossarna ska löpa är fast rostat eller om det är ok på båda sidor så har något ok rostat fast och måste tas upp och renoveras alt. bytas ut. Att flusha bromsvätska genom systemet gör inte skillnad.
Ford Taunus GXL -74



