Fortsatt tändningsproblem.
-
lollen32
Fortsatt tändningsproblem.
Hej!
För ett tag sedan postade jag en liten tråd där jag beskrev mitt otroliga irriterande problem.
Var ute och hetsade med min Sierra 2.0 pinto insprut -87 när bilen plötsligt tvärdör. Lät bilen stå ett tag för att sedan starta igen. Kunde då köra ca 150meter tills bilen återigen dör.. Väntar lite till och kan nu köra de resterande 50 meter hem till garaget innan bilen dör för gott. Nu går den inte alls att få igång.
Har konstaterat att bilen inte har någon gnista. Ingen som helst el från tändspolen. Provade då byta till en tändspole som jag vet fungerar. Inget resultat. Började nu mäta elen till tändspolen och jag har plus fram till tändspolen men INTE minus. Verkar vara kabelbrott av någe slag.Provade jorda denna själv utan resultat (varför kan man inte göra så?)
Så min fungering är nu, varför får tändspolen inte minus fram till sig?
Kan det ha att göra något med hallgivaren i fördelaren? något relä?
Har gått helt bet så nu vänder jag mig till er =)
För ett tag sedan postade jag en liten tråd där jag beskrev mitt otroliga irriterande problem.
Var ute och hetsade med min Sierra 2.0 pinto insprut -87 när bilen plötsligt tvärdör. Lät bilen stå ett tag för att sedan starta igen. Kunde då köra ca 150meter tills bilen återigen dör.. Väntar lite till och kan nu köra de resterande 50 meter hem till garaget innan bilen dör för gott. Nu går den inte alls att få igång.
Har konstaterat att bilen inte har någon gnista. Ingen som helst el från tändspolen. Provade då byta till en tändspole som jag vet fungerar. Inget resultat. Började nu mäta elen till tändspolen och jag har plus fram till tändspolen men INTE minus. Verkar vara kabelbrott av någe slag.Provade jorda denna själv utan resultat (varför kan man inte göra så?)
Så min fungering är nu, varför får tändspolen inte minus fram till sig?
Kan det ha att göra något med hallgivaren i fördelaren? något relä?
Har gått helt bet så nu vänder jag mig till er =)
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Spolen styrs av minussignalen, den ska bara "pulsa" så du kan inte mäta med typ voltmeter och se om det lirar.
Det är tändmodulen som direkt skickar minus till spolen, styrt av bilens databox som i sin tur får signal av tändmodulen som får signal från Hall-givaren ;-)
Alltså kan det vara Hallgivare, tändmodul, databox eller kablage som strular.
Om du jordar spolens minuspol direkt mot jord, får du ingen puls = ingen gnista. Däremot ska det komma en enda gnista om du jordar minuspolen, och sedan tar bort kabeln igen.
/Gustaf
Det är tändmodulen som direkt skickar minus till spolen, styrt av bilens databox som i sin tur får signal av tändmodulen som får signal från Hall-givaren ;-)
Alltså kan det vara Hallgivare, tändmodul, databox eller kablage som strular.
Om du jordar spolens minuspol direkt mot jord, får du ingen puls = ingen gnista. Däremot ska det komma en enda gnista om du jordar minuspolen, och sedan tar bort kabeln igen.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
lollen32
Updatering!
Jag grinar snart på bilen!!
Tändspolen får alltså inte den pulserande strömen på minus (-)...
Har provat bytt tändmodul,tändspole, fördelare, alla relän men fortfarande ingen gnista.. Hjälp!
Såg att styrboxen kan ha något med detta att göra. vart sitter denna? hittar den inte nämligen..
Tack!
Jag grinar snart på bilen!!
Tändspolen får alltså inte den pulserande strömen på minus (-)...
Har provat bytt tändmodul,tändspole, fördelare, alla relän men fortfarande ingen gnista.. Hjälp!
Såg att styrboxen kan ha något med detta att göra. vart sitter denna? hittar den inte nämligen..
Tack!
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Databoxen sitter bakom luckan ovanför handskfacket. Men TFI-modulen har ett "limp home"-läge, den ska ge ett fast tändläge även utan signal från bilens databox.
Visst har du kollat att kamremmen är hel så fördelaren snurrar när motorn körs på startmotorn?
Har du kollat att du har spänning till tändmodulen (svart kabel ska ha 12v)? Till hallgivaren? Till tändspolens pluspol?
/Gustaf
Visst har du kollat att kamremmen är hel så fördelaren snurrar när motorn körs på startmotorn?
Har du kollat att du har spänning till tändmodulen (svart kabel ska ha 12v)? Till hallgivaren? Till tändspolens pluspol?
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
lollen32
Hej!
Japp, kamremen är ny och hel..
har 12v till svart kabel på tändspolen.
Var dit idag igen men hittade inge fel på bilen.
har bytt allt nu, tändspole,kablar,tändmodul,fördelare,hallgivare,styrbox m.m.
Skrotade bilen idag..
så nu säger jag som jag alltid säger när jag lämnat en fård på skroten
ALDRIG MER SIERRA
men ändå så är man så dum å köper en igen endå...
Japp, kamremen är ny och hel..
har 12v till svart kabel på tändspolen.
Var dit idag igen men hittade inge fel på bilen.
har bytt allt nu, tändspole,kablar,tändmodul,fördelare,hallgivare,styrbox m.m.
Skrotade bilen idag..
så nu säger jag som jag alltid säger när jag lämnat en fård på skroten
ALDRIG MER SIERRA
men ändå så är man så dum å köper en igen endå...
