skenande laddtryck efter byte av turbo!

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
mrnenad
Veteran
Inlägg: 753
Blev medlem: lör nov 01, 2008 12:15 pm
Namn: Nenad Damevski Ringdahl
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -92
Ort: Staffanstorp

skenande laddtryck efter byte av turbo!

Inlägg av mrnenad »

har bytt original turbon och satt en större tb34 tryckklockan ska vara en 1bar men den laddar typ 2bar! Vad kan detta bero på?
Bygger vidare

Användarvisningsbild
Järnkaminen
Legend
Inlägg: 8404
Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
Namn: Johan Mejenqvist
Kör: Fiesta ST 200 MK8
Ort: Gnosjö
Medlemsnummer: 295

Inlägg av Järnkaminen »

Har du spänt upp wastegateklockan för mycket?
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

mrnenad
Veteran
Inlägg: 753
Blev medlem: lör nov 01, 2008 12:15 pm
Namn: Nenad Damevski Ringdahl
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -92
Ort: Staffanstorp

Inlägg av mrnenad »

Vred 4 varv för att släppa av på stången i hopp om att laddet skall minska...Den går inte snålt enligt LC-1 men vågar inte ladda 2,0-2,1b konstant...Gör det nåt att den är kopplad till amalveventilen fortfarande kan det vara att den inte orkar att hålla emot??

Tänkte prova med den andra tryckklockan som jag hade innan den vae en 1,5bars.

ps. Cossien går minst sagt bra annars....:D
Bygger vidare

mrnenad
Veteran
Inlägg: 753
Blev medlem: lör nov 01, 2008 12:15 pm
Namn: Nenad Damevski Ringdahl
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -92
Ort: Staffanstorp

Inlägg av mrnenad »

det visade sig vara tryckklockan nu laddar den som den ska :-) dvs ca 1.5bar
Bygger vidare

Skriv svar