Byta bakre ljuddämparen ikväll

[F.d Z3]

Sökte på forumet efter lite tips på vad jag har att vänta mig ikväll när jag ska byta bakre ljuddämparen på mondeo kombin -98.
Såg att det var stor sannolikhet att stabilisatorstaget bak måste bort för att få dit rörböjen och dämparen.
Har du något tips överlag kring bytet?
Rostlösning i överflöd förstår jag men är det något annat jag behöver veta innan jag börjar svära och riva knogarna?

[Peter H]

Söker du på temat så lär du kunna hitta en hel del info kring detta och då dessa senare modeller bara har en bakre ljuddämpare så är det inga funderingar, där det annars fungerar bra med bara en där där tex dom tidiga 2,0:orna ju hade dubbla sådana längst bak.

Men det som du menar är att det kan vara lite tajt då kröken över "bakaxeln" skall monteras, men i regel brukar om jag minns helt rätt av dom otal gånger man bytt avgassytem på dessa är att det brukar räcka med att bara demontera ena sidan tvärstag iaf gällande kombin.
Fast detta märker man mera ur det skall vara rätt fort då prylarna skall på plats,,,

[F.d Z3]

Tack för assistans Peter.
Jag fick tyvärr ge upp ikväll. Bulten till tvärstaget sitter som galen efter 17000mil i ur o skur. Fick bort gamla dämparen och rörkröken. Inser att tvärstaget är ett måsta att lossa för att smita in nya dämparen.

Följdfråga 1: Med risk att idiotförklara mig själv, men måste jag ha hjulen frihängande innan jag lossar bulten till tvärstaget, eller kan jag lossa infästningen med vikten på hjulen?

Följdfråga 2: Värmeskyddsplåtens låtsastinfästning var ju som torrt papper, vilket gör att jag nu har ett stycke värmeplåt i skuffen tillsamans med ersättningsdämparen... Hur vital är plåten? Måste den monteras, eller kan jag dra dit nya ljuddämparen utan skyddsplåten? Vad säger ni?

Om jag nu måste montera tillbaka plåten, vad fäster ni upp den med? Är ju någon form av klämmutter, vad ersätter jag dessa med?

[Flupp]

den där förbaskade skölden rasade ner för mej med då jag bytte system, jag köpte universal mutterbleck på biltema sånna till plåtskruv, fick klippa till aluminiumplåtar för att täcka dom stora hålen som fräts upp

[F.d Z3]

Flupp: Precis,det är ju märkligt tafflig konstruktion. Blecken du använde, vad heter dom på fackspråk om jag ska leta efter dom i butik, el på biltema?

[Peter H]

Jo man får ju sina så kallade motgångar mellan varven,, men iaf dessa värmeskydd och speciellt dessa baktill har jag med av liknande orsaker helt utan vidare följeproblem bara skippat, där dessa heller inte blir allt för varma som tex dom främre med katalysator osv blir.

Men vill man vara helt riktig så kan man tex använda dessa mutterbleck som just finns hos tex Biltema, för att hålla upp plåtbitarna men annars som sagt skippa dessa annars.

Vidare spelar ingen roll vid losstagning av tvärstaget om däckens position, men har för mig att maximalt utrymme ges med hjulen frihängande och minns med att det inte går/gick lirka dit den biten av avgassystemet utan demonteraing av det tvärstaget.

[F.d Z3]

Tack för supporten.
http://www.uswebbutik.se/platmutter-till-marken/610-0 Är det något liknande ni använder? Dom finns ju i lite olika utföranden.

[Flupp]

japp precis sånna fast biltemas är svarta

[Peter H]

Exakt dessa fast som sagt dom från Biltema är svarta men med samma funktion,, hoppas du nu för till detta med rörmokeriet under bilen.

[F.d Z3]

Lät bymeken gå lös på bulten med värme och lämpliga verktyg.
Nu sitter dämparen på plats. Värmeplåten får gå till återvinning.

[Peter H]

Snyggt jobbat,, är väl med själv sådan "bymek" med allehanda olika projekt,, men jo visst det kan i vissa fall behövas lite grövre övertalningar med att få fast sittandes bultar att släppa taget och helt rätt med dess värmeplåt som i det fallet gör större nytta på återvinningen.