2.9 EFI i Granada 2.8.. Elsystem fråga

[_Glenne_]

Jo, är ju just där kruxet sitter, går ju plocka ur nån hk mer i bmw´n, men och andra sidan är ju Granadan en bra mycket fränare bil på alla sätt egentligen, och sen att man är född fordentusiast gör ju inte granadan sämre heller, och en 350-400hk 2.9a lär ju skjuta på tillräckligt för att kunna åka på bredden också


Well, det återstår väll att se hur det blir

[granadadr]

Jo, är ju just där kruxet sitter, går ju plocka ur nån hk mer i bmw´n, men och andra sidan är ju Granadan en bra mycket fränare bil på alla sätt egentligen, och sen att man är född fordentusiast gör ju inte granadan sämre heller, och en 350-400hk 2.9a lär ju skjuta på tillräckligt för att kunna åka på bredden också


Well, det återstår väll att se hur det blir

hej igen,, kul att den går föressten, jo granada är ju en härlig bil, på alla sätt nästan, å du kan ju plocka över 400 hk har jag läst,, beror ju på var du sätter ribban å bygger om

[_Glenne_]

Jo det är ju sant, men jag tänkte mer på orörd maskin, ev vassare kam bara då 2.9ornas originalkam är ganska tam

[granadadr]

Jo det är ju sant, men jag tänkte mer på orörd maskin, ev vassare kam bara då 2.9ornas originalkam är ganska tam

precis,, med en annan kam,, helt orginal, å bra turbo osv, borde du ju iaf ha 350-400 hk, jag hade bytt soppa ledningar å satt dit en värre soppapump, ex bosch 044, eller walbro då har man soppa så det räcker,

[_Glenne_]

precis,, med en annan kam,, helt orginal, å bra turbo osv, borde du ju iaf ha 350-400 hk, jag hade bytt soppa ledningar å satt dit en värre soppapump, ex bosch 044, eller walbro då har man soppa så det räcker,

Jo, micke på skogenracing bänkade väll sin helt orörda 2.9 i vita sierran till dryga 370hk om jag inte minns fel? Så med vassare kam borde man kunna få ut nån kuse till

Jo, värre pump är ju givet, har en walbro 255 pump som är till bmw´n egentligen som man kanske kan ta om det nu skulle bli att man snickrar på Granadan istället

[Fiechen]

Tar och livar upp tråden med en egen fråga istället för att skapa en ny.
Håller på med ett liknande projekt fast till pinto motorn. Borde va samma som på 2.9 Har väldigt lite hum om el men jag sammanställde ett eget litet schema och undrar om jag fattat rätt?

[therealpinto]

Lite svårt att säga utan att veta vad du menar med boxarna och kabelfärgerna...

Har du kollat på http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... 6rgasarbil ?

/Gustaf

[Fiechen]

Boxarna är färgen på kontakterna som beskrevs på sidan 2
Sen kabelfärgerna är även dom som gick till kontakterna på sidan. de var så jag tänkte iaf

Jo den har jag läst men det var ju inledande text under:
ECU and injection wiring for Pinto (Sierra EFI)

men under Wiring diagram fanns varken text eller bild? Ska det vara något där eller har jag något konstigt visningsprogram?

Mvh

[therealpinto]

Det finns en bild under wiring diagram...eller ska finnas i alla fall :-)

/Gustaf

[Fiechen]

Okej det kommer inte upp för mig tyvärr.

Mvh

[Uffe26]

Hej allihopa! Det här är mitt första inlägg. Tänkte försöka att konvertera Transithusbilen från en diesel till en 2.9a. Min första fråga är, sitter alltid Lambdasonderna på piporna, jag har inga uttag på grenrörena. Tänkte åka och demontera kablaget till veckan. Mapsensorn behövs den om man inte tänkte montera katten samt hastighetssensorn, behövs den?
Mvh

[therealpinto]

Hm, bra fråga, jag minns inte med säkerhet. Jag har för mig att lambdasonderna sitter på downpipesen (inte grenrören).

Mapsensor behövs alltid, det är en av de viktigaste givarna på motorn. Utan hastighetssensor går motorn men man kan få problem med tomgång och tjuvstopp. För mig funkade det dock bra i Sierran.

/Gustaf

[Uffe26]

Hej! Då jag rev kabelhärvan ur en Sierra 2.9 4X4 så knäppte jag loss de tre kontakterna på torpedväggens högra sida. Nu till min fråga, skulle jag även ha tagit det som fanns innuti bilen eller klarar jag mig med härvan jag har. Samt vad behöver jag för kablar av av de tre för att få igång bilen.
Strömmatningen till ECC:n kommer väl därifrån. samt den gröna till tändspolen.
Numreringen till ECC:n, har den samma numrering till alla boxar, eller skiljer det sig mellan dom.
Mvh.

[therealpinto]

Du måste bygga en egen härva för motorstyrningens reläer om jag inte minns fel, de sitter på "insidan" (huvudrelä och bränslepumpsrelä). Även för plusmatning (konstantplus och tändningsplus) då förstås.

Boxarna har samma pinout om det är samma generation, dvs med kat och med en respektive två lambdasonder.

/Gustaf

[Uffe26]

Kan man använda vanliga standardreläer, eller är det speciella, med tanke på tillslaget från ECC boxen.