Problem med kupéfläkt.
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295
Problem med kupéfläkt.
Har lite problem med kupéfläkten på min Taunus. Har ström fram till fläkten, men den snurrar inte. Kopplar jag däremot direktström från batteriet funkar den. Den funkar med fläktens egna jord men inte med fläktens plusmatning.
Är det motståndet som gått?
Är det motståndet som gått?
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Hallå
Vad jag kommer ihåg så reglerar motståndet farten på minussidan , så om du får den att fungera med en separat plus matning så bör motståndet vara OK !
Kolla i säkringsdosan om det är några fler förbrukare på samma säkring som fläkten och om dom funkar som dom ska , brukar kunna vara glappis i säkringsdosan ( Nitningen som går igen själva plasten brukar kunna ge sig men det är bara att göra rent och löda lite !! )
// Micke
Vad jag kommer ihåg så reglerar motståndet farten på minussidan , så om du får den att fungera med en separat plus matning så bör motståndet vara OK !
Kolla i säkringsdosan om det är några fler förbrukare på samma säkring som fläkten och om dom funkar som dom ska , brukar kunna vara glappis i säkringsdosan ( Nitningen som går igen själva plasten brukar kunna ge sig men det är bara att göra rent och löda lite !! )
// Micke
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295
Men om jag då stänger av fläkten inne i bilen och sedan kopplar på plus så ska fläkten stå still?Cosworth 4x4 skrev:Hallå
Vad jag kommer ihåg så reglerar motståndet farten på minussidan , så om du får den att fungera med en separat plus matning så bör motståndet vara OK !
Kolla i säkringsdosan om det är några fler förbrukare på samma säkring som fläkten och om dom funkar som dom ska , brukar kunna vara glappis i säkringsdosan ( Nitningen som går igen själva plasten brukar kunna ge sig men det är bara att göra rent och löda lite !! )
// Micke
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
-
Cosworth 4x4
- Legend
- Inlägg: 1116
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
- Namn: Micke L.
- Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
- Ort: Örebro
Hej igen
Om du kopplar en separat plus matning till fläkten och stänger av den med reglaget inne i kupen så bör den stanna JA !!
Under årens lopp med Taunusen ( och även Granadan då den hade samma motstånd mesta tiden ) så har det funnits med både minusstyrning
( vanligast ) och även plus styrning !
Sen fanns det även en funktion på vissa bilar som många inte vet om , när reglaget är avstängt så kan man på vissa bilar "dra UT" spaken och då går fläkten igång på fullfart men det blåser BARA i sido munstyckena !!
Under den tiden jag jobbade som elektriker på Ford så var det ovanligt att motståndet gick sönder ( Men , visst hände det !! ) då var det mycket vanligare att det vart glappis i säkringsdosan , framförallt under dom åren som dom inte hade något ljusrelä !!
Man kunde ofta mäta att man hade spänning ( volt ) fram till fläkten men det fanns inte tillräclkigt med ström ( ampere ) för att få den att rotera !!
( om vi pratar "vatten" så se det som om det finns tillräckligt med tryck
( volt ) i slangen men inte tillräcklig mängd ( ampere ) )
// Micke
Om du kopplar en separat plus matning till fläkten och stänger av den med reglaget inne i kupen så bör den stanna JA !!
Under årens lopp med Taunusen ( och även Granadan då den hade samma motstånd mesta tiden ) så har det funnits med både minusstyrning
( vanligast ) och även plus styrning !
Sen fanns det även en funktion på vissa bilar som många inte vet om , när reglaget är avstängt så kan man på vissa bilar "dra UT" spaken och då går fläkten igång på fullfart men det blåser BARA i sido munstyckena !!
Under den tiden jag jobbade som elektriker på Ford så var det ovanligt att motståndet gick sönder ( Men , visst hände det !! ) då var det mycket vanligare att det vart glappis i säkringsdosan , framförallt under dom åren som dom inte hade något ljusrelä !!
Man kunde ofta mäta att man hade spänning ( volt ) fram till fläkten men det fanns inte tillräclkigt med ström ( ampere ) för att få den att rotera !!
( om vi pratar "vatten" så se det som om det finns tillräckligt med tryck
( volt ) i slangen men inte tillräcklig mängd ( ampere ) )
// Micke
- Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295



