Topplockspackning byte mondeo 2,5 V6 -97

Allt om Fords modeller Edge, Mondeo, Galaxy & S-Max.
Bilke

Topplockspackning byte mondeo 2,5 V6 -97

Inlägg av Bilke »

Hallå.
Jag undrar om det är svårt att byta topplockspackningen på mondeo 2,5 V6.
Och om det är väldigt svårt vad skulle det kosta att få det gjort på en verkstad.
Finns det någon billig här i närheten som ni skulle rekomondera i så fall.

Är väldigt tacksam för alla svar jag kan få.

Tack i förhand.
Mvh Bilke

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Det är tämmligen avancerat just med att det är v6:an och dess båda topplock som skall demonteras, så bör det finnas rätt bra mekvana till att fixa detta även om det inte är naturligtvis inte är omöjligt projekt.

Även reparationshandbok är nära på nödvändigt som till exempel finns hos Biltema för lite över 200:- väl investerade slantar om man skruvar lite själv med egna bilen.

Lite olika vad en verkstad tar för dylika jobb men vad det kommit fram till gällande dom fyrcylindriga motoerna och Mondeo så brukar detta jobb totalt landa på runt 5000-10000:- och med v6:an kan man kanske inte räkna det dubbla men lite mera.

Ring vidare runt till olika verkstäder stora som små i din närhet som dom flesta bör kunna ge ett fast pris för detta jobb.

Bilke

Inlägg av Bilke »

Tack så mycket för det svaret. Ska nog åka och köpa en sådan bok, sen får vi se om jag vågar mig på det. =)
Annars får jag ringa runt lite och kolla.

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 7394
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Rottne
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

Har själv gjort det, dock på en -01. Inget jag vill göra igen om jag verkligen inte måste..

Mvh Jonas
[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s - 168,80km 402m: 10,78s - 214,88km ]
[ #550whp Cosworth - Taunus V6 ]-[ @MalZonCossie - Bilpedanten.com ]

"Quote: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things"

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Nej man skall nog tänka till lite extra för det går åt lite special verktyg som tex grövre Torx nycklar bland annat, men smart att iaf skaffa en reparationshandbok så får man där en rätt bra uppfattning om jobbet som krävs.

Användarvisningsbild
Ussi
Veteran
Inlägg: 882
Blev medlem: mån mar 14, 2005 1:00 pm
Namn: Örs F
Kör: Mustang GT & MondeoST200
Ort: Eslöv

Inlägg av Ussi »

Bökigaste är att plocka av kamkedjan när motorn är på plats

Peter H
Legend
Inlägg: 6165
Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
Namn: Peter Hallgren
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Ort: Tierp
Kontakt:

Inlägg av Peter H »

Kan tänka mig att det är rätt tajt med utrymme just där med,,,

Användarvisningsbild
Ussi
Veteran
Inlägg: 882
Blev medlem: mån mar 14, 2005 1:00 pm
Namn: Örs F
Kör: Mustang GT & MondeoST200
Ort: Eslöv

Inlägg av Ussi »

lättaste är att ta ut hela motorn uppifrån, tar dig en halv dag en dag om du
är nybörjare, när jag rev min så var det på en dag sen en halv dag när
man klämde tillbaks den

Skriv svar