Svårstartad, går lite ryckigt

[piraya2]

Gör ett nytt försök...

Mondeon börjar bli riktigt svårstartad nu. Måste använda startgas men sedan går den fint sånär som på lite småryckningar.

Kan räcka med en liten stunds parkering för att den ska vara svårstartad igen.

Har testat utan lmm idag och den går precis som innan. Tomgången är bra och den är servad med nya kablar osv.

Det är en -95 4x4 och har alltid dragit över litern. Mycket? Relativt nybes och ingen anm på utsläpp.

Så vad tror ni? Dags för ny lmm eller tempgivare? Annat?

[Peter H]

Som det verkar på din beskrivning att den dels är svårstartad kall och går risigt medan den är kall för att gå bättre vid varmare motoer stämmer tämligen väl in på en dåligt fungerande temperaturgivare alltså den för styrboxen och är den som sitter där på termostathuset.

Som kan vara värt att kontrollmäta så vida man inte väljer att direkt ersätta denna med ny sådan, dess mätvärden är iaf vid 20 grader= 35-40 kohm och vid 100 grader= 1,9-2,5 kohm.

[piraya2]

Bytte givare i dag. Har nog läst igenom varenda tråd om detta så det verkade ju vettigt att byta.

Tyvärr är den fortfarande nästan omöjlig att starta när den är kall. I praktiken måste jag köra med startgas annars måste jag köra på starten nån minut... Den tänder alltså inte alls till en början. När den väl går igång går den helt ok utan en massa rök osv.
Den går fortfarande lite ryckigt också. Jag antar att den borde funka ok direkt eller måste några koder nollas?
Kan luftmängdmätaren har med detta att göra? Drog ur kontakten till den och märkte inget skillnad varken på tomgång eller i fart.

Hade problemen redan vid besiktningen i början av månaden. Värden enl besprotokoll:
CO: 0,0
HC: 047
CO 2500: 0,1
Lambda: 1,03.

Har inte kollat soppaförbrukningen exakt men den är nog över litern. Visserligen är det en 4x4 och jag kör rätt mycket i stan men det verkar väl saftigt ändå.

[piraya2]

En sak till. Insåg att jag har ett OBDII-uttag under ratten men bilen är en -95... 4x4 fanns ju inte ens -96.

Testade med min OBD-dator men det funkade inte. Kan jag kolla felkoderna på något vis?


Kollade förresten stiften också. Väldigt vita och torra.

[Peter H]

Ja med det lambdavärdet är bränsleblandningen klart för mager vilket med i regel ger vita elektroder på tändstiften. Och med tanke på dessa startsvårigheter skulle jag kontrollmätt bränsletrycket som det i fallet finns klar misstanke om att detta inte är rätt.

Trots att du tycker den drar lite mycket där annars överlag iaf bör kunna komma under liten 4wd till trots,, men iaf att kontrollera bränsletrycket är rätt enkelt utfört på dessa som har en färdig ventil för detta (ser ut som däcksventil) till höger på fuelrailern.

Där går det bra att tillfälligt koppla på en manometer för tryckluft faktiskt och med motorn på tomgång bör bränsletrycket vara 2,1 bar med ansluten vakumslang till bränsletrycksregulatorn.

Vidare när man ändå har detta ansluten kan man med testa att dess backventil fungerar och bör då hålla minst 1,8 bar i 5 minuter efter att motorn stängts av, tänk bara på sedan vid frånkopplingen av manometern vara berädd med en trasa kring kopplingen pga bränsletrycket.

Med OBD2 på den bilen så bör den så ha det fast det nu är en 95:a som dock kan vara en sen sådan som då kan ha den typen, till dessa passar iaf 24-shops enklaste handläsare/släckare.