Megasquirt på cosworth yb

[Löörsa]

Hallå är det någon som testat detta ? funderar på att införskaffa det mest pga att man kan göra lite ändringar i motorn utan att lämna iväg bilen för mappning varje gång man byter något.

Megasquirt verkar ju vara ganska enkelt att hantera även för oss dödliga människor.

[Cossie Nicke]

Snacka med Mikael S (Skogen Racing) , han har mappat cossie med MS förut, fungerar nog alldeles utmärkt. Dessutom är han ju en fena på MS överlag så;)

Har själv funderat på ett megasquirt till min då det verkar va hyfsat med bang fo buck så att säga.

Hallå är det någon som testat detta ? funderar på att införskaffa det mest pga att man kan göra lite ändringar i motorn utan att lämna iväg bilen för mappning varje gång man byter något.

Megasquirt verkar ju vara ganska enkelt att hantera även för oss dödliga människor.

[Mikael S]

Inga konstigheter på cosworth. Gjort det på fyra byggen hittils

Det som vi gjort är att montera ett 36-1 triggerhjul på veven samt en BMW VR-sensor. Grejerna som sitter är orginal är inge vidare. Såg att TG hade fina drev låg som han sålde för ganska bra pengar, annars funkar ett 36kuggars mopeddrev bra om man svarvar ner kuggarna en aning så dom inte är så spetsiga.

[Big Al]

Har för mig jag sagt det förut men ...
Att byta bort Marellit mot MS är att byta ner sig.
Är själv insatt i båda styrsystem så man vet "alla" finesser och saker de två spruten klarar av.
Kan själv inte tycka att en mappning för ~5k är dyrt, finns annars grundchip om man inte vill mappa "klart" mellan alla ändringar.
Ska man byta ut marellit så tycker iaf jag att man bör gå upp nån prisklass och få ett sprut som iaf är bättre än det förra.

Mikael S: Är orginal VR givaren för "seg" för 36-1 hjul så det är därför ni byter ut den? eller beror det på nått annat?

[Cossie Nicke]

Vad är det som gör MS sämre då, är ju lite lättare och antagligen bra mycket billigare att få tag i MS och tillhörande program etc för att pilla själv efter man gjort mods med bilen och vill ändra i mappen.

[ErikJ]

jag håller faktiskt med Big Al för en gång skull...

jag mappa org sprut med 1680cc spridare e85 och arga kammar och stor turbo med bra resultat..då vart jag faktiskt lite impad av org sprutet med tanke så rent å fint den gick å startade alltid osv. jag funderar på å byta sprut men bara pga att min kabelstam har sett sina bättre dagar och folk begär som ett nytt sprut kostar nästan,,,

funderar på ett Link eller liknande... får se

[Mikael S]

Vi bytte på en bil som var mappad av en "specialist" och med megasquirt gick den mycket finare och bättre för den delen.

Är man intresserad av att pilla lite själv och vill slippa lämna bort hela tiden så fort man vill testa olika setuper så skulle jag alla dagar i veckan kasta bort orginalsprutet. Sen kan man välja ett bättre eftermarknadssprut. T.ex ett Link Atom som Motornord och PPF säljer är fina grejer

Orginal VR-sensor ger ut en för klen signal för att funka bra

[Extreme]

jag håller faktiskt med Big Al för en gång skull...

jag mappa org sprut med 1680cc spridare e85 och arga kammar och stor turbo med bra resultat..då vart jag faktiskt lite impad av org sprutet med tanke så rent å fint den gick å startade alltid osv. jag funderar på å byta sprut men bara pga att min kabelstam har sett sina bättre dagar och folk begär som ett nytt sprut kostar nästan,,,

funderar på ett Link eller liknande... får se

Använder hela min org kabelhärva,inte en kontakt är klippt i den med Autronic SM4,sen har jag åkt med både autronic /Ms /och org sprut org och weber marelli funkar helt ok men tills man har provat ett riktigt bra sprut har man inget att jämföra med.Kommer aldrig att åka org i en cosworth om de ska mappas iaf,sån skillnad är de.

[Extreme]

Vi bytte på en bil som var mappad av en "specialist" och med megasquirt gick den mycket finare och bättre för den delen.

Är man intresserad av att pilla lite själv och vill slippa lämna bort hela tiden så fort man vill testa olika setuper så skulle jag alla dagar i veckan kasta bort orginalsprutet. Sen kan man välja ett bättre eftermarknadssprut. T.ex ett Link Atom som Motornord och PPF säljer är fina grejer

Orginal VR-sensor ger ut en för klen signal för att funka bra

Håller med där ang sprut,och denna "specialist" är helt oduglig på allt.Men använder ni inte en fasgivare/fördelare från eec-iv escorten?

[Mikael S]

Håller med där ang sprut,och denna "specialist" är helt oduglig på allt.Men använder ni inte en fasgivare/fördelare från eec-iv escorten?

Du menar från Escort cosworth? Är det 36-1 på dom?

[Big Al]

Snabbt taget ur minnet som jag inte gillade med MS:et som inte finns/fungerar bättre på Marellit var kallstartskompensationen, tomgångsmotorstyrningen, accpumpen,WOT berikning och sekventiella spridare.

[therealpinto]

Escort Cossie med lilla turbon har 36-1 på veven, och EDIS-tändning. Smidigt.

Jag har bara jobbat direkt med VEMS på YB men en motor är en motor är en motor, det finns ju inget speciellt med YB som säger att ett visst sprut är bättre eller sämre just till den motorn.

Vad man väljer beror ju på vad man vill ha. Vill man kunna mappa och uppgradera saker själv, kunna logga och analysera loggar, styra saker som fläktar, shiftlight, flatshift osv. så är det oftast mycket enklare med eftermarknadssprut än standardsprut.

Väljer man de senare versionerna av VEMS eller MS så kan man ju köra sekventiellt. Dessutom utvecklas de prylarna hela tiden, öppet och tillgängligt. Weber-Marelli känns inte riktigt lika "dynamiskt".

/Gustaf

[Löörsa]

Anledningen till att välja bort orginal och köra på ett ms är framför allt att jag vill kunna uppdatera bilen allt eftersom och göra det själv. Har inte vare sig tid eller pengar till att köpa allt på en gång och lämna iväg för mappning varje gång jag har bytt en pryl på bilen.

Eftersom jag använder bilen dagligen skulle jag vilja ha möjligheten att mappa om den om jag t.ex bara har bytt en kamaxel ena månaden och den andra nästa månad och så vidare , så att det är ett rullande projekt hela tiden .

Och MS är ett fullt fungerande sprut som är förhållande billigt till resterande eftermarknads sprut och även vanliga människor verkar kunna mappa det någorlunda lätt.

Att marelli sprutet sedan klarar av det ena och det andra är ju allmänt kännt MEN vad kostar det att få alla prylar till ett sådant sprut. Och det är inte särskilt modernt heller , grundar ju sig på Amiga tiden

[Extreme]

[quote="therealpinto"]Escort Cossie med lilla turbon har 36-1 på veven, och EDIS-tändning. Smidigt.

Jag använder bara fördelaren från eec-iv escorten sen är resten org ink hela kabelhärvan.

[Fredrik_tak]

Du har fler lastpunkter på dom flesta eftermarknads sprut gentemot weber marelli sprutet.

Jag skulle lätt välja link eller vipec före orginalsprutet. Funkar säkert bra med weber marelli men jag personligen skulle
ta det för ballhetsfaktorn och sen för att jag skiter pengar. Väljer du ett Vipec V44 täcker du förmodligen upp alla funktioner du har orginal om inte fler.

Det här är min personliga åsikt, och jag kan säga att INGEN kan få mig ändra åsikt. Jag är kort sagt öppen för nytt och ingen bakåtsträvare.


folk trimmar för flera 100.000kr och sen snålar dom in på en sak som sprut.. tillgängligheten av mappare borde ju vara den största anledningen folk böt detta först av allt.