Dålig värme i kupén, och låg värme på mätare
-
Curre
Dålig värme i kupén, och låg värme på mätare
Tjena,
har "lagat" min gamla escort sugdiesel -94, genom att monterat nytt termostathus då mitt gamla "råkade" gå sönder.
Hade problem redan innan att värmen i kupén minskade då bilen framfördes i lägre fart; bromsade jag inför en kurva så kom kallare luft ur fläkten in i kupén.
Jag fyllde då på glykol/vatten eftersom det minskat i expansionskärlet, samtidigt luftade jag vid den lilla "plastskruven" som sitter på den grova slangen från kylare till termostathuset.
Däremot har jag nu fortfarande, efter byte av termostahuset, dålig värme både på mätaren som visar motortemp inne i bilen, och ifrån kupéfläkten...
Vad tror ni:
¤ Dålig cirkulation i systemet (vattenpump?)
¤ Luft i systemet (åtgärd?)
¤ Annat?
Vad göra/hur gå vidare?
mvh Curre
har "lagat" min gamla escort sugdiesel -94, genom att monterat nytt termostathus då mitt gamla "råkade" gå sönder.
Hade problem redan innan att värmen i kupén minskade då bilen framfördes i lägre fart; bromsade jag inför en kurva så kom kallare luft ur fläkten in i kupén.
Jag fyllde då på glykol/vatten eftersom det minskat i expansionskärlet, samtidigt luftade jag vid den lilla "plastskruven" som sitter på den grova slangen från kylare till termostathuset.
Däremot har jag nu fortfarande, efter byte av termostahuset, dålig värme både på mätaren som visar motortemp inne i bilen, och ifrån kupéfläkten...
Vad tror ni:
¤ Dålig cirkulation i systemet (vattenpump?)
¤ Luft i systemet (åtgärd?)
¤ Annat?
Vad göra/hur gå vidare?
mvh Curre
- MrB
- Veteran
- Inlägg: 633
- Blev medlem: mån mar 01, 2010 3:12 pm
- Namn: Björn Liedström
- Kör: Capri
- Ort: Borlänge
- Medlemsnummer: 259
Hej
Jag vet att vissa fordmotorer har en by pass kanal (för att det skall cirkulera lite med stängd thermostat) i thermostathuset, på en del hus är denna alldeles för stor ,titta på det gamla huset hur stor denna kanal är och jämnför med det nya ,är kanalen mycket större så plugga den med kemisk metall eller liknade och borra ett nytt hål på bara någon mm likadant med thermostaten en del har ett "hål" som är alldelaes för stort ,det behövs inte mycket för en diesel skall "kallna" och inte få upp rätt temperatur när det är -15 ute
Jag vet att vissa fordmotorer har en by pass kanal (för att det skall cirkulera lite med stängd thermostat) i thermostathuset, på en del hus är denna alldeles för stor ,titta på det gamla huset hur stor denna kanal är och jämnför med det nya ,är kanalen mycket större så plugga den med kemisk metall eller liknade och borra ett nytt hål på bara någon mm likadant med thermostaten en del har ett "hål" som är alldelaes för stort ,det behövs inte mycket för en diesel skall "kallna" och inte få upp rätt temperatur när det är -15 ute
Old FORD's can always be faster ......
-
Curre
Har kollat, men ingen "bypasskanal" vad jag kan se.MrB skrev:Hej
Jag vet att vissa fordmotorer har en by pass kanal (för att det skall cirkulera lite med stängd thermostat) i thermostathuset, på en del hus är denna alldeles för stor ,titta på det gamla huset hur stor denna kanal är och jämnför med det nya ,är kanalen mycket större så plugga den med kemisk metall eller liknade och borra ett nytt hål på bara någon mm likadant med thermostaten en del har ett "hål" som är alldelaes för stort ,det behövs inte mycket för en diesel skall "kallna" och inte få upp rätt temperatur när det är -15 ute
Ska försöka varmköra bilen och se/känna om det bara är vattnet till värmepaketet som "står stilla" (igensatt?)



