Ford Sierra 89 - för hög Hc-halt vid besiktningen

[Mathi]

Hej, fick en anmärkning på min Sierra idag när jag skulle besikta den.
Hc-halten var 1150, och max är 600. Konstaterade sedan att den luktade mycket bensin och det droppat ner på motorfästet, förmodligen från förgasaren.

En sak jag märkte när jag varmkörde den före besiktningen var att tempmätaren först gick upp till normal temperatur och sedan sjönk igen under körning, kan det vara nån sensor som spökar? Skulle vara tacksam för hjälp och idéer!

P.s. Motorn är en 2.0 Pinto med förgasare (med elektronisk stegmotor), alltså ingen lambda.

// Mathias

[SK Racing]

Ja du, det enda jag kan säga är att denna förgasaren är ingen hitt direkt, jag har ingen aning om vad som ska o kan göras med dom för det enda jag hört från mina vänner som försökt få dom o fungera, är att OM jag någonsin skulle köpa en Sierra med dito förgasare så ska jag montera ett insprut eller en riktig Weber 32/36 DGAV förgasare på den.

Jag känner inte till era regler angående avgascertifieringar osv, men är det så att det går så rekomenderar jag dig att montera en riktig Weber på din Sierra.

I Sverige sitter dom i Granada, tidiga Sierror och Taunus och det är en mycket enkel sak o byta, du tar insug o hela alltet där till, sen så får du i så fall se till att du får med allt så att automatchoken går att få till att fungera, den går nämligen på ovan nämda bilar på kylvattnet.

Lycka till.

[Mathi]

Ja du, det enda jag kan säga är att denna förgasaren är ingen hitt direkt, jag har ingen aning om vad som ska o kan göras med dom för det enda jag hört från mina vänner som försökt få dom o fungera, är att OM jag någonsin skulle köpa en Sierra med dito förgasare så ska jag montera ett insprut eller en riktig Weber 32/36 DGAV förgasare på den.

Jag känner inte till era regler angående avgascertifieringar osv, men är det så att det går så rekomenderar jag dig att montera en riktig Weber på din Sierra.

I Sverige sitter dom i Granada, tidiga Sierror och Taunus och det är en mycket enkel sak o byta, du tar insug o hela alltet där till, sen så får du i så fall se till att du får med allt så att automatchoken går att få till att fungera, den går nämligen på ovan nämda bilar på kylvattnet.

Lycka till.

Jaadu, dom här förgasarna är onödigt komplicerade och det verkar ju inte som någon kan nått om dem.

Vad behövs för att konvertera till EFI? Vilka Fordar passar delarna över från?
Avgascertifieringarna är inga problems här, bara den klarar alla värden. Jag kan alltså konvertera hur jag vill (Ja, även turbokonvertering är lagligt om den klarar alla krav).

[SK Racing]

I Sverige så är det samma prylar på Scorpio o Sierra så här är det inga problem med o hitta donatorprylar, det allra enklaste är om du köper en komplett fungerande skrotbil och tar delarna ifrån.

Tanken måste bytas och den på Scorpio passar inte, för övrigt ska det vara samma prylar på båda bilarna.

Det enklaste är ändå o montera en riktig Weber på den, min bror hade en Sierra från 84 med en 32/36á på o den gick riktigt fint o låg på runt litern, samma förbrukning som jag har på min EFI-Sierra.

Vid en weberförgasar konvertering så rekomenderar jag dig att köpa en "servicesats" till förgasaren och att du plocka ner den för rengöring o blir vän med din Weber, många missar den delen o dom står där oftast med en icke fungerande dito o gnäller sen på vilket skit förgasare är.

[Persson]

Ska du EFI konvertera så måste du antingen byta topp eller slipa ur den du har för att få plats med spridarna, inget större jobb men toppen måste av i vilket fall.

Jag tror att det lättaste är att göra som Mats säger och stoppa dit riktiga förgasare.

[SK Racing]

Ska du EFI konvertera så måste du antingen byta topp eller slipa ur den du har för att få plats med spridarna, inget större jobb men toppen måste av i vilket fall.

Se där, vad jag glömde

[Mathi]

Låter nog som att det blir att få tag på insug med vanlig Weber-förgasare till Sierran!
Vet någon om luftrenaren är samma på alla eller behöver jag den ny också?

[SK Racing]

Du får ta luftburken från den bilen du tar förgasaren ifrån, det är olika på skitförgasaren och en DGAV förgasare.

[Mathi]

Ska hämta två likadana förgasare som sitter i den nu, byter och ser om nån funkar tror jag.

Skall man gå igenom förgasaren och skaffa nya packningar före man monterar den, eller är det lönlöst att montera sk*ten?

OBS! Båda förgasarna sägs fungera bra

[SK Racing]

Om jag säger så här:

Rör dom för allt i världen inte om dom fungerar, be en bön istället för att dom ska fortsätta fungera.