polly bussningar i cosworth bakvagn

[cossie_boy]

Har pressat ut de 4st original bussningarna från bakre bärarmar på min rwd cosworth. tanken var att montera dit poly bussningar.(röda köpt av tg) Eftär en stunds läsande på passionford, avråder dom starkt att montera polybussningar på bakre bärarm.

vem här på forumet åker med polybussningar på dessa ställen och hur upplever ni väghållningen?

har någon testat aluminium bussningar?

[crankarn]

åker polybussningar runt om.väghållningen blir bra.stumt och fint

[Cosworth 4x4]

Hii

Har tagit upp detta förut och undrat varför man byter bussningarna i bakre bärarmarna på en Cossie ( både 2wd & 4wd ) OM std. är OK !!

Som oe. så sitter det ju "typ" uniballs där ( Har i alla fall gjort på alla jag har hållits med! ) och stummare och bättre än så kan det väl knappast bli !?

Eller ??

Ni som har slitna / dåliga bussningar förtår jag att ni vill byta och då till "polly"bussningar då oe. är mycket dyra ( vet heller inte om dom går att få tag på idag !? )

Alltså , varför byter ni om oe. är OK ???

// Micke

[Papillon]

bytte mina innan jag visste detta, går att få tag i nya std, tror graham goode har men de är dyra.

det är nog värre i england där vägarna är så dåliga, skulle göra en fin sladd på en mindre jämn (spårig) väg här hemma och bakvagnen ålade sig väldigt konstigt, trodde jag böjt bakvagnen eller något i den stilen. kan tänka mig att det är pga dessa bussningar men det är väl det enda jag märkt isf. annars jättego i röven nu

[SK Racing]

Hii

Har tagit upp detta förut och undrat varför man byter bussningarna i bakre bärarmarna på en Cossie ( både 2wd & 4wd ) OM std. är OK !!

Som oe. så sitter det ju "typ" uniballs där ( Har i alla fall gjort på alla jag har hållits med! ) och stummare och bättre än så kan det väl knappast bli !?

Eller ??

Ni som har slitna / dåliga bussningar förtår jag att ni vill byta och då till "polly"bussningar då oe. är mycket dyra ( vet heller inte om dom går att få tag på idag !? )

Alltså , varför byter ni om oe. är OK ???

// Micke

Kunde inte skrivit det bättre själv

[MalZon]

Jag funderar på att byta alla bussningar i hela bilen till Powerflex. När man kommer upp i 160-180 med min Cossi så känner man att bakvagnen nästan vill börja åla sig, därför vill jag byta mina. Känns bättre för psyket att då byta alla när man håller på så man vet att man har nya och fräscha bussningar i chassit..

Det enda jag läst på Passionford är att Flo-Flex inte ska vara några höjdare. Håller bara 1000-1500mil för vissa ser är de helt slut..

Mvh Jonas

[Skinkis]

Hur stor är chansen att ett gäng bussningar från tidigt 90-tal fortfarande är fräsha?

Åkte PF-bussningar i både fram och bakvagn på min, och det blev bra mycket trevligare än med originalen som satt där. Duktigt mycket stabilare i lite högre farter.

[-FW-]

Kör också med polyuretan och upplever bilen som väldigt mycket stabilare än original som blev svajigt i högre hastigheter (>150km/h).

[cossie_boy]

tack för era åsikter. i mitt fall var heller inte fords gamla bussningar från slutet av -80talet att lita på. hittade som sagt original på graham goode, men inte helt gratis. oftast får man ju vad man betalar för..

[Cosworth 4x4]

Som sagt , förstår att ni byter dom i bärarmarna om dom är dåliga , har dock aldrig sett några som varit dåliga på en gatbil där gummiskydden är hela !
Har man bärarmen lös är det ju väldigt lätt att känna om man behöver byta !

Däremot , dom bussningar som håller själva bryggan mot karossen , där har man oftast ett stort problem om bilen känns slingrig i baken , där kan man även med fördel lägga en stor "bricka" ca.5mm tjock ( Man ser i karossen på anliggningsytan för den gamla bussningen hur stor den behöver vara ! ) och punkta fast , då får man ett större tryck på bussningen = ännu stadigare !!
Och sen inte minst den bussning som sitter mellan diffklumpen och karossen , den är ju den som oftast orsakar allt "klonkande" när man växlar lite snabbt under acceleration , vet dock inte om den finns som "Polly" modell idag , ( Fanns inte tidigare i alla fall ! ) utan där har man fått montera "grp.N" om man fått tag på ( vet inte om man kan få tag på några såna heller idag ! ) annars har det fått bli en ny oe. där man borrat in lite metallstavar i gummit samt gjutit i lite mera gummi i alla hålrum så den blivit "massiv" !

// Micke

Ps. Glömde , sen kan också med fördel sätta ett litet demonterbart stag ( 10x20mm "fyrkantsrör" ) mellan inre bärarms infästningarna i själva bryggan UNDER kardanstången , bryggan ser ju ut som en enda stor båge som vill "flexa" när man svänger och har bra fäste , på "Grp.N." bilarnar så fick man kalla detta stag för fäste till diffens hasplåt !! Ds.

[Papillon]

det finns poly upphängningar till diffen, bl.a GGR har och motorsport developments

[saabchef]

Att bilen ålar sig fram har väl mer med sänkning o göra än bussningar? Detta har jag upplevt på min sänkta scorpio som vart helt okörbar utan ändrad toe-in, samma på sierran när man ställer den på för låg fjädring bak. Toe-in blir ju helt galet av o sänka sierran o scorpion. Jag tänker bygga om bakvagnen iallafall då jag vill åka med låg bil.

[tommi]

Hej, har tagit ner bakvagnen på min nu, tanken är att allt ska lackas o i med nya röda pollybussningar. Sen har tg på g med ett nytt diffäste som är billet färst som ska dit. WSå frågan är är de nå mer man bör göra när man har vallt nere?MVH Tommi

[Cosworth 4x4]

Har åkt med ett par som har haft ett solitt diffäste , ska du åka med bilen på vägen så är det inte att rekommendera , blir ett J-A oljud !!!!

// Micke

Hej, har tagit ner bakvagnen på min nu, tanken är att allt ska lackas o i med nya röda pollybussningar. Sen har tg på g med ett nytt diffäste som är billet färst som ska dit. WSå frågan är är de nå mer man bör göra när man har vallt nere?MVH Tommi

[Papillon]

det sitter en polybussning i de grp.a difffästena som säljs om det är en sådan han syftar på. låter inget nämnvärt i min bil, finns mycket annat som överröstar