Vattenläckage escort rs -98

[Esy752]

har nyss haft upp toppen och planat den samt satt dit nya packningar, men nu läcker det vatten nånstans, det blir blött på utsidan av kamremskåpan och nedanför motorn, lyckades inte lokalisera det nu när jag var ute och kollade, har läst att det finns ett vattenrör på zetecmotorerna som brukar rosta sönder, men hittar inget sådant! någon som kan komma med förslag åt mig? värt att veta är att jag fick bilen när blockpackningen hade farit, så jag vet inte vad som orsakade det. i övrigt verkar den gå bra, bra värme o stabil temp, kan det vara vattenpumpen eller det där omtalade röret som gett sig? skulle gärna vilja se en bild på rörets placering om någon har.. för som sagt så hittar jag inte det.

tack på förhand Mvh björn

[Blixnabb]

Bör kunna vara vattenpumpen som läcker, hade samma problem på min -94 en gång i tiden, det gick inte att se varifrån läckaget kom när man tittade från ovansidan, efter byte av pumpen så blev det bra, om du gör det så ta kamremmen samtidigt, man måste nämligen lossa den för att komma åt.

[Peter H]

Har med erfarenhet från flertalet escorter av dessa årsmodeller och vad jag minns har dessa inte detta "klassiska" kylrör som mondeon har och med det troligt att just vattenpumpen som läcker på denna som med stämmer in från läckageområdet.

Och precis då jobbet är densamma så byt även kamremmen med rullar på en gång.

[Esy752]

Tack till er båda för bra svar! får ny pump på måndag så blir att byta den då, kamremm o spännare är så gott som nytt, så det behöver nog inte bytas, i övrigt tycker jag det är en väldigt lättskruvad motor, och en mycket pigg o trevlig bil. vad ungefär ligger förbrukningen på i en sån bil jag har? har knappt kört den så jag vet inte själv Mvh Björn

[Esy752]

bytte vattenpump igår i minus 15, blåst o snö, var lite bök men nu är det bannemej tätt! bilen går som en klocka så nu är jag nöjd

[krille1488]

tjena. hur exakt gjorde du bytet?ser riktigt trångt ut o jag har samma problem med min 99a

[Esy752]

lite sent svar kanske.. men jag fick ta bort kamremmen, plastinnerskärmen på höger sida, expensionskärl + servobehållare, även remhjulet på pumpen måste bort, sen sitter en kylarslang på pumpen, trång som bara den att komma åt, själva pumpen sitter i 4 skruvar bara, sen sitter 2 löphjul till kamremmen fast i vattenpumpen, så dom måste också bort, när man demonterar kamremmen så måste man även låsa kammarna i bakkant med ett 5mm plattjärn, sen skall det finnas nåt verktyg till att låsa vevaxeln, men jag klarade mig utan det. men kan inte rekomendera någon att exprementera med detta utan specialverktyg..lite kass förklaring, ber om ursäkt för det. Mvh

[Peter H]

Låter väl i stort som en rätt bra förklaring för detta arbete och visst är/vore det bästa att kunna låsa även vevaxeln, men även för egen del har det med fungerat klockrent utan detta. Bara man är vaksam om dess position före som efter.