Vilka bakfjädrar för Mondeo kombi 2000-2007?
-
ankan
Vilka bakfjädrar för Mondeo kombi 2000-2007?
Jag behöver byta fjädrar och stötdämpare fram på min Mondeo 2.0 2002 och funderar på att även byta åtminstone fjädrarna bak för balansens skulle och slippa "bakåtlutande" bil.
Funderar också på att byta stötdämpare bak, för att att styva upp och få ett fastare hull. Bilen har 12000 mil och jag vet att dämparna troligen kan rulla ytterligare några varv runt jorden men vet också att de försämras gradvis och om man är lite kinkig så kan ett dämparbyte efter en sådan sträcka upplevas riktigt bra. Har nu nivåregleringsdämpare bak vilka kostar ca 12000 kr per par att byta så där tänkte jag i sådant fall byta till vanliga (1600 kr per par). Kör ibland fem personer i bilen, ibland med mycket packning.
Några alternativ för bakupphängningen (fjädrar från Mekonomen) blir då:
1. Nya fjädrar för nivåreglering (L 366 mm, trådtjocklek 11.5 mm), behålla gamla dämparna
2. Nya fjädrar för utan nivåreglering (L 368 mm, trådtjocklek 12.5 mm), nya vanliga dämpare
3. Nya förstärkta fjädrar för utan nivåreglering (L 354 mm, trådtjocklek 13.5 mm), nya vanliga dämpare eller kanske fastare
Synpunkter? Hur bra kan gamla nivåreglerade dämpare vara jämfört med nya icke nivåreglerade?
Och hur upplevs förstärkta bakfjädrar jämfört med vanliga? Är de kanske bara lämpliga för husvagnsdragning, behöver kanske också fastare dämpare, och blir tokstötiga vid vanlig körning?
Funderar också på att byta stötdämpare bak, för att att styva upp och få ett fastare hull. Bilen har 12000 mil och jag vet att dämparna troligen kan rulla ytterligare några varv runt jorden men vet också att de försämras gradvis och om man är lite kinkig så kan ett dämparbyte efter en sådan sträcka upplevas riktigt bra. Har nu nivåregleringsdämpare bak vilka kostar ca 12000 kr per par att byta så där tänkte jag i sådant fall byta till vanliga (1600 kr per par). Kör ibland fem personer i bilen, ibland med mycket packning.
Några alternativ för bakupphängningen (fjädrar från Mekonomen) blir då:
1. Nya fjädrar för nivåreglering (L 366 mm, trådtjocklek 11.5 mm), behålla gamla dämparna
2. Nya fjädrar för utan nivåreglering (L 368 mm, trådtjocklek 12.5 mm), nya vanliga dämpare
3. Nya förstärkta fjädrar för utan nivåreglering (L 354 mm, trådtjocklek 13.5 mm), nya vanliga dämpare eller kanske fastare
Synpunkter? Hur bra kan gamla nivåreglerade dämpare vara jämfört med nya icke nivåreglerade?
Och hur upplevs förstärkta bakfjädrar jämfört med vanliga? Är de kanske bara lämpliga för husvagnsdragning, behöver kanske också fastare dämpare, och blir tokstötiga vid vanlig körning?
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Jo det är inga sådan billiga dämpare bak till dessa bilar,,, men ett sätt att börja med att bara byta fram och sedan se om det märks allt för mycket skillnad i bilens stuk, innan man går vidare baktill.
Min erfarenhet att dessa nivåreglerande dämpare håller klart längre orken mot vanliga diton och känns den nu fortfarande säckig baktill så borde det fungera bra att byta bara fjädrarna och då till standard enligt alternativ 1.
Annars har jag på några bilar positivt ersatt dessa nivåreglerande dämparna med vanliga och så förstärkta grövre fjädrar som iaf av dess ägare upplevts densamma som med dom nivåreglerande ditona och inte alls vidare mera stötiga även utan något tyngre på kroken.
Annars bör du med kunna komma undan lite slantar oavsett val av dämpare och fjädrar från detta ställa tex: http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Ford%20 ... 513&_pgn=1
Min erfarenhet att dessa nivåreglerande dämpare håller klart längre orken mot vanliga diton och känns den nu fortfarande säckig baktill så borde det fungera bra att byta bara fjädrarna och då till standard enligt alternativ 1.
Annars har jag på några bilar positivt ersatt dessa nivåreglerande dämparna med vanliga och så förstärkta grövre fjädrar som iaf av dess ägare upplevts densamma som med dom nivåreglerande ditona och inte alls vidare mera stötiga även utan något tyngre på kroken.
Annars bör du med kunna komma undan lite slantar oavsett val av dämpare och fjädrar från detta ställa tex: http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Ford%20 ... 513&_pgn=1
-
ankan
Tack för tipsen.
Nu är det bytt fram. Dämparna hade dålig dämpning och fjädrarna hade tappat höjd. Fronthöjden återställd och klart fastare beteende. Fashinerande hur man inte lägger märke till försämringar som kommer smygande långsamt.
Bakänden ser faktiskt inte låg ut (men det kanske är tack vare nivåjusteringen), och kanske slits bakdämparna långsammare än fram. Så jag avvaktar nog med bakupphängningen, ett tag i alla fall.
Nu är det bytt fram. Dämparna hade dålig dämpning och fjädrarna hade tappat höjd. Fronthöjden återställd och klart fastare beteende. Fashinerande hur man inte lägger märke till försämringar som kommer smygande långsamt.
Bakänden ser faktiskt inte låg ut (men det kanske är tack vare nivåjusteringen), och kanske slits bakdämparna långsammare än fram. Så jag avvaktar nog med bakupphängningen, ett tag i alla fall.
