Motorras.. skillnad på st200 och V6 motor?

RockStar · Inlägg av **RockStar** » fre dec 31, 2010 3:34 pm

Hej alla..

Jag har ett problem med min Mondeo st200 olje tråget är "sprängt" och jag undrar vad som skiljer den vanliga 2,5l V6an mot ST:ns motor.

Kan det vara samma bottendel med vev o stakar?. Kan jag köpa en beg V6 och flytta över?

Någon som vet?

Mvh Danne "bilplåtis"

J_P · Inlägg av **J_P** » lör jan 01, 2011 12:30 am

Det är inte samma motor i ST200 som 170 Hk 2,5 V6, rubbet är olika.

RockStar · Inlägg av **RockStar** » lör jan 01, 2011 11:08 am

Ok och det VET du och "TROR" inte

Tack Danne

JPStromberg · Inlägg av **JPStromberg** » lör jan 01, 2011 12:38 pm

Hej
Har tidigare hittat dessa länkar på Wikipedia, behöver ju inte vara sant. I texten under Duratec engine så beskrivs 2.5 i just ST200 som en lite annan motor. Annan volym, svänghjul osv. Hittar tyvärr inget som direkt i detalj beskriver motorerna. Nedanstående kanske kan hjälpa dig att söka ett svar. Har själv en Mondeo Gt med en "vanlig" 2.5 v6a. Kollade även Haynes (eng) Där beskrivs den 6a som finns i min bil.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Duratec_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo

Jan-Peter

Keller · Inlägg av **Keller** » lör jan 01, 2011 10:20 pm

RockStar skrev:Ok och det VET du och "TROR" inte

Tack Danne

Intygar att J_P vet att det är så!
Det är inte samma delar.
b.la är det andra kolvar och andra stakar sant lägre vikt på svänghjulet.

MalZon · Inlägg av **MalZon** » lör jan 01, 2011 10:49 pm

Keller skrev:Intygar att J_P vet att det är så!
Det är inte samma delar.
b.la är det andra kolvar och andra stakar sant lägre vikt på svänghjulet.

Toppar, insug, kammar, styrbox m.m. är inte heller samma..

Mvh Jonas

Keller · Inlägg av **Keller** » sön jan 02, 2011 11:44 am

MalZon skrev:Toppar, insug, kammar, styrbox m.m. är inte heller samma..

Mvh Jonas

Nä det vet jag, men ha frågade om botten delen

Enkelt sagt, där är inget som är samma mellan dom två motorerna, möjligen bultarna och remskivorna..

RockStar · Inlägg av **RockStar** » mån jan 03, 2011 8:05 pm

Ok det borde gå att lyfta i en vanlig 170hk V6a med härva och boxar!?

Måsta jag programera om nyckeln då eller ska jag be om den och koda om låsen

Kan jag använda något från ST motorn eller har någon en bottendel till ST motorn??

Tack för alla svar.. Danne

JPStromberg · Inlägg av **JPStromberg** » tis jan 04, 2011 9:01 am

Hej
Vet inte om du kollat på bildelsbasen? Hittade 4 skrotar som åtminstone har haft en st200 inne för skrotning. Kanske kan ge något?

http://www.bildelsbasen.se/?index=defau ... d=19462237
http://www.bildelsbasen.se/?index=defau ... id=8049269
http://www.bildelsbasen.se/?index=defau ... d=15542347
http://www.bildelsbasen.se/?index=defau ... id=8475832

Jan-Peter

Keller · Inlägg av **Keller** » tis jan 04, 2011 10:21 am

Du kan lyfta över en vanliga SEA sexa (170hk) men du får ha med dig styrbox och kabelhärva. Tror även tändmodulen, då den är annorlunda på SGA motorn.

Det absolut enklaste och troligen billigast i längden är att leta upp en beg ST200 motor (SGA).
Gissar på att en sådan ligger på mellan 8-15kkr. Se till så du itne blir lurad, ST200 motorn heter SGA (står på blocket) samt att den har svarta ventilkåpor + kåpan som det står ST200 Duretec på.

RockStar · Inlägg av **RockStar** » tis jan 04, 2011 1:46 pm

Jag har kollat på skroten med det var tomt. Jag får väll avvakta lite och se om dom får in något...

RockStar · Inlägg av **RockStar** » tis jan 04, 2011 7:20 pm

Har kanske en motor på G med dåliga vevlager är det nått att köpa och byta?

Vad ska man göra samtidigt när motorn ändå är ur?

vilka delar behöver jag?

Samt har någon tillgångt till Etis med en arbetsbeskrivning? Jag jobbar ju som bilplåtis

Tack Danne

Keller · Inlägg av **Keller** » ons jan 05, 2011 11:06 am

RockStar skrev:Har kanske en motor på G med dåliga vevlager är det nått att köpa och byta?

Vad ska man göra samtidigt när motorn ändå är ur?

vilka delar behöver jag?

Samt har någon tillgångt till Etis med en arbetsbeskrivning? Jag jobbar ju som bilplåtis

Tack Danne

Du får isåfall plocka isär hela motorn och gå igenom den. Är vevlagerna dåliga så är det säkert nått annat som tagit stryk. Vet du hur långt den gått?
Passa på att byta koppling och urtrampningslager samt packboxar.

Motorn tas underifrån (dvs du får släppa sub-framen som på en Volvo 850) och tänk på att styrväxlen sitter väldigt korkat.

RockStar · Inlägg av **RockStar** » ons jan 05, 2011 8:57 pm

Ok tack. Vart köper du delar?

Danne

Keller · Inlägg av **Keller** » tor jan 06, 2011 8:31 am

RockStar skrev:Ok tack. Vart köper du delar?

Danne

Beror lite på vad det är, sist jag byta koppling var alla delar ford original.
Vissa delar till chassit finns bara som ford original, samma sak med packningar.

Det är mer "vanliga" saker som stabstag, generator osv som går att köpa på övriga bildelsföretag. Annars är allt Ford original.

Ford Club Sweden