Oljetryck vid uppstart ST220

[V6-mannen]

Har 2 bilar för närvarande och kör just nu sällan med min ST220.
Den står i garage med underhållsladdning. Med anledning av detta samt att det skrivits mycket om motorns känslighet för låg oljevivå m.m. så undrar jag om det finns något bra knep att få snabb och bra smörjning i motorn vid uppstart efter långt stillastående.

När bilen stått länge så rinner väl mycket av oljan av motorn och ner i tråget.
Kammar och annat kanske då har dåligt med olja på sig.
Den borde ju då vara väldigt känslig just vid uppstart innan alla delar fått smörjning. Funderar på om det skulle vara bra att på något sätt köra runt startmotorn en stund utan att den startar för att på så vis få ut oljan lite bättre. Eller finns det något dundermedel att blanda upp ojan med eller kan man heltenkelt bortse från alltihopa och starta utan risk för dålig smörjning?

Jag hade nog inte brytt mig så mycket om det inte var för allt som skrivits
om st220 och oljeproblemen som en del har haft.

[mondeo]

Har 2 bilar för närvarande och kör just nu sällan med min ST220.
Den står i garage med underhållsladdning. Med anledning av detta samt att det skrivits mycket om motorns känslighet för låg oljevivå m.m. så undrar jag om det finns något bra knep att få snabb och bra smörjning i motorn vid uppstart efter långt stillastående.

När bilen stått länge så rinner väl mycket av oljan av motorn och ner i tråget.
Kammar och annat kanske då har dåligt med olja på sig.
Den borde ju då vara väldigt känslig just vid uppstart innan alla delar fått smörjning. Funderar på om det skulle vara bra att på något sätt köra runt startmotorn en stund utan att den startar för att på så vis få ut oljan lite bättre. Eller finns det något dundermedel att blanda upp ojan med eller kan man heltenkelt bortse från alltihopa och starta utan risk för dålig smörjning?

Jag hade nog inte brytt mig så mycket om det inte var för allt som skrivits
om st220 och oljeproblemen som en del har haft.

Hur länge står den handlar det om månader? Om den står i värmen ska det ju inte vara någon fara det är värre med kallstarter då oljan är trögflytande.

[Focus RS]

Jag brukar alltid köra motorvärmaren 30-45min så att vattnet är varmt. Under tiden så tar jag ur tändstiften och kopplar bort spridarna och vevaxelgivaren. Därefter så kör jag runt motorn på starten* tills jag får oljetryck. Sen sätter jag tillbaka allt och startar upp motorn "på riktigt".

Rätt eller fel, men så gör jag i alla fall...

/Per-Anders.

* I intervall om 10-15s med någon minuts vila däremellan för att inte bränna startmotorn

[V6-mannen]

Den står olika länge, kanske någon månad som mest.
I Kallgarage ca 0-5 grader varmt.
En del säger att man kan blanda nån medicin i oljan som
gör att slitytorna har ett bättre skydd.

Vill inte ha det för komplicerat så att det tar för lång tid att komma iväg.
Kan tänka mig at tdet bästa är att köra på startmotorn i ca 10-15 sekunder så oljan kommer ut utan att den startar.
Men hur fixar man enklast så att den inte går igång?
Rycker någon lämplig säkring kanske?

[SK Racing]

Jag brukar alltid köra motorvärmaren 30-45min så att vattnet är varmt. Under tiden så tar jag ur tändstiften och kopplar bort spridarna och vevaxelgivaren. Därefter så kör jag runt motorn på starten* tills jag får oljetryck. Sen sätter jag tillbaka allt och startar upp motorn "på riktigt".

Rätt eller fel, men så gör jag i alla fall...

/Per-Anders.

* I intervall om 10-15s med någon minuts vila däremellan för att inte bränna startmotorn

När man inte kan köra oljepumpen separat innan uppstart, så har jag på dom motorena jag renoverat till mig o andra kört precis som du skriver utan stift på starten tills oljetrycket kommit upp, sen startat bilen.

När jag startar upp mina bilar efter ibland flera års dvala så ser jag till att där är frisk soppa i dom o sen så vrider jag på nycklen o dom hoppar igång så fint så

[cossiehenke]

Glöm allt vad som heter "mirakelmedel" Janne!
Bortkastade pengar helt enkelt !
Jag är inte alls påläst om vad problemet är med ST220 och dess smörjning!? Kan någon beskriva vad problemet är?

Är det smörjningen vid uppstart som inte funkar, om så är fallet vad tjänar man då att "torrköra" motorn innan uppstart.. Det lär ju inte heller vara något vidare för motorn !?

[V6-mannen]

Det har tydligen varit en del motorras, jag är inte så insatt i detta men efter vad jag läst så är motorn känslig för låg oljenivå och även känslig för dålig olja. Nu har ju inte detta egentligen med kalluppstart att göra men eftersom det är en dyr motor som är svår att hitta så blir jag lite extra orolig.
Har aldrig gillat att starta en motor som stått länge.
Det är inget fel på smörjningen, vill bara få ut oljan på slitytorna innan motorn snurrar fort.
Så därför tänkte jag gardera mig lite och göra det så bra som möjligt när jag skall starta efter lång vilotid. Har pärlan i garaget nu och skonar den från minusgraderna, kör miljöbil nu på vintern.

Kan det vara bra att ta ur säkringen till bränslepumpen och köra runt startmotorn några varv för att sedan sätta tillbaka den och dra igång?

[racegto]

tror inte du behöver vara orolig över att motorn ska tappa oljetrycket,,du har alltid lite olja kvar i systemet,så det tar inte många hundradelars secund innan du har oljetryck,,men som med alla prestanda motorer ska du ju varmköra före du börjar köra med den,