Övrig funktion hos "Soundcomposer'n" hod RS mk2?

[Falan]

Satt och kikade på diverse prylar som dykt upp till RS:en (mk2), och ett par frågor angående ett specifik del dök upp:

På uppdrag av tyska Ellmer Autosport har Pro Alloy tydligen tagit fram ett blindat ersättningsrör för det T-rör som "the soundcomposer" (vet inget svensk namn...) sitter på. Det rör som jag kallar "T-rör" är alltså insugsröret mellan IC'n och plenumet.

Om man nu plockar bort hela "soundcomposer installationen" (se bild) och ersätter original insugsrör med det "blinda" röret i aluminium (se bild):

1 - Har "soundcomposer'n" bara funktionen att leda in ljud till kupén?
2 - Någon risk att ersätta original installationen med detta alu rör?
3 - Fördelar (annat än vikt och teoretisk kylning)?

[maggie]

1 - Har "soundcomposer'n" bara funktionen att leda in ljud till kupén?
2 - Någon risk att ersätta original installationen med detta alu rör?
3 - Fördelar (annat än vikt och teoretisk kylning)?

1. Ja, tanken är att det högfrekventa ljudet från insuget/turbon ska nå kupén.
2. Du upplever bilen som tråkig? Vad jag vet så sitter det ett membran( i den vänstra svarta boxen på din 2a bild) som tillsammans med en avstämd luftvolym leder upp "rätt" ljud till kupén. Ser ingen risk med att ta bort detta.
3. Kylningen påverkas väldigt lite, dels är röret kort, dels är där så hög flödeshastighet på luften att det har liten skillnad att gå från plast till aluminium. Men ska man vara extrem så...

Varför inte förlänga röret, dra det igenom torpedväggen och in i handskfacket?

[maggie]

Från Ford:

"the power-boosting
turbocharger reduced the engine´s powerful
sound to a level that didn’t match its dynamic
capabilites. So a clever sound design was nee-
ded, and a touch of intake noise really brought
the sporty Focus to life. A purposeful rumbling
at idle was easy to organise with late ignition
timing in the idle phase. But the five-cylinder’s
sound became really convincing when the team
ran a thin hose from the area between the
charge air cooler and throttle valve right up
behind the bulkhead, transmitting the power
plant’s definite respiration ‘live’ into the cock-
pit thanks to a sophisticated device called “the
symposer”. Working like a mechanical loud-
speaker this new element was calibrated to
bring a gentle, never noisy, amount of engine
intake sound a bit closer to the driver. "

[Falan]

Tack för svar Magnus.

Hittade även lite info på de tyska RS sidorna om detta, och det verkar vara "strictly" för ljudet som detta membran och rör finns till. Membranet verkar dessutom ha' spräckts för vissa, vilket lett till att systemet tappat lite tryck. Kan vara intressant att veta för framtida felsökningar... Såg även lite bilder på att dumpventilens membran verkar kunna spricka. Speciellt om laddtrycket har ökats. Forge har ju tagit fram en pistong/fjäder variant för RS mk2, bl.a. för att denna del inte går att köpa separat från Ford. Reparationssats finns dock framtagen av tysk firma (www.fritz-motorsport.de).

[Yamdan]

Jag har tagit bort min helt och bara pluggat slangen till den.
Gillade inte alls det skorrande ljudet från den plus känns som en totalt onödig sak.
Har ett full system på bilen från Scorpion så är tillräckligt med ljud från det :-)

Har även Forge dumpventil med gul fjäder i. funkar kanon..