Fråga om dieselvärmare

[Peter_M]

Med all sannolikhet kommer jag att beställa en S-Max nästa vecka, har en demobil hemma och familjen är helnöjd efter provåkning och -körning. Bilen en väl utrustad 2.0 TDCi Aut Business och dieselvärmaren är med i utrustningspaketet. Jag läser på forumet att vissa haft problem med värmaren och såg bl.a. att den "bara" värmer i som mest 30 min före programmerad sluttid. Räcker det verkligen för norrbottniska vintertemperaturer då det inte är ovanligt med 30 minusgrader? Nästa fråga är hur mycket bränsle den förbrukar. Vad är "kostnaden" jämfört med att köra en vanlig motor- och kupévärmare i tre timmar före start?

För övrigt undrar jag om någon på forumet sitter på "insider info" om Faceliften som är på G. När är första leverans? Nya priser? Kommer motoruppdateringarna direkt eller till hösten?

/Peter

[Focus RS]

Hej och välkommen hit Peter!

Jag kör själv en Focus 2.0TDCi med dieselvärmare till vardags. När det var som kallast här (-25C) så glömde jag köra bilen i garaget en natt med följden att den vägrade starta dagen efter. Jag startade då värmaren manuellt och sprang upp i lägenheten för att hämta en sak. När jag sedan kom tillbaka 3-4 minuter senare så startade bilen utan några problem.

Jag har vid ett tillfälle (för drygt ett år sedan) råkat ut för att värmaren vägrade starta. Då var jag förbi min lokale Ford ÅF som om jag fattade det hela rätt "tvångskörde" värmaren med sin servicedator och sedan dess så har den fungerat klanderfritt. *peppar-peppar*

Bränslemässigt så syns det lite lite grann på trippmätaren, men det går inte jämföra med om jag skulle köra den utan automatisk värmar. Utan värmare så kan det ta åtskilliga mil innan bilen nått bra drifttemperatur. Med värmaren så rör det sig om ett par kilometer.

För egen del så kommer jag aldrig mer att köpa en bruksbil som inte har en programmerbar bränsledriven motorvärmare. Det är så jäkla smidigt och trevligt att ha.

/Per-Anders.

[Mr.R]

Man kan ändra tiden.Men värmare ska gå lika långt som bilen dvs. 15min körning 15 min värmare osv.Det är skönt att ha varm bil men man ska inte ha värmare 1h på och kort körning.

[Baby blå]

Man kan ändra tiden.Men värmare ska gå lika långt som bilen dvs. 15min körning 15 min värmare osv.Det är skönt att ha varm bil men man ska inte ha värmare 1h på och kort körning.

Sorry men där har du fel.

Du programmerar bara den tid du ska ÅKA med bilen. Resten räknar den ut själv beroende på temp ute mm.
Anl till att tiden är begränsad till ca 30 min är att folk i sverige inte kör så långa sträckor = batteriet tar slut.
Det byttes precis strategi just för detta problemet. Bilar kom in på bärgare med tomma batterier.
Varför ??

Jo. Kör du 50 min värmare på morgonen, kör 6km till jobbet, kör 50 min igen på värmaren. Man behöver inte vara geni för att inse att det batteriet dör inom en vecka.
Sen en lite klasul. Med dagens laddsystem gäller inte grundreglen på 15min körning när värmaren gått 15 min. Då får dubbla körtiden

//

[Peter H]

Ja och med det är det sedan heller inte helt fel att underhålls ladda batteriet i fråga då och då om man vet med sig att det blir lite mera användning av just värmaren kontra den tid man kör.

Och med dom flertalet eftermonterade bränslevärmarna så har det funkat överlag bra och har därmed för vana att just underhålls ladda batteriet då och då för att säkerställa att det alltid är i bra skick.

Eller så som nämt att köra helst den dubbla tid man nu kört med värmaren i fråga,,

[Mr.R]

Tror att du har fel.Man kan ändra tiden på själva tiduret.MVH

Sorry men där har du fel.

Du programmerar bara den tid du ska ÅKA med bilen. Resten räknar den ut själv beroende på temp ute mm.
Anl till att tiden är begränsad till ca 30 min är att folk i sverige inte kör så långa sträckor = batteriet tar slut.
Det byttes precis strategi just för detta problemet. Bilar kom in på bärgare med tomma batterier.
Varför ??

Jo. Kör du 50 min värmare på morgonen, kör 6km till jobbet, kör 50 min igen på värmaren. Man behöver inte vara geni för att inse att det batteriet dör inom en vecka.
Sen en lite klasul. Med dagens laddsystem gäller inte grundreglen på 15min körning när värmaren gått 15 min. Då får dubbla körtiden

//

[Svennas]

Tror att du har fel.Man kan ändra tiden på själva tiduret.MVH

Det finns inget "tidur" på fabriksmonterade parkeringsvärmare i dessa bilar. De regleras genom bilens ordinarie gränssnitt i intrumentgruppen och där anger man bara önskad avfärdstid.

[Peter H]

Är inte alls hemma på dessa styrfunktioner till just fabriksbyggda värmare, men detta bör å andra sidan inte vara några större ingrepp att även få en sådan att styras från ett klassist tid ur, för värmarna i sig är ofta densamma och tämligen simpla i sin uppbyggnad.

[Baby blå]

Det finns inget "tidur" på fabriksmonterade parkeringsvärmare i dessa bilar. De regleras genom bilens ordinarie gränssnitt i intrumentgruppen och där anger man bara önskad avfärdstid.

Tack.

Så slapp jag skriva det själv

Peter h. Det har hänt lite grann sen du skruvade märker jag. Värmare idag styrs via Canbus. Där e man inte o pillar ostraffat idag om man vill att resten av bilen ska fungera.

//

[Peter H]

Jajo där erkänner jag att jag är på djupt vatten detta med canbus bilar,,, har bara eftermonterat sådana värmare i gamla "hederliga" max OBD2 bilar, som där iaf funkat kanon,,,

[martin_drums]

hej! Är intresserad av att montera en dieselvärmare i min S-MAX med 2.0 TDCi motor. Det är en Business Edt. som tyvärr inte har den med från fabrik. Någon som vet om det går och ca. kostnad? Om det går vem kan tänkas göra det... Det verkar som om Ford handlaren inte riktigt vet...
Tack på förhand!

[Peter H]

Ja sådana finns det relativt gott om bland annonserna, spana tex in Blocket.se som flertalet sådana dieselvärmare finns till och med nya kompletta för runt 3000:-, så visst är det möjligt och installerade tex själv nyligen en bättre begagnad värmare i egna galaxyn som gick helbra och funkar kanonbra.

Men gör man inte jobbet själv kan man alltid höra med en bilelektrisk firma och se vad dom tar för en sådan installation.

[Joje]

Jag har haft problem med att batteriet dragits ut i samband med att jag använt bränslevärmaren på min S-max 2.0 TDI -08/09.

Jag använder normalt endast värmaren på morgonen och kör sedan till jobbet och tillbaka totalt ca 60min.

Hur styrs värmare, känner den av ute- och kupétemperatur och där med anpassar förvärmningstiden? Jag tycker det verkar som om värmaren inte tar hänsyn till utetempen. Även om utetempen ligger över 0 grader så har värmare gått drygt 30min och det är riktigt varmt (skönt) i kupén.

Kontrolleras batteriets status så att värmare avbryta om batterispänningen blir för låg? Det verkar i alla fall som om detta i så fall inte fungerar på min bil.

Jag har nu slutat att använda värmare efter som tillförlitligheten är dålig. Jag har ju ingen lust att bli stående hemma på uppfarten och försöka ragga upp någon granne som vill hjälpa till att starta bilen.

Är det någon som har haft liknande problem, jag misstänker att någon programvara behövs uppdateras?

Hälsningar
Johan

[Peter H]

Lite osäker kring dessa nyare värmares och dess styrningar, men annars är det som så attiaf lite äldre bränslevärmarna går efter dess interna termostat som då slår av vid uppnåt värmevärde på kylarvattnet som brukar vara kring 80 grader.

Normalt bör det med fungera att som man med ofta säger att man skall köra minst så länge som värmaren varit inkopplad och vidare bör det iaf på dom nyare värmarna finnas en brytkrets för låg driftspänning. Just för att sedan säkerställa starterna.

Som ett eget exempel på egna micran så använder jag där med flitigt dess eftermonterade bränslevärmare som i snitt används max 15-20 minuter för att fylla hela kylsystemet med 80 gradigt vatten och även där är det inga som helst urladdningsproblem med inte direkt några långkörningar och denna lilla tvålkopp har dessutom ett litet ynkligt batteri på 45 Ah.

Men iaf så då din bil är så pass ny kan det med handla om just mjukvarufel till dessa fenomen för detta skall inte vara några som helst problem, eventuellt kan du pröva med att stödladda batteriet då och då om det fungerar bättre då.

[klas@elwinger.s]

Jag har en oFcus diesel 2010 med dieselvärmare och råkar ut för att värmaren gör slut på batteriet. Häromdagen inför en skridskostur programmerade jag värmaren inför återfärden, men när jag kom tillbaka var bilen helt död. Det var inte första gången. Ska det vara så?