Drivaxlar eller stödlagret?

[Pida]

Tja nu är de problem igen .

Åkte en runda med granadan igår på ca: 7 mil tur/retur, märkte ett låg-låtande klonkande under bilen helt plötsligt, efter en liten bit blev ljudet högre o högre, mest i uppförsbackar när drivlinan blev belastad, även vid motorbromsning.
Ligger jag o kör med lagom gas utan att belasta drivlinan något så hörs det ingenting...

Hade bilen till jobbet idag och när jag accelererade så lät det som någon låg under bilen och ville ta sej in men sedan slutade det låta helt plötsligt för att åter börja när jag motorbromsade sedan höll det på så.

Körde in bilen på jobbet o lade mej under för att ta en titt efter arbetstid, såg att ena kardanknuten låg nästan inuti stödlagret, ska det vara så? Kollade även drivaxlarna lite hastigt och såg att damasken var skadad på vänstersida vilket med stor sannolikhet kan betyda att den skadats men vilket av problemen är troligast att skapa dem här dunkande ljuden som kommer o går?

Tack på förhand!

[Robford]

Jag sätter pengen på stödlagret,har haft ett par bilar med det felet och det låter precis som du beskriver det hela.

[Pida]

Jag sätter pengen på stödlagret,har haft ett par bilar med det felet och det låter precis som du beskriver det hela.

Jo det lutar ju faktiskt åt det hållet men brukar det komma o gå som mitt ljud gör?

Farligt att köra med det ett tag tills jag fått tag i nya delar?

[Skinkis]

Kardanen snurrar rätt fort den, och blir det obalans så är det inte säkert att knuten orkar med, då tittar kardanen in genom golvet och det blir inte bra, jag har testat...

[Pida]

Kardanen snurrar rätt fort den, och blir det obalans så är det inte säkert att knuten orkar med, då tittar kardanen in genom golvet och det blir inte bra, jag har testat...

Ofan det är såpass illa alltså...

Brukar det gå att få loss lagret lätt o smidigt om man plockar ner kardanen eller åker man på att byta hela kardanen?

[Skinkis]

Eftersom att min bestämde sig för att ge upp i runt 240km/h så fick jag byta golv, kardan, växellåda, matta och mittkonsol. Vet faktiskt inte hur man bär sig åt när det gäller att byta lager...

[Pida]

Eftersom att min bestämde sig för att ge upp i runt 240km/h så fick jag byta golv, kardan, växellåda, matta och mittkonsol. Vet faktiskt inte hur man bär sig åt när det gäller att byta lager...

Fy f.n 240km/h skulle jag inte våga köra i med min granada iallafall haha.

Har ju en granada till ståendes på gården som jag skulle kunna ta hela kardan och lager ifrån men det är ju stor risk att även det lagret är ganska kasst så är det någon som vet om det finns att köpa löst nånstans?

[granadadr]

om det klonkar så tror jag faktiskt hällre på en drivknut,, hade precis det symtomet på en scorpio i sommras,, den lät ett tag,, vart lite bättre osv,, och japp det var drivknuten,, bytte drivaxel,, å sen vart det ok

[SK Racing]

Granada har jag ingen koll på men stödlagret och hardyskivan är ju det jag kan komma på orsaka skakningar o oljud, har kardanen vandrat iväg så kan det ju vara ett av lagren till pinjongen som gett upp.

Jag hade inte kört med detta en meter i onödan, för som nämts innan så vill du INTE ha upp kardanen genom golvet i bilen, har sett o hört om detta o det är inget o skoja om.

[Pida]

Ptja, klonkar eller dunkar, låter iallafall som att någon knackar på under bilen, volymen på ljudet beror på hur mycket man pressar bilen, ju mer den får jobba desto hårdare dunkningar och tvärtom, fast jag tycker inte det låter som att antalet dunkningar ökar sådär jättemycket ändå när man ökar hastigheten, man kan ju nästan hinna med att räkna antalet slag när man ligger i 70... Om det vore kardanen så tycker jag att det borde dunkat mer frekvent?
Låg under bilen o lös med telefonlampan på lagret och gummit runt om såg faktiskt helt ok ut...

Tycker dock att det är lustigt att det inte dunkar hela tiden utan bara emellanåt, ibland klarade jag ju tillomed uppförsbackar utan att det började dunka..

Kollade även hardyskivan och den såg inte dålig ut den heller.

Hur vet jag om kardanen har vandrat iväg? Tycker ju att ena korset på bakaxelns sida ligger jäkligt nära stödlagret, inte helt emot gummibälgen men inte långt ifrån heller...

Vad är det för "klonkhylsa" som granadafolket pratar om, kan det vara den som är helt trasig? För jag har haft ett "klonkande" när jag har släppt på gasen i några år men man har liksom lärt sej att inte lyssna på ljudet och istället köra jämnare hehe.

Och tack för alla varningar om att köra med bilen i detta skick, ska undvika det så gott jag kan!

[granadadr]

synd man inte kan höra ljudet,, jag kan känna igen det direkt,,

men glapphylsan låter inte vid belastning,, utan som sagt bara när man går in å ur belastningen, klonkar till,, sen är den ju tyst,,tippar iaf på en drivknut,, låter det mer tock tock tock??? vibrerar bilen?? gör den inte det tror jag deffentivt på drivknuten,,

[Pida]

synd man inte kan höra ljudet,, jag kan känna igen det direkt,,

men glapphylsan låter inte vid belastning,, utan som sagt bara när man går in å ur belastningen, klonkar till,, sen är den ju tyst,,tippar iaf på en drivknut,, låter det mer tock tock tock??? vibrerar bilen?? gör den inte det tror jag deffentivt på drivknuten,,

Ljudet låter som att någon slår med en slägga i underredet när det låter som värst. Slutar helt när jag håller kopplingen nertryckt och bara rullar...

Jo det har låtit så om hylsan i 4 år nu så jag tänkte om den hade gått sönder helt eller något sånt nu?

Svårt att säga om bilen vibrerar när väglaget är ojämnt men den går inte ryckigt iallafall.

[Pida]

Var ute o ryckte o slet lite i den vänstra drivaxeln, ska det gå att vicka den nästan en cm fram o tillbaka?

Btw, frugan tycker att det är mitt fel för att jag råkat "öva på att häva sladd" ett par gånger, finns det någon bättre förklaring som jag kan ge henne tro?

[SK Racing]

Btw, frugan tycker att det är mitt fel för att jag råkat "öva på att häva sladd" ett par gånger, finns det någon bättre förklaring som jag kan ge henne tro?

Normalt slitage heter det

[mr Costin]

Att drivaxeln går att skjuta en cm in och ut är normalt.
Ta tag i kardanen, går den att flytta upp och ner vid stödlagret så du känner ett glapp så är det stödlagret. När själva kullagret ger upp så går gummit åt skogen som det sitter i och då far kardanen runt lite som den vill utan stöd som den ju får av stödlagret.
Leta upp en frisk kardan, det är enklast och förmodligen billigast.

Hade det vibrerat så hade märkt det oavsett vägunderlag, så den vibrerar knappast.