Varningsblinkers fått tokspel Galaxy-02
-
RogerC
Varningsblinkers fått tokspel Galaxy-02
Har en Galaxy -02 som för ca. en vecka sedan fick tokspel och sätter nu igång varningsblinkersen "spontant". 
Öppnar jag någon av dörrarna, så slutar den blinka men sätter igång så fort alla dörrar är stängda igen.
Har kontrollerat alla dörrkontakter och de verkar fungera.
Har sökt på diverse forum och märkt att jag inte är ensam om problemet, men ännu inte hittat någon lösning.
Det har varit extremt kallt under lång tid nu, så jag funderar om det kan vara batteriet som sjunger på sista versen?
Någon som har haft detta problem eller har tips om hur jag lämpligast felsöker?
/Roger
Öppnar jag någon av dörrarna, så slutar den blinka men sätter igång så fort alla dörrar är stängda igen.
Har kontrollerat alla dörrkontakter och de verkar fungera.
Har sökt på diverse forum och märkt att jag inte är ensam om problemet, men ännu inte hittat någon lösning.
Det har varit extremt kallt under lång tid nu, så jag funderar om det kan vara batteriet som sjunger på sista versen?
Någon som har haft detta problem eller har tips om hur jag lämpligast felsöker?
/Roger
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Låter lite knepigt och har för egen del inte haft dessa fenomen med egen tidigare samma modell och år till nuvarande systermodellen. Men det verkar klart vara något tok med dess larm den förmodligen med har?
Verkar annars mera långsökt med dåligt batteri som då med skulle visa sig vid starter osv, men pröva med en gång att lägga av ena batteripolen en stund och se om det har verkan. Ska med forska lite mer om dessa fenomen.
Verkar annars mera långsökt med dåligt batteri som då med skulle visa sig vid starter osv, men pröva med en gång att lägga av ena batteripolen en stund och se om det har verkan. Ska med forska lite mer om dessa fenomen.
-
RogerC
Den har haft tendenser att "sucka till" vid kallstart!
Har dock alltid startat vid första försöket och jag har kopplat det till att det varit riktigt kallt ute vid dessa tillfällen.
Vid senaste start idag, så var det +2grader ute men det fanns tendenser till spänningsfall ändå - därav misstankarna om batteriet!
Tråkigt i så fall då det byttes för ca. ett år sedan.
/Roger
Har dock alltid startat vid första försöket och jag har kopplat det till att det varit riktigt kallt ute vid dessa tillfällen.
Vid senaste start idag, så var det +2grader ute men det fanns tendenser till spänningsfall ändå - därav misstankarna om batteriet!
Tråkigt i så fall då det byttes för ca. ett år sedan.
/Roger
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Låter visserligen lite för nytt batteri för sådant strul redan men visst gess sådana tendenser kan det mycket väl få dessa och liknande symtom, helt klart. Men pröva om inget annat att ladda upp batteriet ordenkligt med en extern batterladdare och se om det bättrar på fenomenen till det bättre.
Och ges det då fortfarande tveksamma starter som du beskriver så lutar det åt batterifel ändå om det nu inte rör sig om garantifel om det kan bevisas, för ett år skall vid normal användning alla batterier normalt klara utan vidare problem.
Och ges det då fortfarande tveksamma starter som du beskriver så lutar det åt batterifel ändå om det nu inte rör sig om garantifel om det kan bevisas, för ett år skall vid normal användning alla batterier normalt klara utan vidare problem.
-
RogerC
-
RogerC
Uppdatering av elproblemen:
Försökte lossa anslutningen för kabelstammen vid förardörren igår efter jobb => limmningen släppte mot karossen => paketet snurrade =>kunde inte dela kontakten!
MEN, någon kabel fick/slutade ha kontakt för varningsblinkersen slutade att härja på egen hand!
Har kört till jobb idag utan att den gått igång en enda gång
MEN nr.2 - nu fungerar inte centrallåset på förarsidan!
Så att det är knas i kabelstammen är jag ganska säker på, nu skall jag bara lyckas dela kontakten på något sätt för att komma åt att reparera eller byta kablarna!
/R
Försökte lossa anslutningen för kabelstammen vid förardörren igår efter jobb => limmningen släppte mot karossen => paketet snurrade =>kunde inte dela kontakten!
MEN, någon kabel fick/slutade ha kontakt för varningsblinkersen slutade att härja på egen hand!
Har kört till jobb idag utan att den gått igång en enda gång
MEN nr.2 - nu fungerar inte centrallåset på förarsidan!Så att det är knas i kabelstammen är jag ganska säker på, nu skall jag bara lyckas dela kontakten på något sätt för att komma åt att reparera eller byta kablarna!
/R
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Ja då verkar felorsaken mer eller mindre hittats och tydligen som sagt inte helt ovanligt iaf inte gällande äldre bakluckors många gånger dåliga kabel genomföringar.
Har heller inga idéer på dess kontakts konstruktion men brukar inte vara allt för komplicerat även om det kan vara tajt med utrymme just där bara.
Har heller inga idéer på dess kontakts konstruktion men brukar inte vara allt för komplicerat även om det kan vara tajt med utrymme just där bara.
-
RogerC
Problemet löst! 
Fel1: Två kablar vid förardörren hade kraftigt skadad isolering! Lagade mha vulktejp => ingen blinkers som levde ett eget liv!
När jag köpte bilen så fungerade inte c-låsen på bakdörrarna. Tidigare ägaren (en kollega) hade haft bilen inne på verkstad där man misstänkte att motorerna var dåliga=dyrt=>kollegan låste manuellt så länge!
Jag kollade nu kabelstammarna till bakdörrarna för att se om kablarna kunde vara problemet.
Vänster bakdörr: Fyra kabelbrott och skadat isolering på tre kablar!
Höger bakdörr: Ett kabelbrott och skadad isolering på två kablar!
Skarvade i ny kabel där den var av och isolerade de skadade kablarna = alla c-lås fungerar igen!
Kvaliteten/utförandet av dessa kabelstammar är under all kritik!
Har du elproblem med bilen - kolla först dessa kablar!
Som en bonus, så fungerar nu även orginalradion vilket den innan bara gjorde sporadiskt!
/R
Fel1: Två kablar vid förardörren hade kraftigt skadad isolering! Lagade mha vulktejp => ingen blinkers som levde ett eget liv!
När jag köpte bilen så fungerade inte c-låsen på bakdörrarna. Tidigare ägaren (en kollega) hade haft bilen inne på verkstad där man misstänkte att motorerna var dåliga=dyrt=>kollegan låste manuellt så länge!
Jag kollade nu kabelstammarna till bakdörrarna för att se om kablarna kunde vara problemet.
Vänster bakdörr: Fyra kabelbrott och skadat isolering på tre kablar!
Höger bakdörr: Ett kabelbrott och skadad isolering på två kablar!
Skarvade i ny kabel där den var av och isolerade de skadade kablarna = alla c-lås fungerar igen!
Kvaliteten/utförandet av dessa kabelstammar är under all kritik!
Har du elproblem med bilen - kolla först dessa kablar!
Som en bonus, så fungerar nu även orginalradion vilket den innan bara gjorde sporadiskt!
/R
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Det är just sådana här bra lösningar som är minst sagt skitkul att ta del av och ger mycket till erfarenheten. Som med påvisar hur enkelt det ändå kan vara utan att direkt springa i väg för att byta friska komponenter.
Men alltså klart värt i liknande fall börja med att checka av just kabel genomgångarna till dörrarna, som bevisligen verkar ge tydliga resultat.
Men alltså klart värt i liknande fall börja med att checka av just kabel genomgångarna till dörrarna, som bevisligen verkar ge tydliga resultat.
-
RogerC
Hej Peter,
Nej, kablar i dörren är inte det första man tänker på när man har ett blinkrelä som går av och på hela tiden!
Felet på radion var att mottagningen blev brusig efter 5-10min. körning. CDn fungerade hela tiden => jag trodde att det var någon transistor i radions ingångssteg som gick varm och "ballade ur" - ren tur att jag inte bytte ut radion i bilen!
För er som misstänker att det kan vara skadade kablar eller kabelbrott som orsakar era elproblem, här är en kort beskrivning av hur jag gjorde:
1. Lossa kontakten i dörrstolpen.
Spruta på lite silikonspay på plastringen och gummipackningen för att allt skall gå lättare att demontera.
Ta en större skruvmejsel eller liknande och knacka lätt mha en hammare på den tandade plastringen - moturs!
När du märker att den har släpt, skruva ut den helt med handkraft.
2. Demontera spännringen
Plastbiten du just skruvade på hålls fast av tre "plaststoppar" i innerhylsan, tryck ihop dessa (var försiktig så att de inte bryts av) och dra av plastringen.
3. Dra loss gummidamasken
Lossa nu gummidamasken från plastkontakten. Tryck in så mycket du kan av den i dörren, men tryck inte för långt så att du inte får ut den igen, bara tillräckligt för att blottgöra kablarna!
4. Laga ev. kabelbrott/skadade isoleringar. Jag skarvade i en bit (~3cm) ny kabel på de kablarna som var helt av för att de inte skulle bli för korta och det iom detta bli dragbelastning på dem efter lagningen när man öppnar/stänger dörren.
Över de lagade kablarna drog jag på lite krympslang och på de med skadad isolering använde jag vulktejp.
När allt var lagat monterades gummidamask, klämring o.s.v. tillbaka i omvänd ordning.
Är du hyffas händig och kan hantera en lödkolv, så går du över alla fyra kabelstammarna och lagar på 1-2 timmar!
Hoppas att detta hjälper någon!
/Roger
Nej, kablar i dörren är inte det första man tänker på när man har ett blinkrelä som går av och på hela tiden!
Felet på radion var att mottagningen blev brusig efter 5-10min. körning. CDn fungerade hela tiden => jag trodde att det var någon transistor i radions ingångssteg som gick varm och "ballade ur" - ren tur att jag inte bytte ut radion i bilen!
För er som misstänker att det kan vara skadade kablar eller kabelbrott som orsakar era elproblem, här är en kort beskrivning av hur jag gjorde:
1. Lossa kontakten i dörrstolpen.
Spruta på lite silikonspay på plastringen och gummipackningen för att allt skall gå lättare att demontera.
Ta en större skruvmejsel eller liknande och knacka lätt mha en hammare på den tandade plastringen - moturs!
När du märker att den har släpt, skruva ut den helt med handkraft.
2. Demontera spännringen
Plastbiten du just skruvade på hålls fast av tre "plaststoppar" i innerhylsan, tryck ihop dessa (var försiktig så att de inte bryts av) och dra av plastringen.
3. Dra loss gummidamasken
Lossa nu gummidamasken från plastkontakten. Tryck in så mycket du kan av den i dörren, men tryck inte för långt så att du inte får ut den igen, bara tillräckligt för att blottgöra kablarna!
4. Laga ev. kabelbrott/skadade isoleringar. Jag skarvade i en bit (~3cm) ny kabel på de kablarna som var helt av för att de inte skulle bli för korta och det iom detta bli dragbelastning på dem efter lagningen när man öppnar/stänger dörren.
Över de lagade kablarna drog jag på lite krympslang och på de med skadad isolering använde jag vulktejp.
När allt var lagat monterades gummidamask, klämring o.s.v. tillbaka i omvänd ordning.
Är du hyffas händig och kan hantera en lödkolv, så går du över alla fyra kabelstammarna och lagar på 1-2 timmar!
Hoppas att detta hjälper någon!
/Roger
