Ojämn tomgång Focus 1,6 -99

[mr-bear]

Hej.
Har hela tiden tyckt att tomgången varit aningen låg på denna motorn, den har legat på ca 600rpm. För en tid sedan monterade jag bort resonansboxen för att få lite roligare ljud, detta körde jag med i ca 200mil sedan tyckte jag att det fick räcka. För tre veckor sedan monterade jag tillbaka resonansboxen igen. Efter detta så startar motorn som den ska och den går bra på höga varv men på timgång är det värre. Efter ca 8 minuters körning brukar jag hamna vid ett trafikljus, här brukar tomgången pulsera mellan 500 - 1200rpm. När motorn är i normaltemperatur ligger timgången på 500-600rpm och ibland så stannar den.

Var ska jag börja leta fel?

[Peter H]

Vanligt på dessa är att dess tomgångsmotor kärvar, en liten cylindrisk sak med ett kontaktstycke och några slangar, som man kan demontera och tillse att dess ventil rör sig och sedan duscha på lite WD40 eller liknande, har jag fixat en rad sådan med liknande problem.

Annars är det bästa med att ta ut eventuell felkod där tex denna: http://www.24.se/obd2-felkodslasare-p-552.aspx fungerar klockrent till denna modell

[mr-bear]

ok,anade det. var sitter den lille rackarn då?

[Peter H]

Enligt Haynes reparationshandbok för modellen sitter dess tomgångsmotor på insugsröret bredvis gasspjällhuset,,,

[gcbossen]

kan du snälla förklara ändå enklare vart den sitter, har själv liknande problem;)

[Peter H]

Spånar lite mera i dess reparationshandbok och tydligen sitter tomgångsmotorn på insugsrörets undersida,, som gör det extra svårt att komma åt densamma och som med står i dess rephandbok iaf säger att detta gäller iaf 1,8 och 2,0 motorn.

Men inget omtalas i text om var denna sitter på 1,6:an,, men dels en bild över 1,4 och 1,6 säger att denna tomgångsmotor sitter fullt synlig på motorns framsida ovanför oljestickan, en liten cylindrisk sak fästad med ett par skruvar och ett kontaktstycke.

[Mr 51]

Hej!
Jag hade ett liknande problem på min Focus -00, men även att motorn ibland rusar när man kopplar ur. Nu har jag sprejat tomgångsmotorn med WD40 och det verkar ha gjort susen, men kruxet nu är att den rusar ännu oftare, den kan rusa upp till nästan 4000 varv....och det händer ibland vid övergångsstälen... Har detta rusande med insprutet att göra och är det i så fall att man får testa sig fram till vilken del som krånglar, eller finns det något mer snabbt sätt att få bukt med det hela?

Tack på förhand!
/Patrik

[Peter H]

Det var knepigt fenomen och den egna erfarenheten av detta är att det inte torde finnas koppling till den uppsmörjningen av tomgångsmotorn och började detta fenoment efter den behandlingen? Låter så här groteskt med så pass höga varv av detta annars.

Sker detta kall som varm?

[mr-bear]

Hade tomgångsmotorn (tomgångs-solenoiden) av och rengjorde den samt smorde upp och kontrollerade funktionen. Monterade tillbaka den och kunde ganska snabbt konstatera att det hade gjort susen....En vecka senare började det igen... Når det blir lite varmare ska jag på den igen. Något annat tips under tiden? Det är inte alltid att den strular.Mestadels strular den 15-20 min efter kallstart.

[focusford]

har detta problem på min ford focus 1,6.
tomgångsventilen sitter nära oljestickan.
har hållt på checkat alla slangar okulärt samt dragit i dessa för att se effekt på tomgång.
utan resultat.
tog bort tomgångsventilen och sprejjade 5-56 och monterade tillbaka lossade batteripolens + i en halvtimme.
noterade att fint grus/smuts fanns på packningen på tomgångsventilen vilket skvallrar om att den inte är tät, men återmonterade den igen.
den gick bra i 24 timmar.

tog nu och sprejjade startgas rakt på tomgångsventilen (även alla andra vaccumslangar) och märkte att det är just tomgångsventilens packning som suger luft. detta skall nu fixas - återkommer med resultatet.

fastsättningen är inte helt bra av tomgångsventilen. för klena bultar och bara på sidorna, det gäller att allt är rent och plant. kommer eventuellt lägga ett tunt lager RTV sealant på packningens båda sidor och dra så hårt jag vågar.

"detta är verkar vara ett generellt fel på focus 1,6 pre -05(i sverige, england, (usa - 1,8-2,0L) , lustigt att ford kindwalls är helt iskalla när man frågor dom om råd. Citerar " det kan vara vad som helst" kom in med bilen vi tar 1500:- för felsökning + matrial och arbete för att åtgärda"

övrigt: min reparationshandbok stämmer inte med hur slangarna i motorn samt övriga detaljers placeringar. lite lustigt då det gäller 1,6L motorn.

[Peter H]

Jo nu när du tar upp det är verkar detta stämma och är med som sagt relativt vanligt och där kanske man inte alla gånger tänker på att dess packning inte alla gånger tätar som det är tänkt delvis med på grund av konstruktionen av ventilen.

Men där torde det ju fungera med lite flytande packning och sansad dragning av dess fästskruvar och återkom gärna om detta gav vidare resultat och med dessa "bud" är väl det vanliga man brukar få då man hör med Ford om detta tex.