Ekonomiplåt p3?

[awes]

Någon som vet?
Skulle behöva golv samt nederdel på bakskärmarna efter hjulhusen.

Plåt till någon annan modell som är "nästan".

I värsta fall får jag banka slätplåt, så lite modifiering på nåt som är i närheten är inget problem.

Anders

[bogbrush88]

Hej Anders,

Prova att kontakta S-E Autoparts i Borlänge:

"S-E Autoparts
Jarpbo 4
781 93 Borlänge, Sweden
Tel: +46 70 623 80 15
Email: ragtop64@hotmail.com
This firm specialises in NOS parts for English and German Fords from around 1945 through to the mid-70s, and take orders from anywhere in the world.
We now offer a large lot of body panels and repair panels to be sold in whole or part by model, in total 500+ items. Please e-mail us for a list."



Alternativt:

http://www.oldcars.de i Tyskland.

Sök under "body/repair panels" för P3. Nederdel efter bakskärmarna kostar 33 euro styck.



S-E Autoparts priser är i allmänhet samma som de tyska, ibland t o m något billigare.

Lycka till!

/Thomas

[awes]

Hej Anders,

Prova att kontakta S-E Autoparts i Borlänge:

"S-E Autoparts
Jarpbo 4
781 93 Borlänge, Sweden
Tel: +46 70 623 80 15
Email: ragtop64@hotmail.com
This firm specialises in NOS parts for English and German Fords from around 1945 through to the mid-70s, and take orders from anywhere in the world.
We now offer a large lot of body panels and repair panels to be sold in whole or part by model, in total 500+ items. Please e-mail us for a list."



Alternativt:

http://www.oldcars.de i Tyskland.

Sök under "body/repair panels" för P3. Nederdel efter bakskärmarna kostar 33 euro styck.



S-E Autoparts priser är i allmänhet samma som de tyska, ibland t o m något billigare.

Lycka till!

/Thomas

Tackar och bockar!

[Släggmek]

Det där lät ju intressant, bara man får det hemskickat . Ah, själv bankade jag till gamla butikshyllor av 1 mm "svartplåt" och i golvet gick det bra att få till formerna (ingen utställningsbil direkt, min... ). Bakkanterna hade jag så pass tur med att den ena var intakt så jag tog en figurmall typ pinnmått och mätte av kurvorna med och överförde till kartongbitar (det blev en för ungefär var 10:e centimeter, jag tyckte det räckte), mätte vertikalt och horisontellt. Sen var det "bara" att driva plåt med träklubba och karosshammare tills det blev en spegelvänd bit - tog effektiv tid ett par timmar att få kurvorna rätt, men då fuskade jag lite och utgick från en skrotbilplåt som råkade ha början på rätt välvning. Ett tredje alternativ att titta på tror jag är bakskärmsnederkanterna på innevarande generation av Mitsubishis pickup, L200 (2010>) - man kan tro de mallat formerna av en Taunus 17M Turnier - apropå det, borde inte Ford EU haka på retrotrenden och göra en "Neue Wanne"-serie? Bevisligen är grundformen tidlös och luftmotståndet redan i original mycket bra (Cw-index runt 0.33).

[bogbrush88]

Ja, jag glömde kanske att nämna att S-E Autoparts förvisso är mycket kunniga när det gäller gammelfordarna, men ibland får man ringa och jaga dem - Sven-Erik är trevlig men han har lite väl många järn i elden ibland...

Tyvärr tror jag inte att vi någonsin får se en "retro-badewanne" (P3/P5), då Ford sedan många år satsar på globalt gångbara modeller, och amerikaner eller engelsmän har ju ingen större erfarenhet/nostalgi av tyska Fords produkter, även om P3:an har vissa gemensamma drag med Thunderbird och Corsair från samma period.

[Släggmek]

Näe, men man kan ju alltid drömma... :-) (se bifogad kladd)

[bogbrush88]

Wow - verkligen intressant koncept.

P3:ans bakända och tidigt 1960-tals retro-Thunderbird front ser det ut som
Betydligt mer harmonisk i linjerna än britternas gamla Corsair, vilken såg ut som om de satt ihop fram- och bakdel från två vitt skiljda modeller....

Motorval skulle t ex kunna vara den nya V6:an på 305hk som sitter i de "enklare" Mustangerna.

[Släggmek]

Wow - verkligen intressant koncept.

P3:ans bakända och tidigt 1960-tals retro-Thunderbird front ser det ut som
Betydligt mer harmonisk i linjerna än britternas gamla Corsair, vilken såg ut som om de satt ihop fram- och bakdel från två vitt skiljda modeller....

Motorval skulle t ex kunna vara den nya V6:an på 305hk som sitter i de "enklare" Mustangerna.

Ja, det har påståtts att Detroit-studions utsända stod länge med näsorna mot lermodellen och ska ha kopierat P3:ans grunddrag till ´61 Thunderbird även om referensen ska ha varit profilen av en stilettkniv enligt dom själva. Chefsdesignern Wesley P. Dahlberg som flyttade från USA till Köln sa själv att han tvivlade på att kollegerna kopierat, snarare följt tidens trender. Tja... Dahlberg lär iaf ha deklarerat för sin stab innan de började skissa på P3:an att "den skulle inte se ut som en Falcon!" Svårigheten för en retromodell vore väl att inte falla i trendfällan med dagens enorma hjul osv, annars är ju originalet full av nytänkt, rent övertydlig design att jobba från.

I vilket fall tycker jag T-bird och Taunus former gifter sig bra, och att låta Mustangens V6 ta plats i ett retrokoncept vore ju huvudet på spiken eftersom dess tidigare Cologne V6 hade rötterna i Taunus V6 som kom med 20M P5 . Corsair... ser inte den ut som dåtida sportbilskonceptet Mustang I fast med tak, frontgrill och öppna lyktor?

[awes]

Vill bara meddela att SE hade de plåtar jag behövde (dock inte golv) och de första bitarna levererade. Även lister till dörrar och backlucka på g.

[Peter H]

Vet i ämnet med en gammal korossdels leverantör som iaf fanns i Mekonomens sortiment är Veng som har jag för mig hade sitt ursprung i Danmark men finner bara på dess norska variant som med har en hel del karossdelar till äldre bilar.
http://old.veng.no/katalog2/sentral.asp

[SK Racing]

Vet i ämnet med en gammal korossdels leverantör som iaf fanns i Mekonomens sortiment är Veng som har jag för mig hade sitt ursprung i Danmark men finner bara på dess norska variant som med har en hel del karossdelar till äldre bilar.
http://old.veng.no/katalog2/sentral.asp

Lite dåligt till gammla Datsun...

Sorry för OT

[Peter H]

Jo vet förr hade dom betydligt bättre utbud även till gamla datsuns,, men annars som trådskaparen frågade efter skärm som "nästan" passade. Så på den tiden en annan jobbade mera med bilplåt ofta var ner till traktens Mekonomen och fick förmånen att ha lagret till förfogande att pröva ut tex skärmkanter till mindre vanliga bilar.

Som ofta funkande riktigt bra och minns iaf med en Corolla liftback 70 talarare som båda skärmkanterna var slut bak på som efter lite prövningar fann att ett par från en Renault satt som handsken.

Lite mera OT där,, men hoppas iaf att awes fick till det med dom egna skärmkanterna.

[awes]

Jo vet förr hade dom betydligt bättre utbud även till gamla datsuns,, men annars som trådskaparen frågade efter skärm som "nästan" passade. Så på den tiden en annan jobbade mera med bilplåt ofta var ner till traktens Mekonomen och fick förmånen att ha lagret till förfogande att pröva ut tex skärmkanter till mindre vanliga bilar.

Som ofta funkande riktigt bra och minns iaf med en Corolla liftback 70 talarare som båda skärmkanterna var slut bak på som efter lite prövningar fann att ett par från en Renault satt som handsken.

Lite mera OT där,, men hoppas iaf att awes fick till det med dom egna skärmkanterna.

Jo som meddelat ovan så hade SE vad jag behövde.
I detta fall var det inte skärmkanterna (som tur vad, dom hade inte SE) men rådet att leta "liknande" har jag provat en del. Har faktiskt ett litet (nu sinande) lager av ekonomiplåt som jag inte ens vet vad dom kommer ifrån.
Har varit till stor hjälp flera gånger då jag pusslat ihop delar från olika ekonomiplåtbitar till tex skärmkanter.

Anders