varningslampan för motorelektroniken Lyser
-
Roddan
varningslampan för motorelektroniken Lyser
hej
Åkte hem idag från jobbet när jag nästan var hemma så tändes varningslampan för motorelektroniken och bilen tappa nästan all kraft...
Sen börja den blinka.
När bilen går på tomgång så skakar hela bilen...
Nån som vet vad som kan ha hänt??
Åkte hem idag från jobbet när jag nästan var hemma så tändes varningslampan för motorelektroniken och bilen tappa nästan all kraft...
Sen börja den blinka.
När bilen går på tomgång så skakar hela bilen...
Nån som vet vad som kan ha hänt??
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Svårt så här dignosera detta men i regel då denna lampa tänds indikerar ett fel i bilens tändsystem uppstått. Men några exempel brukar kunna vara defekt tändspole, tändstift även om ett verkstadsbesök är nära på ett måste för att exakt hitta orsaken.
Men den låter nu som den bara går på 2 eller 3 cylindrar?
Men den låter nu som den bara går på 2 eller 3 cylindrar?
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Det var konstaterat att den lambdasonden var defekt? Är annars rätt lätt uppmätbara så dessa fungerar som dom skall där dess med vanlig voltmätare. Som med varm motor gående på tomgång bör vid frisk lambdasond visa värden mellan 0-1 Volt vid fullt fungerande sond i snabba växlingar med ett medelvärde på 0,6 Volt (lambda 1).
Om då det sitter två sonder en före och en efter katalysatorn så brukar det vara den främre som är den som ger styrboxen mätvärden och den bakre är i regel en så kallad referenssond och behöver sällan bytas.
Dess fenomen låter som sagt mera relaterat till defekt tändspole eller tändkablar.
Om då det sitter två sonder en före och en efter katalysatorn så brukar det vara den främre som är den som ger styrboxen mätvärden och den bakre är i regel en så kallad referenssond och behöver sällan bytas.
Dess fenomen låter som sagt mera relaterat till defekt tändspole eller tändkablar.



